Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Приборная России


29 апреля 2009 года Елена Киселева, КоммерсантЪ


Как стало известно "Ъ", госкорпорация "Ростехнологии" приступает к формированию ОАО "Российская авиаприборостроительная корпорация", в которое войдет 35 производителей авионики. Возглавит корпорацию выходец из Минобороны генерал-лейтенант Андрей Тюлин. Схема создания приборостроительной корпорации принципиально отличается от ранее реализованных "Ростехнологиями": крупный пакет акций нового холдинга получат частные акционеры предприятий-производителей авиаприборов и радиоэлектронного оборудования.

О том, что первый заместитель начальника вооружения вооруженных сил РФ Андрей Тюлин переходит в "Ростехнологии", "Ъ" рассказал глава госкорпорации Сергей Чемезов. По его словам, 47-летний генерал-лейтенант возглавит новый холдинг, создающийся в рамках "Ростехнологий",— ОАО "Российская авиаприборостроительная корпорация" (РАК). "Он уже рапорт об увольнении из армии написал, сейчас передает дела",— говорит господин Чемезов. В самих "Ростехнологиях" уверяют, что это кадровое решение принимал лично Сергей Чемезов, который хорошо знает господина Тюлина по совместной работе в совете директоров ОАО "Оборонпром" (господин Чемезов возглавляет совет, в который с 2006 года входит и Андрей Тюлин). Источник в Минобороны уточняет, что с Сергеем Чемезовым генерал Тюлин был знаком и раньше, поскольку "традиционно участвовал в формировании гособоронзаказа, в том числе и экспортного". От официальных комментариев в Минобороны отказались.

Приказ о создании РАК (имеется в распоряжении "Ъ") Сергей Чемезов подписал в конце марта. Согласно документу, новый холдинг создается на базе расположенного в подмосковном Жуковском ФГУП "НИИ авиационного оборудования". В него войдет 35 предприятий—производителей авиационных приборов и комплексов радиоэлектронного оборудования, в том числе ОАО "Концерн "Авионика"", ОАО "Корпорация "Аэрокосмическое оборудование"", ОАО "ХК "Авиаприбор-холдинг"" и ряд других. По словам источника "Ъ", близкого к "Ростехнологиям", до конца этого года уставный капитал РАК будет увеличен за счет передачи госпакетов акций предприятий авионики, подлежащих включению в "Ростехнологии". Кроме того, свои акции внесут в РАК и частные акционеры ряда предприятий, в том числе корпорации "Аэрокосмическое оборудование" и концерна "Авионика". Взамен они получат долю в РАК. Переход на единую акцию запланирован на 2011 год, утверждает собеседник "Ъ".

ОАО "Корпорация "Аэрокосмическое оборудование"" (КАО, Санкт-Петербург) занимается разработкой и производством оборудования и систем для военной и гражданской авиации. В КАО входят около 30 предприятий. 51% акций КАО принадлежит Росимуществу, 49% — ОАО "Объединенный авиаприборостроительный консорциум", основным владельцем которого является экс-гендиректор КАО Сергей Бодрунов. Выручка КАО за 2008 год составила $870 млн, портфель заказов на 2009 год оценивается в $580 млн.

ОАО "Концерн "Авионика"" объединяет 19 предприятий авиационного приборостроения. 61,2% акций "Авионики" находится в федеральной собственности и подлежит передаче в "Ростехнологии". По данным участников рынка, президент концерна Гиви Джанджгава контролирует около 25%. У концерна нет консолидированной финансовой отчетности.

Вчера Сергей Чемезов подтвердил "Ъ", что схема создания РАК принципиально отличается от ранее реализованных "Ростехнологиями" из-за наличия частных акционеров в ряде предприятий авионики. Однако он затруднился уточнить, на какой именно пакет они смогут претендовать: "Это определится после проведения оценки. У "Ростехнологий" в любом случае в холдинге будет контрольный пакет". Экс-гендиректор корпорации "Аэрокосмическое оборудование" Сергей Бодрунов, который с февраля возглавляет комитет экономического развития правительства Санкт-Петербурга, заявил "Ъ", что частные акционеры корпорации рассчитывает получить в РАК "достаточно значительный пакет, но менее блокирующего".

По его словам, они намерены передать в РАК более 90% акций Объединенного авиаприборостроительного консорциума, которому помимо 49% акций "Аэрокосмического оборудования" принадлежит еще около 20 приборостроительных предприятий. "Соответствующее предложение я сделал Сергею Чемезову еще в январе 2008 года",— сообщил "Ъ" господин Бодрунов, уточнив, что сейчас 90% акций Объединенного авиаприборостроительного консорциума находится в доверительном управлении "профессиональной управляющей компании". Гиви Джанджгава вчера был недоступен для комментариев.

Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко назвал планы "Ростехнологий" по консолидации отрасли "своевременными и не вызывающими возражений". "На фоне тотальных национализаций решение "Ростехнологий" учесть интересы частных акционеров предприятий авионики — крайне позитивный шаг",— отмечает эксперт. Редактор профильного издания Russia/CIS Observer Максим Пядушкин добавляет, что ранее в проектах ФГУП "Рособоронэкспорт" и позднее "Ростехнологий", созданных на его основе, частные акционеры больших долей не получали. "Поскольку у "Ростехнологий" много разных проектов, своих ресурсов им явно не хватает. При таком дефиците идей и кадров госкорпорация вынуждена прибегать к нестандартным решениям",— резюмирует эксперт.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer