И вот на прошлой неделе состоялось торжественное открытие нового терминала.

Из Москвы рано утром в пятницу прилетел министр транспорта России Игорь Левитин. В аэропорту его встречал губернатор Иркутской области Игорь Есиповский. Они пожали друг другу руки и прямиком направились в новенькое здание.

Игорь Левитин искренне удивился, что за столь короткий срок терминал отремонтировали на 100%.

- Я был здесь в прошлом году. Тогда казалось, что закончить все работы за год просто нереально. Но то, что было сделано за столь короткое время, меня просто поразило, - сказал Игорь Евгеньевич.

Новому аэровокзалу дали название «Хрустальные ворота Иркутска». Специалисты говорят, что он ничуть не уступает столичным Домодедово и Шереметьево.

Сразу после торжественного открытия, когда курсанты Иркутского авиатехнического колледжа перерезали красную ленточку, здание освятил отец Максимилиан. И тут же пошли первые пассажиры, которые улетали на север, в Мирный.

- Летаю в Иркутск постоянно. При посадке каждый раз смотрел на красивое зеркальное здание и думал: может, когда-нибудь и я там побываю. И надо же, даже на открытие попал. Не верится, - говорит пассажир Иван Коноваленко.

Новое здание по площади в два раза больше прежнего. На первом этаже расположено 6 зон досмотра и регистрации, зал выдачи багажа, магазины, авиакассы, а также комната приема и выдачи оружия (в самолет его можно взять только при наличии спецразрешения).

Залы ожидания для пассажиров есть на первом и втором этажах. Тут же находятся
ресторан, несколько кафе, мини-маркеты, сувенирные лавки, банкоматы. Скоро будет и часовня.

Особое внимание при реконструкции аэровокзала было уделено инвалидам — для них построили пандусы и оборудовали специальные туалеты.

В здании же международного аэропорта, теперь будут обслуживать только отправляющихся за рубеж пассажиров. Деревянное здание, где встречали прилетающих, скорее всего, закроют. 

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

Пропускная способность - 800 человек в сутки.

На реконструкцию затрачено 510 млн рублей.

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ

«Комсомолка» спросила у Игоря Левитина о развитии северных аэропортов области и о размещении института гражданской авиации на территории ИВВАИУ.

- Игорь Евгеньевич, Правительство РФ решило создать государственные предприятия, которые оказывают поддержку аэропортам на севере страны. В Иркутской области тоже есть северные районы, в которые можно добраться только самолетом. Какова их судьба?

- Сначала мы намерены создать государственные предприятия на базе аэропортов Чукотки, Камчатки и Магаданской области. Федеральный центр поддерживает аэропорты, которые местные власти не могут содержать. Это касается именно тех регионов, где нет другого вида сообщений, кроме как авиатранспортного. И по мере выделения средств сеть аэродромов, которые получат поддержку, будет расширяться.

- В Иркутске рассматривался вопрос о создании на базе передислоцированного ИВВАИУ института гражданской авиации, но Министерство обороны не хочет отдавать свои площади безвозмездно. Есть ли какие-нибудь перспективы в решении этого вопроса?

- Действительно, мы могли бы создать на базе училища авиационную школу, и мы открыты для предложений. К тому же после передислокации ИВВАИУ в Иркутске остались преподаватели, их можно было бы трудоустроить. Сейчас этот вопрос рассматривается.

В ТЕМУ

На строительство аэропорта в Поздняково деньги выделят, несмотря на кризис
В районе села Поздняково, что в 40 километрах от Иркутска, к 2016 году должен появиться новый аэропорт. Он разместится на площади в 625 гектаров. Длина взлетно-посадочной полосы составит 4200 метров. На аэродроме будет 35 мест для стоянки воздушных судов, в том числе Боингов-747 и 767, а также аэробусов А-380.

Проект строительства презентовали министру транспорта РФ Игорю Левитину. Он сказал, что этот проект начали разрабатывать по поручению Владимира Путина. И даже в сегодняшних кризисных условиях деньги на строительство аэропорта «Иркутск-Новый» будут выделяться.

Федерация намерена вложить в создание аэродрома и ВПП 16 млрд рублей. Общая же стоимость пускового комплекса составит 25 млрд. Строительством инфраструктуры займутся частные инвесторы. К примеру, по проекту предполагается строительство гостиницы на 1200 мест. Вся же сумма, которая уйдет на обустройство территории до 2035 года, - 42 млрд рублей.

К новому аэропорту нужно будет построить автодорогу. Также будет проложен нефтепровод. Авиакеросин будет подаваться прямо с АНХК.

По прогнозам, к 2035 году объем перевозок пассажиров составит 4 млн человек в год. Аэровокзал сможет принимать 2800 пассажиров в час.