Все они будут перевезены на воздушных судах авиакомпании "КД авиа», - сообщила корреспонденту «Газеты» руководитель пресс-службы авиаперевозчика Елена Пеньковая. По ее словам, руководству авиакомпании удалось достичь договоренности о продолжении работы перевозчика в прежнем режиме.
Накануне в связи с задолженностью перед лизинговыми компаниями "КД авиа" не выполнила шесть международных рейсов из Калининградского аэропорта Храброво: в Дюссельдорф, Барселону, Милан, Париж, Мюнхен и Тель-Авив. О невозможности осуществлять пассажирские воздушные перевозки "КД авиа" уведомила Росавиацию во вторник вечером.
В ведомстве издали распоряжение на основе соглашений о признании перевозочной документации, подписанных 11 марта 2009 года, о вывозе пассажиров калининградского перевозчика силами авиакомпаний, маршрутная сеть которых дублирует маршруты "КД авиа". Так, «Аэрофлот - Российские авиалинии» осуществил перевозку пассажиров из Милана, Дюссельдорфа, Барселоны, Ганновера, Берлина и Мюнхена. Из Тель-Авива пассажиров вывозила авиакомпания «Трансаэро».
Как сообщил корреспонденту "Газеты" советник главы Росавиации Сергей Извольский, если руководству "КД авиа" не удастся договориться с банками о привлечении средств на погашение долгов перед лизинговыми компаниями и кредиторами, то может быть рассмотрен вопрос о приостановлении сертификата эксплуатанта.
В ходе брифинга в Росавиации глава ведомства Геннадий Курзенков заявил вчера, что "КД авиа" нарушила федеральные авиационные правила по перевозке пассажиров, приказ Минтранса № 82. «Если компания будет нарушать правила повторно, то сертификат будет отозван», - сказал он. По его словам, если авиакомпания не сможет решить вопросы с банками до 15 апреля, то сертификат также может быть отозван.
Между тем на совещании у вице-премьера Сергея Иванова, состоявшемся 1 апреля, было принято решение проработать механизмы господдержки перевозчика. По мнению аналитика Rye, Man & Gor Securities Ленара Хафизова, руководству "КД авиа" пока удалось договориться с кредиторами только об отсрочке платежей. По данным Росавиации, на поддержку операционной деятельности перевозчика необходимо 2,5--2,6 млрд рублей и еще 380 млн рублей - на погашение долга по лизингу самолетов. Общий долг перевозчика составляет примерно 10 млрд рублей.