Аналитики предупреждали, что уход из компании Валерия Окулова - зятя первого президента России Бориса Ельцина, может парализовать работу в компании, наверное в самый тяжелый период за всю её 86-летнюю историю.

 

Этот шаг аналитики связывают с планами государства ввести наиболее крупные предприятия авиационного сектора в созданную госкорпорацию «Ростехнологии», которую возглавляет союзник премьер-министра Владимира Путина.

 

Отвечая на вопрос, является ли это таковым, крупнейший миноритарный акционер «Аэрофлота» Александр Лебедев через прессу заявил, что: «Все это связано с реструктуризацией отрасли. Это более, чем ясно… в интересах государственных бизнес-структур получить больше влияния на компанию «Аэрофлот».

 

Критик Госплана

 

В ноябре прошлого года г-н Окулов раскритиковал создание нового государственного перевозчика – компанию «Российские авиалинии» (Росавиа), которая будет поглощать авиакомпании, ставшие жертвами финансового кризиса. Он назвал схему такого перевозчика – «пирамидой».

 

Новая компания находится в настоящее время под контролем союзника Владимира Путина – Сергея Чемезова, который в качестве главы «Ростехнологий» имеет широкие полномочия в промышленном комплексе России, в том числе в оружейной промышленности, военном машиностроении, а теперь еще и авиации.

 

В понедельник заместитель министра транспорта России Андрей Недосеков сообщил агентству Reuters, что в ближайшее время министерство планирует снять г-на Окулова с поста гендиректора авиакомпании.

 

На прошлой неделе ему было предложено занять пост одного из 6-ти заместителей министра транспорта Игоря Левитина, что довольно таки низко по уровню для заслуженного пилота, который руководит компанией такого высокого уровня, имеющего 34-х летний опыт в гражданской авиации.

 

«Министерству сейчас нужен высококлассный специалист», - заявил г-н Недосеков. «Нам нужен профессионал и это – Окулов. Поэтому я считаю, что выбор министра абсолютно правильный.

 

Валерий Окулов, в свою очередь сообщил, что был осведомлен о предложенной ему работе.

 

«Аэрофлот является не просто переходным этапом в моей жизни. Это и есть моя жизнь»,- заявил Окулов в понедельник газете «Ведомости».

 

Представитель Окулова – Ирина Даненберг заявила, что он счастлив, что у него есть эта работа и что еще слишком рано обсуждать его отставку. А представители министерства транспорта заявили, что еще не получили от г-на Окулова ответ.

 

Плохое время для перемен

 

Окулов потратил более 10 лет, превратив «Аэрофлот» из убыточного «чудища Советских времен» в современную авиакомпанию. Его политические и личные связи в достаточной степени способствуют укреплению компании.

 

Наиболее вероятным кандидатом на пост главы компании является бывший заместитель министра экономики, а ныне вице-президент АФК «Система» Виталий Савельев.

 

У аналитиков отрасли, вызывает опасение тот факт, что у г-на Савельева нет никакого опыта в авиационном секторе. «Если Виталий Савельев никогда не имел опыта в авиаотрасли, то, в случае его назначения, ему потребуется какое-то время, чтобы освоиться. А сейчас настало такое время, когда усилия должны быть сосредоточены в полной мере»,- заявил представитель банка ВТБ Георгий Тараканов.

 

Савельев работает в телекоммуникационном подразделении АФК «Система», которая управляет крупнейшей сотовой сетью страны – компанией «Мобильные Теле Системы».

 

"Любые крупные изменения в управлении в первую очередь становятся тормозом всех операционных процессов, в то время как люди уже настроены", говорит г-н Тараканов.

 

Лебедев владеет примерно 30% акций компании «Аэрофлот», которые он безуспешно пытался продать после создания «Росавиа». Он заявил, что был против снятия Окулова. «Аэрофлот переживает кризис лучше, чем любая другая авиакомпания. Ему даже государственная помощь не нужна»,- добавил он.