Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Американцам придется потесниться на "Манасе"


6 октября 2009 года Григорий Михайлов, Независимая газета


Испанские и французские военные специалисты могут вернуться в Киргизию. Власти двух европейских стран обратились к киргизским властям с просьбой дать согласие на размещение своих военных в центре транзитных перевозок (ЦТП) – бывшей авиабазе «Манас» в 30 км от киргизской столицы.

По данным киргизских депутатов, которым предстоит решить судьбу европейских военных, французы и испанцы намерены внести свой вклад в «борьбу против терроризма, оказание гуманитарной помощи и содействия правительству Афганистана в сфере безопасности и другой деятельности по взаимной договоренности сторон».
 
В случае, если парламент, а следом и президент Киргизии дадут добро на размещение военных, последние, по данным ИА «Акипресс», будут иметь «статус, эквивалентный статусу административно-технического персонала ЦТП согласно Венской конвенции дипломатических отношений». Переводя с официального языка на человеческий, это означает, что испанский и французский персонал получат дипломатическую неприкосновенность и в случае нарушения закона во время службы в Киргизии на территории этой страны будут неподсудны.
 
Наиболее вероятно, что парламент не станет вставлять палки в колеса и гостеприимно откроет французам и испанцам доступ к своей стране. По данным источников «НГ», «вопрос практически решен, главные аргументы – обеспечение безопасности страны и внесение своего вклада в борьбу с терроризмом».
 
В принципе все верно. Во-первых, безопасность страны, даже по словам официальных лиц, оставляет желать лучшего. Так, депутат парламента Рашид Тагаев заявил: «Мы не можем ни финансами, ни военными ресурсами, ни чем-то еще противостоять таким оснащенным тренированным боевикам, как талибы, поэтому ищем поддержки в других государствах и ориентируемся по ситуации. Думаю, это правильно».
 
Во-вторых, США и другие страны антитеррористической коалиции действительно нуждаются в помощи. События в Афганистане развиваются далеко не по положительному сценарию – талибы не желают сдавать позиции, в стране раскручивается скандал вокруг итогов президентских выборов. Борцам с терроризмом важны любые возможности переброски и снабжения войск, в том числе и киргизский центр транзитных перевозок.
 
Дополнительным и, пожалуй, наиболее весомым аргументом для киргизских властей в решении давать или нет согласие на присутствие французских и испанских (а позже, возможно, и других) военных могут стать деньги. В обмен на добрую волю Бишкека Париж и Мадрид могут перечислить дополнительные средства в киргизский бюджет или выдать льготные кредиты лет на 30.
 
Интересно, что с возвращением в Киргизию солдат стран НАТО восстановится и status quo, существовавший в начале этого года. Вновь иностранные военные и технические специалисты будут работать на базе, неподалеку от Бишкека, и вновь они будут иметь дипломатическую неприкосновенность. Разница одна – объем платы за пребывание на территории страны войск НАТО. Если в 2008 году США платили за аренду 17 млн. долл., то в нынешнем ставка увеличилась до 60 млн. Кроме того, США перечислили 150 млн. долл. на реализацию некоторых проектов в стране. С появлением испанцев и французов доходы Киргизии могут возрасти.
 
Это, в частности, вчера подтвердил председатель парламентского комитета по международным делам Эрик Арсалиев. Он сообщил Интерфаксу, что комитет одобрил в понедельник проекты межправительственных соглашений с Францией и Испанией о размещении военнослужащих этих стран в центре транзитных перевозок «Манас» и уже с доработками направил их в МИД. МИД Киргизии получил полномочия по ведению переговоров для последующего заключения соглашений с этими странами. Арсалиев заметил, что «правительство Киргизии с Францией и Испанией должны обратить внимание на то, что эти страны должны платить аэропорту за взлет и посадку самолетов, а также за услуги аэронавигации».
 
За год, играя между Москвой и Вашингтоном, Бишкек добился многого: сумел оставить военную базу антитеррористических сил в стране, более чем в три раза увеличил доход от ее пребывания, добился списания внешнего долга России, получил российский грант, а также часть кредита на льготных условиях. При всем этом руководство Киргизии сохранило возможность дальнейшего торга вокруг авиабазы. Ведь договор о присутствии натовских военных заключается на год с возможностью продления. Или непродления, если какая-нибудь другая заинтересованная сторона, к примеру Россия, пожелает сделать киргизским властям такое предложение, от которого они точно не сумеют отказаться.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer