Об этом объявил вчера зампредседателя Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов на заседании правительственной комиссии по расследованию обстоятельств трагедии.

По его словам, ключевым моментом, приведшим к катастрофе, стала потеря экипажем пространственной ориентировки. В первую очередь это касается командира экипажа Родиона Медведева, который осуществлял активное пилотирование на заключительном этапе полета. «Это привело к перевороту самолета через левое крыло, его вводу в интенсивное снижение и столкновению с землей», - пояснил представитель МАК. Морозов отметил, что трагическому развитию ситуации способствовали и другие обстоятельства. В частности, речь идет о недостаточной профессиональной подготовке летчиков.

Ранее они освоили технику пилотирования самолетов Ту-134 и Ан-2, на которых индикация авиагоризонтов отличается от тех, что используются на современных зарубежных и российских лайнерах. Кроме того, выяснилось, что у Родиона Медведева накопилась усталость - режим его работы и отдыха не соответствовал принятым нормам. При этом в его крови были обнаружены следы этилового спирта. Это не означает, что он был пьян. Судя по всему, речь идет об остаточных явлениях, но и они могли оказать некоторое влияние на общую усталость организма. Отдельно также было сказано о недостатках в техническом обслуживании злополучного Boeing. В течение длительного времени у него наблюдалась «вилка» в рычагах управления двигателями - их различная регулировка, что во время захода на посадку увеличило рабочую нагрузку на экипаж.