← Назад

Главная Обзоры СМИ Статьи

В крушении вертолета на Алтае виновны...мертвые


11 ноября 2009 года Виктория Минаева, Вадим Алексеев, Комсомольская правда


Когда в первых числах Нового 2009 года в горах Алтая сгинул вертолет с людьми, за поисками следила вся Россия. Неужели пассажиры стали жертвой покушения? Это была самая популярная версия, ведь на борту Ми-8 оказались большие чиновники. Наряду с простыми смертными - полпред президента России в Госдуме Александр Косопкин, заместитель начальника департамента управления президента РФ по внутренней политике Сергей Ливишин. Люди с такими должностями просто так не исчезают...

Разбитый вертолет нашелся. И разгадка его пропажи оказалась простой: пассажиры отстреливали краснокнижных архаров и в погоне за добычей разбили авиасудно об скалы.
 
После того, как эта весть пролетела по средствам массовой информации, внимание к выжившим возросло еще больше. Люди стали гадать: накажут их по закону или нет? В пользу первого говорила тяжесть содеянного: расстреляны редкие животные, погибли люди. А статус участников сафари склонял ко второму варианту.
 
 
С вопросами к следствию обратились депутаты Эл Курултая (парламента) Республики Алтай: как движется дело? И народным избранникам пришел ответ из Следственного комитета при прокуратуре РФ.
 
- Согласно официальному решению, все, кто стрелял в архаров, кто виновен в гибели людей – погибли в этой катастрофе, - пересказывает содержание документа депутат Виктор Ромашкин. – Никто из выживших не считается виновным. Впечатление такое, словно следствие «подогнало» вину под тех людей, с которых точно спроса быть не может. Хотя и среди погибших не все считаются запятнавшими свою честь. Например, установлено, что полпред президента России в Госдуме не принимал участие в охоте.
 
В редакцию «Комсомолки» попал тот самый документ из Следственного комитета, в котором правоохранительные органы поименно называют виновных в катастрофе. Летчик из Новосибирска Алексей Баяндин назван в числе виновных лиц. «Расследованием уголовного дела установлено, причиной крушения вертолета стало нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, допущенные командиром воздушного судна – вертолета Ми-171 (модификация Ми-8 – Прим. авт.) Баяндиным А.Д., - говорится в документе.
 
– Кроме того, в причинно- следственной связи с крушением вертолета и наступлением общественно-опасных последствий находятся также действия пассажира вертолета Пидопригоры В.П. , который с согласия командира воздушного судна Баяндина А.Д. был допущен на рабочее место второго пилота, совершал активные действия по управлению вертолетом и допустил ошибку при пилотировании». Ни Баяндина, ни Пидопригоры уже нет в живых, они погибли в результате катастрофы. Причем, следователи свалили на ни не только крушение вертолета, но и отстрел животных, занесенных в «Красную книгу»:
 
«Баяндин и Пидопригора, управляя вертолетом, направляли его к местам скопления животных, осуществляли их поиск и преследования с целью отстрела с борта воздушного судна».
 
- У меня у дочери опять с сердцем плохо стало, когда она узнала о том, что говорят следователи, - рассказала «Комсомолке» теща погибшего Алексея Баяндина. – Мы пытаемся забыть эту трагедию, не ворошить в памяти, а они обвинили Лешу во всех грехах, как не стыдно…
 
На этом, уголовное дело, похоже, закрывается. Если верить результатам расследования, все выжившие участники роковой экспедиции чисты перед законом.
 
Из досье «КП»
Трагедия в небе Алтая: хроника событий
 
За судьбой экипажа и пассажиров Ми-171 «Комсомолка» следила со дня исчезновения вертолета в горах Алтая. 9 января борт вылетел из Бийска и исчез. И лишь на третьи сутки разбившийся Ми-171 был найден в районе горы Черная (Республика Алтай). К тому времени уже стало известно, что на борту «вертушки» - высокие чиновники, и летели они на охоту. На месте крушения спасатели обнаружили семерых погибших и четверых тяжелораненых. Находившиеся на борту новосибирцы - бортмеханик Александр Вертей и командир экипажа Алексей Баяндин - погибли. До последнего момента не было известно, из какого города эти члены экипажа. Сначала их ошибочно записали в жители Томска - там оба работали, а домой, в столицу Сибири, приезжали лишь на выходные. Родственникам Александра Вертея о трагедии сообщили 11 января из МЧС, а семья Баяндиных узнала страшную новость о гибели кормильца из новостей.
 
- Папа был опытным пилотом, у него стаж более 30 лет, 15 тысяч часов налета. Папа не очень любил возить людей на охоту, хотя часто сопровождал важных персон, - рассказал «КП» сын погибшего Дмитрий БАЯНДИН.



URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2009/11/12/16525/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.