Глава ГСС Михаил Погосян, выступая перед журналистами, заявил, что в целом рынок региональных самолетов азиатского региона оценивается более чем в 500 самолетов, а потребности индийского рынка в региональных самолетах оцениваются в 100 лайнеров. «Мы думаем, что сможем претендовать на значительную долю рынка», - сказал он и добавил, что в случае выхода на значительные объемы ГСС не исключает возможности кооперации с индийскими партнерами, в том числе возможно и лицензионное производство самолета на территории страны.

Пресс-секретарь ГСС Екатерина Бюшгенс уточнила в четверг в разговоре с корреспондентом «Газеты», что сейчас, пока идет переговорный процесс, делать долгосрочные прогнозы и говорить о количестве заказов, которые, возможно, поступят от индийских компаний, рано.

По мнению генерального директора агентства «Инфомост» Бориса Рыбака, сейчас, в условиях экономического кризиса, никакого рынка самолетов вообще не существует. «Однако по мере того, как мир будет выходить из экономического кризиса, рынок будет восстанавливаться, и Индия по темпам восстановления не будет отставать от других стран», - говорит аналитик.

Сделки по SSJ могут стать частью глобальных межправительственных соглашений между Россией и Индией. «Это широкомасштабные соглашения по военно-техническому сотрудничеству, энергетическому и строительному, которые подразумевают широкий спектр экономического взаимодействия. В этом направлении ГСС очень активно работает», - продолжает Рыбак.

В то же время, отмечает эксперт, «самый пессимистичный прогноз таков, что в конце этого года по обе стороны океана может оказаться около 200 «самолетов с белыми хвостами» (построенных, но не переданных в авиакомпании), и это может быть чудовищной опасностью для всех, в том числе и для «Сухого», потому что эти самолеты будут стараться пристроить за любые деньги».

Напомним, что на сегодняшний день количество твердых заказов на новый российский лайнер составляет 98 самолетов (самые крупные заказы у «Аэрофлота» и AiRUnion). Каталожная стоимость самолета в зависимости от количества мест и комплектации колеблется от $23,4 млн до $28,9 млн. Первый испытательный полет состоялся 19 мая 2008 года, после чего лайнер начал проходить сертификацию, которая должна завершиться к концу 2009 года. Публике новый лайнер впервые будет представлен на авиасалоне в Ле-Бурже уже в июне 2009 года.