Прилетев в Ульяновск, Дмитрий Медведев дождался президента Азербайджана Ильхама Алиева, чтобы вместе с ним отправиться в город. Господин Алиев был приглашен в Ульяновск неслучайно. Еще в 2008 году здесь был установлен памятник его отцу, который в 1983 году в качестве зампреда Совета министров СССР возглавлял госкомиссию по ликвидации последствий катастрофы теплохода "Александр Суворов" под Ульяновском (теплоход врезался в мост). А в сентябре этого года площадь, где установлен памятник, была названа именем Гейдара Алиева.

Президентам предстояло также вместе открыть первую очередь нового моста через Волгу, решение о строительстве которого, как напомнил Дмитрий Медведев, принималось в 1980-х также при участии господина Алиева-старшего.

Впрочем, поездку по Ульяновску президент России начал с посещения самолетостроительного завода "Авиастар-СП". Ожидавший господина Медведева в цехе окончательной сборки президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров сообщил "Ъ", что этот визит в ОАК связывают с вопросом возобновления производства самолетов Ан-124 "Руслан". "Мы уже давно определились, что "Авиастар" в структуре ОАК будет центром по созданию транспортной авиации. Производство тяжелых транспортных самолетов — это одна из тех ключевых компетенций, которыми мы обладаем. Есть две страны, которые могут строить такие самолеты, США и Россия в кооперации с Украиной, и мы хотели бы остаться в этой нише",— сказал он. Господин Федоров уверен, что Ан-124 будет востребован на рынке. "Для себя мы уже определили: 70 машин — необходимый стартовый заказ, который позволит оправдать восстановление производства самолета",— заявил президент ОАК. По его словам, "для восстановления производства и модернизации самолета потребуется не менее полумиллиарда долларов", и без государственных инвестиций это невозможно.

Президент ожидания главы ОАК оправдал. Осмотрев самолеты, стоящие на стапелях, Дмитрий Медведев согласился с тем, что нужно делать перспективные модели и возрождать то, что уже зарекомендовало себя в мире. "Никто сейчас таких самолетов не выпускает. США не производят своих аналогов, и мы прекратили производство. Кто-то все равно эту нишу заполнит. Лучше, если это будем мы. Можно и совместно с американцами. Я, кстати, говорил Обаме (президенту США Бараку Обаме.— "Ъ"), но они пока не отреагировали. Но мы и сами справимся",— заявил он.

Перед заседанием президиума Госсовета Дмитрий Медведев обсудил с министром обороны Анатолием Сердюковым и другими высокопоставленными военными недавние ЧП в Ульяновске. Напомним, 13 ноября на территории 31-го арсенала Минобороны произошел крупный пожар, повлекший за собой взрывы снарядов (тогда погибли двое). А накануне визита президента в Ульяновск на территории части взорвался автомобиль с вывозимыми с места ЧП боеприпасами (погибли уже восемь военнослужащих; "Ъ" писал об этом вчера).

Президент сообщил, что освободил от занимаемой должности и уволил с военной службы начальника инженерных войск генерал-лейтенанта Юрия Балховитина, начальника Главного ракетно-артиллерийского управления МО РФ генерал-майора Олега Чикирева, временно исполняющего обязанности начальника вооружения, заместителя командующего войсками Приволжско-Уральского военного округа по вооружениям генерал-майора Вячеслава Халитова и врио начальника инженерных войск округа полковника Александра Бобракова. Президент также поручил принять решения по увольнению командования 2-й общевойсковой армии и руководства 31-го арсенала. Отметив, что в Ульяновске было достаточно людей, чтобы не допустить подобных ситуаций, господин Медведев заявил: "Они со своей работой не справились. Это позор! Насколько я знаю, 13 ноября начальство, которое отвечает за арсенал, полночи не могли найти". Президент поручил МО в течение месяца провести полную инвентаризацию военных складов и арсеналов по всей стране.

На президиуме Госсовета Дмитрий Медведев говорил о ценах на строительство дорог. "Приблизительная стоимость автодороги Великий Новгород—Усть-Луга — 190 млн руб. за км, в Сочи — 2 млрд руб., в Москве — 8 млрд,— заявил он.— Почему такая разница? Это же не на Луне строят". Президент полагает, что отсутствие современных строительных норм и система ценообразования препятствуют применению высокоэффективных технологий и в разы увеличивают затраты на строительство и содержание дорог. Особенно он недоволен отсутствием единых техрегламентов, которые поручено подготовить, опираясь в том числе на опыт Евросоюза.