Предложение об отмене роялти было направлено в ФАС мэром Москвы Юрием Лужковым и гендиректором «Ростехнологий» Сергеем Чемезовым в ноябре прошлого года (власти Москвы и госкорпорация создают авиационный холдинг «Росавиа», конкурента «Аэрофлоту»).

Между тем Минтранс и Минэкономразвития считают необходимым оставить роялти «Аэрофлоту». «Мы продолжаем работу, готовим постановление правительства. Может быть, мы откажемся от попыток согласования [с профильными ведомствами] и прямо внесем этот документ председателю правительству», — сказал Артемьев, пояснив, что в этом случае премьер-министр либо выскажет свою позицию, либо поручит провести согласование. Согласованием документа по роялти будет заниматься вице-премьер Сергей Иванов.

Руководитель ФАС охарактеризовал практику начисления роялти «Аэрофлоту» как «дикость», но отметил, что «уронить “Аэрофлот” не является нашей целью».

«Аэрофлот» никогда не раскрывал, сколько он получает в виде роялти. Гендиректор госкомпании Валерий Окулов говорил в интервью «Ведомостям», что эта сумма составляет около $300 млн. Но он указывал, что соглашение между «Аэрофлотом» и европейскими авиакомпаниями было заключено еще в 1970-х гг. по инициативе зарубежных перевозчиков как плата за более частые перелеты через Сибирь. ЕС выступает против платы за использование европейскими перевозчиками «воздушного Транссиба». К 2013 г. роялти будет обнулено — это одно из условий вступления России в ВТО.