- Як-130 прост в управлении и оснащен вооружением, которого не имеет ни один самолет такого класса, - констатировал Зелин. - Молодые пилоты, отлетав на этой машине, будут уверенно себя чувствовать в кабинах боевых самолетов.

Новый учебно-боевой Як-130 - почти робот, спокойно имитирующий особенности полета всех современных истребителей поколения "4+" и "5". Машину прямо в полете можно перепрограммировать под различные погодные или пилотажные условия. В зависимости от того, на какой самолет готовят летчика, Як-130 может летать и как Су-30, и как новейший американский легкий истребитель F-35.

При этом Як-130 - еще и один из самых безопасных учебных самолетов. Высокая автоматизация борта, многократное дублирование систем позволяют не только быстро исправлять ошибки обучаемого летчика, но и при необходимости, если пилот потерял контроль над машиной, по радиосигналу с земли посадить самолет.

"Летающую парту" можно легко переоборудовать в легкий истребитель. Самолет за раз поднимет в воздух до трех тонн высокоточных ракет и корректируемых бомб. Как отмечают специалисты ВВС, использование Як-130 для выполнения локальных задач (например, уничтожения лагерей террористов, охраны границ, в том числе морских) по затратам на порядок дешевле, чем если бы на боевое задание послали МиГ или Су. Кроме того, яковлевской машине все равно, где базироваться - на бетонном аэродроме с нормальной системой обслуживания или на грунтовом. Эта неприхотливость позволяет применять самолет в районах, не слишком оснащенных в авиационном отношении.

- Як-130 - первый самолет, полностью спроектированный и построенный в постсоветский период, - сообщил "Известиям" глава корпорации "Иркут" Олег Демченко. - Мы впервые создали боевой самолет, используя цифровые технологии на всех этапах проектирования и подготовки производства. Это позволило снизить трудоемкость, сократить время производственного цикла, повысить качество продукции и создать современную базу для крупносерийного выпуска Як-130. И особенно приятно, что первым покупателем машины стали именно российские ВВС.

Как говорят на фирме, завершение испытаний открывает перед самолетом и экспортные перспективы. Желание купить Як-130 уже высказал Алжир, рассматривают такую возможность Ливия и еще целый ряд стран. 

Оружейники поставили рекорд экспорта

Российский экспорт вооружений и военной техники превысит в 2009 году $8,5 млрд, а общий портфель заказов на российское оружие составит $40 млрд. Такие цифры назвал вчера глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Михаил Дмитриев.

- Текущий год стал десятым годом подряд, когда объем поставок продукции военного назначения превышает показатели предыдущего года, - говорит Дмитриев. - Экспортные контракты в сфере военной техники обеспечили загруженность почти 700 предприятий оборонно-промышленного комплекса России в 56 регионах.

- Показатели несколько неожиданные, - сказал "Известиям" глава Центра АСТ Руслан Пухов, - финансовый кризис, спад общего интереса к крупным закупкам вооружений и военной техники. Думаю, что ситуацию с российским экспортом спасла Венесуэла. Пусть и в кредит, но стараниями сотрудников КВТС и "Рособоронэкспорта" она все-таки закупила российское оружие.

По словам Пухова, основной доход России, как и прежде, приносит авиационная техника, которая составляет 50% нашего экспорта. Следом за ней идут военно-морская и зенитно-ракетная. По всей видимости, эта тенденция сохранится и дальше.