Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Как будто в дымке матовой


10 апреля 2009 года Александра Мерцалова, GZT.ru


Посмотреть на звезды в самом большом городе России не так-то просто. На сегодняшний день в Москве действует лишь один планетарий - он принадлежит Культурному центру Вооруженных сил России и расположен в Екатерининском парке.

В планетарии ежедневно проводятся лекции и сеансы для учащихся и всех желающих. В ходе сеансов при помощи специального проектора посетителям демонстрируют метеоритные дожди, кометы и прочие красоты Вселенной.

Заведующая планетарием Лариса Панина рассказала корреспонденту «Газеты», что общественный интерес к изучению космических явлений сегодня очень велик. Планетарий посещает множество людей. Однако из-за скромных технических возможностей учреждение не в состоянии полностью удовлетворить эту тягу к знаниям. Панина уверена, что «огромной проблемой Москвы является дисфункция центрального городского планетария».

Самый большой и старейший в России планетарий, начавший работу в 1929 году, находится на Садово-Кудринской улице. Уже около 15 лет здание закрыто для посетителей. С 1994 года оно находится на реконструкции. Первоначально этим процессом управляло акционерное общество ОАО «Московский планетарий» во главе с Игорем Микитасовым. Основные работы начались в 2002 году, и тогда столичные власти обещали открыть планетарий к его 75-летию в 2004-м. Но так и не открыли.

Активные работы по реконструкции продолжались до весны 2008 года. К этому моменту назрел конфликт городских властей с руководством планетария и лично с Микитасовым, который не смог отчитаться якобы за растрату 1,7 млрд рублей выделенных средств. Микитасов в свою очередь расценил действия властей как процедуру намеренного банкротства и подал иск на возмещение личных средств в размере 86 млн рублей.

13 мая 2008 года Арбитражный суд Москвы иск Микитасова отклонил и вынес окончательное решение по делу, в соответствии с которым ОАО «Московский планетарий» передали в управление компании «Покровские ворота», которая полностью принадлежит городу. Тогда прозвучало официальное заявление: выполнено 80% работ, осталось совсем немного. Мэрия пообещала москвичам сделать все возможное для возобновления работы планетария до конца 2008 года.

Затем сроки вновь сдвинулись. В августе первый вице-мэр Владимир Ресин сообщил, что все проблемы имущественного характера уже урегулированы и планетарий откроется в 2009 году, который официально объявлен годом астрономии.

Но оказывается, что улажены далеко не все «бумажные вопросы». В департаменте имущества города Москвы корреспонденту «Газеты» пояснили, что сейчас планетарий все еще находится в стадии конкурсного производства. Требования кредиторов пока не удовлетворены, следовательно, никаких работ не ведется. В департаменте выразили надежду, что бюрократические процедуры завершатся в ближайшие несколько месяцев. Реконструкция планетария возобновится лишь после завершения процедуры банкротства.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer