Как сообщили „Ъ“ в Главном следственном управлении (ГСУ) ГУВД Москвы, Андрея Бурлакова сотрудники ведомства задержали еще 30 ноября. В тот же день господину Бурлакову было предъявлено обвинение по ч. 4 ст. 159 УК РФ («Мошенничество в особо крупном размере»). По версии следствия, господин Бурлаков, ранее являвшийся заместителем гендиректора ОАО «Финансовая лизинговая компания», организовал, используя различные схемы, хищение из нее 1,5 млрд руб., которые были конвертированы в евро, выведены за рубеж и использованы в 2008 году для покупки крупного пакета акций Wadan Yards Group. Уголовное дело по данному факту было возбуждено 2 июня этого года по заявлению руководства ФЛК.
Обращаться в суд за санкцией на арест задержанного Бурлакова ГСУ не пришлось, так как данная мера пресечения в его отношении была уже избрана заочно. Как сообщила „Ъ“ руководитель пресс-службы Мосгорсуда Анна Усачева, 2 ноября Тверской райсуд отменил подписку о невыезде, избранную следствием для предпринимателя, а 6 ноября санкционировал его заочный арест. При этом господин Бурлаков, который на последнее заседание районного суда не явился и уклонялся от следственных действий, был объявлен в международный розыск. Впрочем, нашли его не за границей, а в Москве — когда он заехал к себе домой, его ждала засада. Сейчас предприниматель находится в СИЗО «Бутырка». Ближайшего партнера господина Бурлакова Евгения Зарицкого под стражу брать не стали — он проходит свидетелем по делу о мошенничестве.
В суде интересы господина Бурлакова представлял адвокат по назначению Владимир Бойко. „Ъ“ защитник сказал, что весьма смутно помнит об этом деле: «Подобные заочные аресты Тверским судом санкционируются довольно часто».
ФЛК была основана в 1997 году и наряду с «Ильюшин Финанс Ко» была одной из двух государственных лизинговых компаний, созданных для продажи самолетов российских авиазаводов. Андрей Бурлаков занимал в компании пост заместителя гендиректора, Евгений Зарицкий — гендиректора. Контрольный пакет акций компании первоначально принадлежал правительству Татарстана и ряду местных крупных компаний, в 2002 году был передан РФ в обмен на бюджетные инвестиции в размере более 8 млрд руб. (позже пакет был передан Объединенной авиастроительной корпорации, ОАК). Деньги должны были вкладываться в строительство самолетов Ту-214, которые производило казанское авиапроизводственное объединение. Но за семь лет ФЛК заключила контракты всего на 17 самолетов, из них на семь — для обанкротившихся «Дальавиа» и «Красэйра» и еще на десять — для «Трансаэро», из которых, впрочем, на данный момент из-за отсутствия финансирования поставлено было только три. Как сообщал „Ъ“ генеральный директор КАПО Васил Каюмов, ФЛК прекратила платежи заводу с августа 2008 года (см. „Ъ“ от 19 августа).
Летом 2008 года, после того как контрольный пакет акций ФЛК был передан ОАК, началось служебное расследование, установившее, что руководство ФЛК (прежде всего имелись в виду господа Бурлаков и Зарицкий) совершило «ряд сомнительных сделок». В частности, в 2007 году компания выдала займы на 2,7 млрд руб. фирмам «Инвестиционная компания ЮГ» и «Инвестиционная лизинговая компания», совладельцами которых были менеджеры ФЛК.
После того как ГСУ в июне этого года возбудило уголовное дело по фактам хищения путем мошенничества, на сайте ФЛК было размещено заявление руководства компании, в котором сообщалось, что в ходе внутренних проверок были выявлены «нарушения как в порядке предоставления займов, так и в использовании средств по ним» и что данные материалы были переданы в Генпрокуратуру. В ФЛК обсуждать проводимое расследование отказались.
Видимые финансовые проблемы ФЛК начались в 2009 году с началом кризиса — компания не смогла погасить выпущенные в 2007 году еврооблигации на $250 млн. Сейчас общий долг ФЛК составляет порядка 9 млрд руб., летом этого года руководство компании заявляло, что не исключает ее банкротства. Господин Бурлаков к этому времени уже был совладельцем компании Wadan Yards (ранее называлась Aker Yards Ukraine), которой принадлежали судоверфи в немецких Висмаре и Варнемюнде и судостроительный завод в украинском Николаеве. Компания была куплена в июле 2008 года за 291,9 млн евро люксембургской FLC West, учрежденной в 2005 году ФЛК. На момент сделки с Wadan Yards госкомпании принадлежало только 50% FLC West (остальной пакет был у кипрской Almiar Investment Ltd, аффилированной с господином Бурлаковым). А осенью ФЛК окончательно вышла из состава акционеров FLC West, и на официальном сайте Wadan Yards ее владельцами называли Андрея Бурлакова и Евгения Зарицкого. Но судостроительный бизнес у совладельцев ФЛК не пошел: компании удалось получить только один контракт на строительство четырех контейнеровозов для «Норильского никеля», и летом 2009 года Wadan Yards оказалась на грани банкротства — долги компании составляли около 100 млн евро.
В августе в ходе визита в Германию президента России Дмитрия Медведева и переговоров с Ангелой Меркель была достигнута договоренность о продаже за 40 млн евро принадлежавшего Андрею Бурлакову пакета Wadan Yards сыну бывшего министра энергетики России и члена совета директоров «Газпрома» Игоря Юсуфова Виталию.
Стоит отметить, что в своем последнем интервью агентству РБК Андрей Бурлаков утверждал, что развитию Wadan Yards Group помешал только мировой финансовый кризис. На претензии и подозрения руководства ФЛК, а также результаты расследования, проводимого журналистами Der Spiegel (они усомнились в законности сделки с верфями), он ответил словами Льва Гумилева: «Глупость — такой же источник людских несчастий, как и злая воля».
Обращаться в суд за санкцией на арест задержанного Бурлакова ГСУ не пришлось, так как данная мера пресечения в его отношении была уже избрана заочно. Как сообщила „Ъ“ руководитель пресс-службы Мосгорсуда Анна Усачева, 2 ноября Тверской райсуд отменил подписку о невыезде, избранную следствием для предпринимателя, а 6 ноября санкционировал его заочный арест. При этом господин Бурлаков, который на последнее заседание районного суда не явился и уклонялся от следственных действий, был объявлен в международный розыск. Впрочем, нашли его не за границей, а в Москве — когда он заехал к себе домой, его ждала засада. Сейчас предприниматель находится в СИЗО «Бутырка». Ближайшего партнера господина Бурлакова Евгения Зарицкого под стражу брать не стали — он проходит свидетелем по делу о мошенничестве.
В суде интересы господина Бурлакова представлял адвокат по назначению Владимир Бойко. „Ъ“ защитник сказал, что весьма смутно помнит об этом деле: «Подобные заочные аресты Тверским судом санкционируются довольно часто».
ФЛК была основана в 1997 году и наряду с «Ильюшин Финанс Ко» была одной из двух государственных лизинговых компаний, созданных для продажи самолетов российских авиазаводов. Андрей Бурлаков занимал в компании пост заместителя гендиректора, Евгений Зарицкий — гендиректора. Контрольный пакет акций компании первоначально принадлежал правительству Татарстана и ряду местных крупных компаний, в 2002 году был передан РФ в обмен на бюджетные инвестиции в размере более 8 млрд руб. (позже пакет был передан Объединенной авиастроительной корпорации, ОАК). Деньги должны были вкладываться в строительство самолетов Ту-214, которые производило казанское авиапроизводственное объединение. Но за семь лет ФЛК заключила контракты всего на 17 самолетов, из них на семь — для обанкротившихся «Дальавиа» и «Красэйра» и еще на десять — для «Трансаэро», из которых, впрочем, на данный момент из-за отсутствия финансирования поставлено было только три. Как сообщал „Ъ“ генеральный директор КАПО Васил Каюмов, ФЛК прекратила платежи заводу с августа 2008 года (см. „Ъ“ от 19 августа).
Летом 2008 года, после того как контрольный пакет акций ФЛК был передан ОАК, началось служебное расследование, установившее, что руководство ФЛК (прежде всего имелись в виду господа Бурлаков и Зарицкий) совершило «ряд сомнительных сделок». В частности, в 2007 году компания выдала займы на 2,7 млрд руб. фирмам «Инвестиционная компания ЮГ» и «Инвестиционная лизинговая компания», совладельцами которых были менеджеры ФЛК.
После того как ГСУ в июне этого года возбудило уголовное дело по фактам хищения путем мошенничества, на сайте ФЛК было размещено заявление руководства компании, в котором сообщалось, что в ходе внутренних проверок были выявлены «нарушения как в порядке предоставления займов, так и в использовании средств по ним» и что данные материалы были переданы в Генпрокуратуру. В ФЛК обсуждать проводимое расследование отказались.
Видимые финансовые проблемы ФЛК начались в 2009 году с началом кризиса — компания не смогла погасить выпущенные в 2007 году еврооблигации на $250 млн. Сейчас общий долг ФЛК составляет порядка 9 млрд руб., летом этого года руководство компании заявляло, что не исключает ее банкротства. Господин Бурлаков к этому времени уже был совладельцем компании Wadan Yards (ранее называлась Aker Yards Ukraine), которой принадлежали судоверфи в немецких Висмаре и Варнемюнде и судостроительный завод в украинском Николаеве. Компания была куплена в июле 2008 года за 291,9 млн евро люксембургской FLC West, учрежденной в 2005 году ФЛК. На момент сделки с Wadan Yards госкомпании принадлежало только 50% FLC West (остальной пакет был у кипрской Almiar Investment Ltd, аффилированной с господином Бурлаковым). А осенью ФЛК окончательно вышла из состава акционеров FLC West, и на официальном сайте Wadan Yards ее владельцами называли Андрея Бурлакова и Евгения Зарицкого. Но судостроительный бизнес у совладельцев ФЛК не пошел: компании удалось получить только один контракт на строительство четырех контейнеровозов для «Норильского никеля», и летом 2009 года Wadan Yards оказалась на грани банкротства — долги компании составляли около 100 млн евро.
В августе в ходе визита в Германию президента России Дмитрия Медведева и переговоров с Ангелой Меркель была достигнута договоренность о продаже за 40 млн евро принадлежавшего Андрею Бурлакову пакета Wadan Yards сыну бывшего министра энергетики России и члена совета директоров «Газпрома» Игоря Юсуфова Виталию.
Стоит отметить, что в своем последнем интервью агентству РБК Андрей Бурлаков утверждал, что развитию Wadan Yards Group помешал только мировой финансовый кризис. На претензии и подозрения руководства ФЛК, а также результаты расследования, проводимого журналистами Der Spiegel (они усомнились в законности сделки с верфями), он ответил словами Льва Гумилева: «Глупость — такой же источник людских несчастий, как и злая воля».
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS