«Аэрофлот» завершит этот год с прибылью, несмотря на то, что он был экономически сложным «для всех компаний, особенно авиационных», заявил в интервью телеканалу «Вести 24» генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев. «Наши ожидания по прибыли — примерно 2,5–2,8 млрд рублей»,— сообщил он.
По данным аналитиков портала «Авиапорт», таким образом, чистая прибыль компании по сравнению с 2008 годом сократилась в 2–2,3 раза. Ранее сообщалось, что в 2010 году авиакомпания рассчитывает получить прибыль в 3,2 млрд руб. За десять месяцев 2009 года «Аэрофлот» перевез 7 млн 294 тыс. пассажиров.
Осенний рост
По словам Савельева, стабилизировать ситуацию удалось, начиная с октября. «Сейчас мы находимся в росте. Это произошло благодаря многим параметрам. Прежде всего — это гибкая политика системы управления тарифами, мы изменили расписание, мы отказались от многих убыточных рейсов»,— отметил генеральный директор «Аэрофлота».
Коэффициент занятости пассажирских кресел увеличился с 62% до 70%. В 2010 году «Аэрофлот» будет добиваться увеличения этого показателя до 75%.
Как реформировать авиацию
Говоря о реформировании авиационной отрасли, находящейся в глубоком кризисе, глава «Аэрофлота» предложил запретить чартерные рейсы на регулярных направлениях. «Вот эти мелкие компании, выставляют чартеры, они демпингуют рынок, а мы из-за этого несем финансовые потери на тех направления, которые целый год поддерживаем»,— сказал Виталий Савельев, отметив, что «Аэрофлот», со своей стороны, готов не ставить своих чартеры на те направления, где другие авиакомпании совершают регулярные рейсы .
Еще одна инициатива, с которой Савельев уже обратился в правительства: предложение обязать российских чиновников летать рейсами российских авиакомпаний.
Виталий Савельев также рассказал о новом терминале «Шереметьево-3», который компания «Аэрофлот» ввела в опытную эксплуатацию 15 ноября. «Мы уложились в сроки, 15 ноября был первый вылет из Шереметьева-Д. Сегодня на регулярной основе аэропорт работает в опытной эксплуатации»,— сообщил глава компании. Официальное открытие терминала запланировано на 9 февраля 2010 года.
Подводя итог уходящего года, Савельев отметил, что в этом году удалось не только ввести в опытную эксплуатацию терминал Д, но и открыть филиалы во Владивостоке и Калининграде. «Мы должны наращивать там свои мощности»,— убежден генеральный директор «Аэрофлота».
Потенциал роста — 48%
«Учитывая общемировые кризисные тенденции, получение „Аэрофлотом“ прибыли в 2009 году, результат, безусловно положительный. К слову, за первые 9 месяцев текущего года операционная прибыль Lufthansa сократилась более чем на 75%. Эксперты полагают, что AirFrance-KLM тоже может объявить об убытке по итогам 2009 года»,— подчеркивают аналитики портала Aviation Explorer(«Содружество авиационных экспертов»).
«Мы повышаем целевую цену акций „Аэрофлота“ до $2,15 за штуку, что подразумевает потенциал роста в 48%. Рекомендация прежняя — „покупать“, сообщают в своем отчете аналитики ИК „Тройка-Диалог“. По их мнению, „Аэрофлот“ последовательно реализует меры по модернизации воздушного парка: Ожидается, что на конец 2009 года у „Аэрофлота“ будет шесть новых аэробусов А-321, четыре А-319, восемь А-320 и шесть А-330.
«Увеличение доли самолетов с более низким удельным расходом топлива будет главным конкурентным преимуществом компании в ближайшие годы. А запуск терминала Шереметьево-3, и оптимизация маршрутов может принести компании $200 млн годовой выручки начиная с 2011 года»,— отмечают в «Тройке-диалог».
Номер два
На второе место в Россия вышла компания «Трансаэро», которая перевезла за январь — ноябрь 2009 года 4,65 млн человек, что на 1,4% больше, чем за тот же период 2008 года.
Cогласно информационному меморандуму авиакомпании, «Трансаэро» прогнозирует чистую прибыль по итогам 2009 года на уровне 502,1 млн руб., что в 4,6 раза больше, чем в 2008 году. В будущем году «Трансаэро» намерена получить чистую прибыль на уровне 1, 3 млрд руб., а в 2011 году — до 2, 2 млрд рублей.
«Мобильная, ориентированная на реалии рынка тактика, высокопрофессиональный коллектив, надежный и эффективный парк воздушных судов позволяют „Трансаэро“ успешно преодолевать последствия глобального кризиса. В 2009 году мы смогли превзойти производственные и финансовые результаты рекордного предыдущего года. Тем самым наша компания еще раз доказала свою способность стабильно работать даже в самых сложных условиях и заложила прочный фундамент для дальнейшего подъема»,— отметила в специальном заявлении Ольга Плешакова, генеральный директор «Трансаэро», оценивая итоги работы авиакомпании.
С начала года компания открыла 11 новых рейсов из Москвы — в Благовещенск, Иркутск, Казань, Кемерово, Магадан, Магнитогорск, Новый Уренгой, Омск, Самару, Уфу и Краснодар; в декабре начнутся полеты в Улан-Удэ. В итоге внутренние перевозки за 11 месяцев этого года выросли к прошлогодним показателям на 70,4% (1 млн человек), сообщается в годовом отчете авиаперевозчика.
«Компания входила в кризис с избыточным количеством дальнемагистральных самолетов (Boeing 747), многие думали, что именно это и потянет ее ко дну. Но перевозчик быстро переориентировался с зарубежных дальних маршрутов на внутренние рейсы»,— заметил «Ведомостям» Борис Рыбак, генеральный директор консалтинговой компании «Инфомост».
По его словам, «Трансаэро» поняла, что какой бы кризис ни бушевал, люди не откажутся от отдыха, и усилила позиции на туристическом рынке. «У этого перевозчика довольно высокая загрузка премиальных классов: видимо, многие состоятельные люди, которые раньше летали в дальние страны на чартерных бизнес-джетах, пересели в бизнес-класс и первый класс „Трансаэро“, подчеркивает Рыбак.