На 11 мест в совете директоров «Аэро­флота», который будет избран на годовом собрании акционеров 20 июня, претендуют 16 человек. Как отмечается в документах к совету директоров (их копии имеются в распоряжении РБК daily), в список кандидатов сразу от двух акционеров — государства (контролирует 51,173% акций «Аэрофлота») и частных акционеров в лице менеджмента (2,1164% акций) выдвинуты директор по макроэкономическим исследованиям ГУ-ВШЭ Сергей Алексашенко, заместитель ру­ководителя аппарата правительства РФ Кирилл Андросов, первый за­меститель гендиректора «Аэрофлота» Владимир Антонов, председатель ВЭБа Владимир Дмитриев.

Структуры частного акционера «Аэрофлота», совладельца Нацио­нальной резервной корпорации (НРК) Александра Лебедева, выдвинули в совет директоров самого Лебедева, а также недавно назначенного нового руководителя НРК Алексея Тарасова и его первого заместителя Леонида Душатина. От государства на избрание в совет также претендует министр транспорта Игорь Левитин, замгендиректора ЗАО «ЮниКредит Атон» Андрей Столяров и директор департамента Минэкономразвития Алексей Уваров. Другие частные акционеры в лице менеджмента предложили в совет директоров кандидатуры гендиректора авиакомпании Валерия Окулова, руководителя Рос-аэронавигации Александр Нерадько, управляющего директора ЗАО «Инвестиционная компания «Тройка Диалог» Андрея Шаронова. Александр Нерадько вчера не стал комментировать свое выдвижение.

Главной интригой стало выдвижение государством в совет директоров «Аэрофлота» первого вице-президента АФК «Система» Виталия Савельева. По словам сразу нескольких источников РБК daily, Виталий Савельев идет в совет директоров как потенциальный директор авиакомпании. «Дело в том, что у Валерия Окулова в последнее время обострились отношения даже со всегда лояльным министром тран-спорта Игорем Левитиным, который не одобряет многих действий Окулова, связанных с покупкой зарубежных активов компании и отношений в трудовом коллективе авиакомпании», — отмечает источник РБК daily. Напомним, контракт на третий срок, заключенный с Валерием Окуловым, истекает летом 2010 года, и заключен он был не на пять лет, как прежде, а на три года.

Получить подтверждение этой версии в Минтрансе не удалось. Вчера, по неофициальным данным, именно по указанию Игоря Левитина на подписании контракта по по­ставке трех лайнеров Ил-96 авиакомпании «Полет» был и представитель «Аэрофлот-Карго», авиакомпании, которая изначально должна была купить данные самолеты. «Игорь Левитин как председатель совета директоров «Аэрофлота» не хотел оправдываться за действия менеджмента авиакомпании», — отмечает другой источник РБК daily.

Еще одной интригой стало выдвижение от НРК в совет директоров «Аэрофлота» ректора МГТУ ГА Бориса Елисеева, который ранее являлся главным юристом авиакомпании. По неофициальным данным, его уход из компании связывался с неисполнением контракта по поставке лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» шести Ил-96-300. Но, несмотря на уход Елисеева, контракт на поставку лайнеров до сих пор не подписан, и вряд ли это состоится, так как лайнеры будут эксплуатироваться в авиакомпании «Полет». Вчера Борис Елисеев подтвердил РБК daily, что его включили в список претендентов в совет директоров, однако от комментариев отказался. «Все решает собрание акционеров», — сказал он РБК daily.