Влиятельное издание The Wall Street Journal со ссылкой на доклад независимых американских и бельгийских экспертов обнаружило, что ракеты и боеприпасы предназначались для Ирана. Номер Wall Street Journal за 21 декабря информирует, что груз на борту лайнера Ил-76, летевшего из КНДР и задержанного во время посадки на дозаправку в аэропорту Таиланда ждали именно в Тегеране.
Ил-76, чья принадлежность до сих пор устанавливается, был задержан после досмотра в аэропорту Дон Мыанг в Бангкоке 11 декабря. На его борту были обнаружены переносные ракетные комплексы, комплектующие к ракетам класса «земля-воздух», системы электронного управления. Экипаж воздушного судна состоял из граждан Белоруссии и Казахстана, все пятеро летчиков арестованы, в их отношении ведется следствие.
Им предъявлено обвинение в незаконном хранении оружия и сообщении заведомо ложной информации таиландским официальным лицам. Законодательство Таиланда весьма сурово и наказание за подобное преступление – длительные сроки заключения или даже смертная казнь. На сегодняшний день все летчики содержатся в бангкокской тюрьме Клонг Прем на общих основаниях, но размещены в разных бараках.
The Wall Street Journal сообщает, что выводы экспертов негосударственных исследовательских центров: TransArms (Чикаго) и Международной информационной службы мира – IPIS (Антверпен), занимающихся анализом вооруженных конфликтов и поставок оружия, основаны на полетных документах задержанного самолета.
«Полетный план арестованного самолета указывает, что после Бангкока самолет должен был совершить дозаправку на Шри-Ланке, в Объединенных Арабских Эмиратах и на Украине, а затем разгрузиться в Тегеране», - пишет американское издание.
Согласно карте маршрута, 9 декабря Ил-76 вылетел с аэродрома Насосная в Азербайджане, в этот же день приземлился в аэропорту Фуджейра в ОАЭ, на следующий день - в Бангкоке, затем прибыл в Пхеньян. В северокорейской столице самолет взял на борт груз и 10 декабря вылетел в Бангкок, где и был задержан 11 декабря. Если бы экипаж и груз не были арестованы, то утром 12 декабря – ракеты и боеприпасы на борту Ил-76 прибыли в аэропорт Фуджейра в Объединенных Арабских эмиратах. В тот же день самолет должен был прилететь в Киев, а следом - 13 декабря планировалось, что он разгрузится в Тегеране. Последним пунктом в маршрутной карте рейса значилась столица Черногории Подгорица.
Все задержанные летчики утверждают, что были уверены: в грузовом отсеке находится оборудование для нефтяных скважин. В докладе экспертов подтверждается неосведомленность экипажа. Оказывается в полетных документах в графе «характер груза» указано – «запчасти для нефтепромышленного оборудования». В тоже время ни один из экспертов не взялся назвать организаторов поставки оружия. Комментариями от официальных властей Ирана The Wall Street Journal не располагает. Других документов – кроме доклада TransArms и IPIS также не опубликовано.
Газета сообщает, что само воздушное судно зарегистрировано на компанию Air West Ltd. в Грузии, которая 5 ноября сдала его в лизинг новозеландской компании SP Trading, которая 4 декабря в свою очередь предоставила самолет в лизинг некой гонконгской фирме. Цепочка неизвестных посредников заканчивается юридическим лицом, зарегистрированным на Британских Виргинских островах.
Официальным владельцем самолета числится компания, Overseas Cargo FZE, зарегистрированная в Эмиратах. Фирма занимается не только авиаперевозками, но и консультационным услугам в нефтяной сфере.
The Wall Strett Journal сообщает что владельцем Overseas Cargo FZE является некая Светлана Зыкова. Эта женщина также отказалась от комментариев по поводу задержания самолета и получателя груза.
Рейс Ил-76 является первой попыткой вывоза из КНДР оружия после введения ООН запрета на его поставки. Эти санкции были введены в октябре 2006 года в ответ на ядерные испытания КНДР, их действие продлено в июне 2009 года.
В резолюциях Совбеза, помимо санкций, содержится требование к КНДР не проводить ядерных испытаний и запусков баллистических ракет, а также отказаться от намерения обладать ядерным оружием. Пхеньян неоднократно заявлял, что расценивает данные меры ООН как враждебные действия и нарушение суверенитета КНДР.
Ил-76, чья принадлежность до сих пор устанавливается, был задержан после досмотра в аэропорту Дон Мыанг в Бангкоке 11 декабря. На его борту были обнаружены переносные ракетные комплексы, комплектующие к ракетам класса «земля-воздух», системы электронного управления. Экипаж воздушного судна состоял из граждан Белоруссии и Казахстана, все пятеро летчиков арестованы, в их отношении ведется следствие.
Им предъявлено обвинение в незаконном хранении оружия и сообщении заведомо ложной информации таиландским официальным лицам. Законодательство Таиланда весьма сурово и наказание за подобное преступление – длительные сроки заключения или даже смертная казнь. На сегодняшний день все летчики содержатся в бангкокской тюрьме Клонг Прем на общих основаниях, но размещены в разных бараках.
The Wall Street Journal сообщает, что выводы экспертов негосударственных исследовательских центров: TransArms (Чикаго) и Международной информационной службы мира – IPIS (Антверпен), занимающихся анализом вооруженных конфликтов и поставок оружия, основаны на полетных документах задержанного самолета.
«Полетный план арестованного самолета указывает, что после Бангкока самолет должен был совершить дозаправку на Шри-Ланке, в Объединенных Арабских Эмиратах и на Украине, а затем разгрузиться в Тегеране», - пишет американское издание.
Согласно карте маршрута, 9 декабря Ил-76 вылетел с аэродрома Насосная в Азербайджане, в этот же день приземлился в аэропорту Фуджейра в ОАЭ, на следующий день - в Бангкоке, затем прибыл в Пхеньян. В северокорейской столице самолет взял на борт груз и 10 декабря вылетел в Бангкок, где и был задержан 11 декабря. Если бы экипаж и груз не были арестованы, то утром 12 декабря – ракеты и боеприпасы на борту Ил-76 прибыли в аэропорт Фуджейра в Объединенных Арабских эмиратах. В тот же день самолет должен был прилететь в Киев, а следом - 13 декабря планировалось, что он разгрузится в Тегеране. Последним пунктом в маршрутной карте рейса значилась столица Черногории Подгорица.
Все задержанные летчики утверждают, что были уверены: в грузовом отсеке находится оборудование для нефтяных скважин. В докладе экспертов подтверждается неосведомленность экипажа. Оказывается в полетных документах в графе «характер груза» указано – «запчасти для нефтепромышленного оборудования». В тоже время ни один из экспертов не взялся назвать организаторов поставки оружия. Комментариями от официальных властей Ирана The Wall Street Journal не располагает. Других документов – кроме доклада TransArms и IPIS также не опубликовано.
Газета сообщает, что само воздушное судно зарегистрировано на компанию Air West Ltd. в Грузии, которая 5 ноября сдала его в лизинг новозеландской компании SP Trading, которая 4 декабря в свою очередь предоставила самолет в лизинг некой гонконгской фирме. Цепочка неизвестных посредников заканчивается юридическим лицом, зарегистрированным на Британских Виргинских островах.
Официальным владельцем самолета числится компания, Overseas Cargo FZE, зарегистрированная в Эмиратах. Фирма занимается не только авиаперевозками, но и консультационным услугам в нефтяной сфере.
The Wall Strett Journal сообщает что владельцем Overseas Cargo FZE является некая Светлана Зыкова. Эта женщина также отказалась от комментариев по поводу задержания самолета и получателя груза.
Рейс Ил-76 является первой попыткой вывоза из КНДР оружия после введения ООН запрета на его поставки. Эти санкции были введены в октябре 2006 года в ответ на ядерные испытания КНДР, их действие продлено в июне 2009 года.
В резолюциях Совбеза, помимо санкций, содержится требование к КНДР не проводить ядерных испытаний и запусков баллистических ракет, а также отказаться от намерения обладать ядерным оружием. Пхеньян неоднократно заявлял, что расценивает данные меры ООН как враждебные действия и нарушение суверенитета КНДР.