Нынешний салон несет отпечаток мирового финансового кризиса. Он более компактный, авиационная и морская составляющие объединены и расположены в едином выставочном центре.

 

Раньше авиацию собирали в павильоне при аэродроме города, а моряков отправляли в туристическую Мекку на побережье. Наша экспозиция - единый стенд, представленный госкомпанией "Рособоронэкспорт", демонстрирует военную продукцию тридцати предприятий.

 

Кто бы что ни говорил, но "Лиму" открыла Россия. В 1995 году мы впервые поставили в Малайзию истребители МиГ-29. Появление этих машин в регионе стало настоящей сенсацией. Теперь для Малайзии "МиГи" уходят в историю - принято решение об их продаже (правда, не ясно кому). Зато здесь появились Су-30МКМ.

 

- Су-30МКМ, пожалуй, лучшая машина, на которой мне пришлось летать, - признался "Известиям" командир 11-й эскадрильи королевских ВВС полковник Сури Мохамад Дауд. - Мы бы очень хотели, чтобы таких машин у нас было хотя бы несколько эскадрилий...

 

Су-30МКМ создавался специально для малазийцев. Это многофункциональный истребитель поколения 4+, оснащенный современным бортовым радиолокационным комплексом, позволяющим эффективно применять практически весь спектр авиационного вооружения. На 12 подвесках могут быть размещены самые современные российские ракеты, которые можно с успехом применять как по воздушным, так и по наземным целям на дальность до 120 км. Как отмечают военные, бортовой компьютер самолета позволяет вести одновременное сопровождение, наведение и поражение 15 целей. На Су-30МКМ стоят и уникальные турбореактивные двигатели с изменяемым вектором тяги АЛ-31ФП (в США подобный двигатель использует только истребитель F-22 Raptor). Благодаря этому у машины есть возможность выполнять недоступные другим истребителям маневры.

 

Возможно, уверенность в возможностях Су-30МКМ поможет корпорации "Иркут" продвинуть на местном рынке и новый учебно-боевой самолет Як-130. Во всяком случае, министр обороны Малайзии Ахмад Захид Хамиди высказался, что это одно из перспективных приобретений для ВВС.

 

Руководитель делегации "Рособоронэкспорта" на салоне LIMA-2009 Виктор Комардин заявил, что ведутся предконтрактные переговоры по продаже в страны региона систем ПВО, патрульных катеров, фрегатов и подводных лодок российского производства. По его словам, этот процесс слегка затормозил финансовый кризис. Хотя и на его фоне есть успехи. Госкомпания привезла целый модельный ряд перспективных кораблей. От ракетных патрульных катеров до фрегатов типа "Гепард".

 

- Наш корабль выигрывает по параметру цена-качество, - сообщил главный конструктор Зеленодольского проектно-конструкторского бюро из Татарстана Виктор Кашкин. - А по насыщенности самым современным вооружением он вообще вне конкуренции.

 

"Рособоронэкспорт" пока никак не комментирует продажи "Гепарда". По информации "Известий", корабли уже закупил Вьетнам. Сейчас два из них строятся на российских верфях. Следом за Вьетнамом "Гепард" хотят получить Индонезия и Бруней.

 

Впервые за рубежом была показана радарная система "Касатка", предназначенная для контроля прибрежных акваторий. Она сразу была оценена профессионалами. Мощнейшая РЛС, построенная на фазированных решетках, потребляет минимум электроэнергии. Как уверяют ее разработчики - не больше чем утюг, в то время как для имеющихся мировых аналогов требуются электрогенераторы огромных мощностей. "Касатка" может работать в автоматическом режиме долгое время, обеспечивая контроль значительных территорий.

 

На салоне можно было увидеть и не имеющие аналогов с технической точки зрения предложения. Одно из них представил концерн "Агат", специализирующийся на разработке пусковых комплексов ракетных систем. Специалистам фирмы удалось разместить в типовом морском контейнере четырехтрубную пусковую установку противокорабельных крылатых ракет комплекса Club-K вместе с командным пунктом.

 

Ракетный контейнер не только легко перевозить, но по сути он становится автономной ракетной системой, его можно разместить на любом берегу - достаточно захватить цель, в считанные секунды раскроется крыша контейнера и произойдет пуск крылатых ракет. Кроме того, комплекс можно перевозить на морских транспортных суднах, которые из-за такого ракетного контейнера становятся своего рода ракетными крейсерами. Ни в одной стране мира, имеющей ракетные технологии, пока ничего подобного нет.

 

Еще одна сенсация - поставка Бирме Объединенной авиастроительной корпорацией самолетов Ан-148. Свой интерес к покупке самолета в ходе салона высказали Малайзия и Сингапур. Пока в России решают, какой региональный самолет лучше, иностранный заказчик начинает голосовать деньгами.