Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Набор высоты


31 марта 2009 года Анна Потехина, Красная звезда


28 марта Президент России Дмитрий Медведев ознакомился с вооружением и военной техникой ПВО и ВВС России, в полном объеме представленной в Центре показа авиатехники имени маршала авиации И.Н. Кожедуба в подмосковной Кубинке, и совершил полет на Су-34. После приземления он сделал ряд заявлений относительно перспектив развития отечественной военной авиации и увеличения оплаты ратного труда.

Осмотр техники Верховный Главнокомандующий Вооруженных Сил РФ начал с зенитной ракетной системы С-400. О тактико-технических характеристиках, о возможностях и преимуществах этого комплекса Президенту России доложил командир зенитного ракетного полка гвардии полковник Валерий Филиппов: «Комплекс хороший, готов к бою. Отлично зарекомендовал себя во время учений в 2008 году».
     После знакомства с зенитной ракетной системой С-400 и зенитным ракетно-пушечным комплексом «Панцирь-С» глава государства отправился на аэродром, где осмотрел образцы военной авиатехники, находящиеся на вооружении, а также перспективные разработки. Дмитрий Медведев сначала ознакомился с самолетами Дальней авиации. Здесь были представлены самолет-заправщик Ил-78М, стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС. После этого Президент РФ ознакомился с транспортной авиацией. Он осмотрел тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124-100 «Руслан».
     Образцы вооружения главе государства представляли министр обороны РФ Анатолий Сердюков, главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин и гендиректор АХК «Сухой» и РСК «МиГ» Михаил Погосян.
     Особое внимание главы государства привлекли перспективные образцы вооружения, которые в ближайшее время будут закуплены Министерством обороны: истребители МиГ-29СМТ и Су-27СМ, штурмовик Су-25СМ, модернизированный истребитель-перехватчик МиГ-31БМ и фронтовой бомбардировщик Су-24М, а также вертолеты Ми-28Н, Ка-52, Ансат-У. Дмитрий Медведев очень подробно интересовался всеми характеристиками и возможностями машин, досконально расспрашивал о том, как ведется их разработка и модернизация.
      - Вся эта техника будет в боевом составе Военно-воздушных сил до 2020 года. Планируется закупить около 1.500 новых и модернизированных самолетов и более 200 комплексов ПВО, тем самым полностью перевооружить ВВС. При этом потенциал авиации поднимется к 2020 году в 2 – 2,5 раза, а потенциал боевой техники ПВО – в 1,5 раза, – пояснил исполняющий обязанности заместителя главкома ВВС по вооружению генерал-майор Олег Бармин. – Столь масштабное перевооружение свидетельствует о том, что наш вид Вооруженных Сил переходит к новому облику с конкретными планами: к 2020 году ВВС будут эксплуатировать от 80 до 100 процентов новых образцов вооружения. Параллельно мы планируем пересмотреть систему подготовки на новые образцы техники летчиков и инженерно-технического состава.
     После осмотра авиатехники Президент РФ смог оценить боевые возможности одного из самолетов непосредственно в воздухе. Глава государства прошел предполетный инструктаж и медицинский осмотр, после чего поднялся на борт Су-34.
     - Не страшно ли вам отправлять главу государства в небо на боевом самолете? – обратилась с вопросом к министру обороны Российской Федерации Анатолию Сердюкову «Красная звезда».
     - Нет. У нас надежная техника. Все будет нормально, – ответил Анатолий Эдуардович.
     И действительно, пройдя все подготовительные процедуры, самолет президента вырулил на взлетную полосу и взметнулся в небо. Все время полета на связи с Президентом РФ находился руководитель полетов подполковник Сергей Цых, а в воздухе рядом с Дмитрием Медведевым – командир Су-34, начальник отдела боевой подготовки Центра боевого применения и переподготовки личного состава полковник Юрий Грицаенко.
     - Считаю очень большой честью для себя лететь на столь современном самолете рядом с Президентом России, – рассказал он перед полетом. – Несмотря на огромную ответственность, я спокоен: все-таки мне довелось изучать самолет с момента поступления его к нам в центр. Это штатный боевой самолет, который находится на вооружении Центра боевого применения и переподготовки личного состава с 2007 года. Я налетал на нем уже более 100 часов. Отработал все виды боевого применения. Самолет очень хороший, надежный, многофункциональный. Может выполнять задачи многих родов авиации: истребителя, бомбардировщика, истребителя-бомбардировщика, с учетом дозаправки – самолета дальней авиации. Способен применять все типы оружия, включая ядерное. Может поражать цели как на земле, так и в воздухе. Самое главное, что он новый и создан современной российской кооперацией промышленности. Самолет воплотил в себе интеллект и технологии ХХI века.
      ...Через 30 минут после возвращения на аэродром самолета Су-34 корреспондент «Красной звезды» снова побеседовал с полковником Грицаенко.
     - Какие у вас впечатления от полета вместе с Президентом России?
     - Полет прошел прекрасно. Верховный Главнокомандующий, находясь в кресле штурмана, сам пилотировал самолет, выполнял элементы пилотажа, небольшие виражи, проход над полосой и заход на посадку. При этом чувствовал себя очень уверенно.
     После полета состоялась встреча Президента РФ с военнослужащими ВВС.
     - Несмотря на сложности 1990-х годов, мы все помним эти времена – все-таки самое главное, что у нас остались и задел, и мужественные люди, которые хотят служить стране, так что в этом смысле, я считаю, мы находимся на правильном пути, – отметил Дмитрий Медведев. – Конечно, еще очень многое предстоит сделать. Очень важно сейчас поменять парк самолетов – это, наверное, самое главное. Уже в этом году мы сможем выйти на приобретение 24 новых машин. И вообще нам нужно уходить из ремонтов – хватит. Конечно, какие-то вещи мы должны делать, но в целом надо покупать новые аппараты, новые самолеты. И это, наверное, самое главное.
     И вторая, не менее важная вещь – это просто социальное самочувствие всех, кто летает, всех, кто служит. Вы на себе, надеюсь, уже испытали действие 400-го приказа. Надеюсь, это положительное воздействие. Самое главное, чтобы мы в конечном счете вышли на ситуацию – и мы должны это сделать, – чтобы этот 400-й приказ распространялся уже на всех военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации. Это очень важно, – рассказал президент военнослужащим.
      - Вы знаете, Дмитрий Анатольевич, хотел бы сказать об одном положительном моменте, который мы почувствовали: впервые в 2008 году за последние пять-шесть лет мы набрали действительно полноценный набор новых слушателей для Центра подготовки летчиков-испытателей, что говорит о том, что и боевая подготовка позволяет обеспечить необходимый уровень в войсках, – доложил главе государства заместитель начальника Государственного летно-испытательного центра летчик-испытатель подполковник Сергей Щербина.
     - Конечно, летать надо просто больше, летать на современных машинах. Я сейчас не буду другие примеры приводить, но когда мне рассказал министр обороны о том, сколько некоторые наши соседи летают – как много, – становится обидно. Нам тоже нужно, конечно, выходить уже на принципиально другой уровень налета часов – конечно, на современной технике, на современных машинах. У нас история, конечно, очень славная в этом смысле. Мы не должны потерять то, что было сделано в XX веке, потому что все-таки мы ведущая страна в этом смысле. Так? – поинтересовался Дмитрий Медведев у присутствующих.
     - Конечно. В последние годы и налеты были, и топливо выдавалось, – подтвердили летчики.
     - Когда садишься в такую машину, как 34-я, конечно, просто появляется гордость. И другие машины прекрасные, конечно. Но все-таки это уже новая машина. Сейчас на подходе пятое поколение. В это нужно вкладывать и деньги, и интеллектуальные ресурсы. Самое главное – не растерять тот потенциал, который был. Теперь я, как человек, который хотя бы полчаса в воздухе провел тоже, буду это понимать лучше, чем, скажем, до этого, – сообщил глава государства.
     - Надеемся, не крайние полчаса.
     - Нет, не крайние, – согласился Верховный Главнокомандующий.
      - Дмитрий Анатольевич, на самолете вы уже поднялись. Хотим предложить вам подняться в воздух на боевом вертолете, который с прошлого года пошел на вооружение. Это вертолет Ми-28Н. Прекрасная машина! – пригласили главу государства летчики.
     - Обязательно. Техника должна быть очень разной. Я очень доволен, что сегодня мне все-таки удалось достаточно компактно, за три часа, посмотреть все, что у нас есть, оценить и наши возможности, и наши проблемы, потому что их тоже хватает. По итогам мы встретимся и с министром обороны, и с главкомом – обязательно все эти вопросы обсудим. Я желаю успехов, счастья вам, вашим семьям. Надеюсь, что действительно это, как вы сказали, не крайняя встреча – продолжим общение. Успехов вам, – пожелал в заключение беседы Верховный Главнокомандующий.
     После этой встречи летчик-испытатель подполковник Сергей Щербина вручил на память Дмитрию Медведеву модель самолета Су-34, на котором глава государства совершил свой первый полет.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer