По словам министра, летчики и моряки за рубежом получают более высокую заработную плату, чем на родине. Поэтому они и бороздят сейчас чужие воздушные и водные просторы. Особенно беспокоит Игоря Левитина то, что «моряков приходится заменять речниками».

 

Что касается гражданской авиации, то она в оттоке специалистов отчасти виновата сама. Как отметил глава Минтранса, там произошли масштабные сокращения «из-за реструктуризации отрасли и замены парка воздушных судов». Тем не менее летать кому-то надо. Дефицит пилотов планируется покрывать так: штурманов и бортинженеров, которые остались без работы, но годны по состоянию здоровья и возрасту, а раньше работали на списанных самолетах советского производства, будут переучивать на пилотов. Для этого в 2010–2011 годах даже планируется выделить субсидии из бюджета.

Нельзя сказать, что летчики и моряки так уж обижены работодателями. Особенно если сравнивать их зарплаты с представителями других профессий. Как рассказали «НИ» в одном из столичных кадровых агентств, занимающихся в том числе и подбором персонала для крупнейших российских авиакомпаний, средний уровень предлагаемых зарплат – 80 тыс. руб. Заглянув в Интернет, можно узнать, что морякам платят еще больше. Зарплатная «вилка» капитана – от 3 до 10 тыс. долларов в зависимости от компании. Помощник кока может рассчитывать на оклад примерно в 1,5 тыс. «зеленых». Но, поскольку на профессионалов есть спрос не только в России, в этом сегменте рынка труда существует довольно значительная конкуренция среди работодателей, ничего удивительного и тем более предосудительного нет в том, что люди выбирают, где платят больше, и нередко предпочитают чужие берега родным.

Если можно заработать от 1,2–1,5 тыс. долларов уборщиком или администратором на американском круизном лайнере (такие предложения в Глобальной сети не редкость), то, чтобы удержать людей в России, ставки у нас должны быть сопоставимыми.

Кстати, за рубежом ждут не только наших моряков и пилотов. «В 1990-е годы были востребованы бухгалтеры, которые легко переключались на западные стандарты. В Штатах их с удовольствием принимали, давали вид на жительство, – рассказал «НИ» эксперт Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования Игорь Поляков. – Кроме квалификации, требовался, конечно, язык, но, в отличие от моряков и летчиков, это самостоятельная профессия. То же самое и с учеными: 10 лет они активно уезжали из РФ. Тогда многие страны выстроили очень серьезные программы по финансированию образования, и многие университеты и разные корпорации очень активно принимали российских специалистов. Традиционно это были Франция, Германия, Испания, США. Но эта волна прошла».

Как отметил эксперт, сейчас рынок труда в Европе и США во многом сам стагнирует, там очень мало ниш для российских специалистов. «Тем не менее они есть, особенно для специалистов по экономическим вопросам. Нужны люди, умеющие профессионально выполнять текущие операции на фондовых рынках. Они могут быть использованы на международных рынках в Германии, Голландии и Великобритании. Наши специалисты могут быть менее требовательными с точки зрения зарплаты, и на них существует стабильно высокий спрос, – отметил г-н Поляков. – Не падает спрос и на профессионалов в сфере компьютерных технологий, в них сохраняется большая потребность, поэтому им предлагаются неплохие условия». По словам аналитика, нередки ситуации, когда за рубежом работают наши строители. Схема тут такова: российская компания строит какой-то промышленный объект, а спустя какое-то время специалистов, участвующих в реализации этого проекта, приглашают западные компании.

А вот у менеджеров среднего звена, педагогов и работников здравоохранения, по словам г-на Полякова, шансов хорошо трудоустроиться за рубежом немного. «У них должны быть очень заметные успехи и высочайшая квалификация, – отмечает эксперт, – а это в России становится редкостью».