Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Генералы атакуют оборонно-промышленный комплекс


27 ноября 2009 года Виктор Литовкин, Независимая газета


В отечественном оборонном комплексе разгорается новый скандал. Главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин публично покритиковал качество боевой техники, которую его войскам предлагают ведущие российские оборонные предприятия.

Генерал сказал: «Как ведется разработка системы С-500, меня не устраивает. Хотелось бы, чтобы тот потенциал, который существует в концерне ПВО «Алмаз-Антей», был удвоен и даже утроен». И добавил: «В декабре на заседании совета директоров (концерна. – «НГ»), в который я вхожу, я буду озвучивать вопросы разработки этой системы».
 
Зенитно-ракетный комплекс С-500, как утверждают специалисты, должен стать системой дальнего действия и высотного перехвата с повышенным потенциалом противоракетной обороны. Он призван обнаруживать и уничтожать, кроме аэродинамических (самолетов, вертолетов и других летающих аппаратов), и баллистические цели (ракеты средней и меньшей дальности, тактические и оперативно-тактические ракеты), а также гиперзвуковые, сверхзвуковые и дозвуковые крылатые ракеты. Летающие на высотах до 200 км и со скоростью до 7 км/сек. Фактически весь тот арсенал подобных ракет, который уже есть у ведущих стран мира или разрабатывается.
 
В сентябре нынешнего года на учениях в заволжских степях, на полигоне ПВО в Ашулуке, генерал-полковник Александр Зелин говорил, что такой комплекс должен появиться в России «в ближайшее время». Он, пояснил главком, не станет продолжением известной системы С-400 «Триумф», два дивизиона которой, кстати, дислоцируются в Подмосковье, но вопреки заявлениям начальника Генерального штаба ВС генерала армии Николая Макарова до сих пор не появились на Дальнем Востоке. Комплекс С-500 будет иметь в составе высотные противоракеты для уничтожения целей в ближнем космосе. Кроме того, в отличие от С-400 и от ее предшественницы С-300П он будет компактнее, маневреннее, будет обладать более высокими характеристиками по отражению средств воздушного нападения вероятного противника. В том числе и большей дальностью перехвата.
 
Интересно, что создание С-500 два года назад анонсировал на заседании Военно-промышленной комиссии ее председатель и вице-премьер Сергей Иванов. Комиссия заседала в Концерне ПВО «Алмаз-Антей» – ведущем крупнейшем разработчике и производителе средств противовоздушной обороны в нашей стране. Иванов тогда говорил, что перспективы в этой области связаны с созданием высокопотенциальных радиолокационных наземных средств, ракет большой дальности действия и больших высот перехвата. Это главное, что определяет будущее ПВО и ПРО.
 
Иванов на том заседании ВПК подчеркнул, что оружие, созданное в стенах концерна, долгие годы стояло и продолжает стоять на защите неба России, ее союзников и друзей. «Но сегодня мы должны думать о перспективе, – сказал он. – Нам необходимо незамедлительно приступить к разработке единой системы зенитного ракетного оружия ПВО-ПРО уже пятого поколения». Именно на ее основе в дальнейшем и должна быть создана система Воздушно-космической обороны, которая объединит в себе информационные, огневые и управляющие средства противовоздушной, противоракетной и противокосмической защиты.
 
Генеральный директор Концерна ПВО «Алмаз-Антей» Владислав Меньщиков и генеральный директор ОАО «НПО «Алмаз» Игорь Ашурбейли говорили тогда, что единую систему зенитного ракетного оружия пятого поколения невозможно создать без использования базовых и критических технологий в области материаловедения, информатики, нанотехнологий, вычислительной техники и других прорывных областей современной науки. А значит, для этого требуется объединить усилия государства, его инновационные и интеллектуальные возможности, консолидировать финансовые, научно-технические, технологические и производственные ресурсы с целью придания необходимого импульса по созданию перспективной системы. Их предложение было принято Военно-промышленной комиссией. Сообщалось, что разработка С-500 будет завершена в 2012 году.
 
Но теперь получается, что сроки не выдерживаются. Прорыва в обозначенных областях не произошло. Армию и главкома ВВС нынешний уровень разработки С-500 не удовлетворяет. Как, впрочем, и ход работ над созданием морской стратегической ракеты «Булава-30», беспилотных летательных аппаратов, ночных прицелов, систем связи, навигации и разведки... Генералы начинают говорить об этом открыто, чтобы потом их не упрекнули, будто они не готовы к вызовам современного боя.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer