Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Иркутский губернатор сам рулил вертолетом?


14 мая 2009 года Ольга Липчинская, Юлия Улыбина, Комсомольская Правда


Чем дальше - тем больше появляется вопросов, связанных с катастрофой вертолета Bell-407, в которой погибли иркутский губернатор Игорь Есиповский и его спутники.

ПИЛОТ НЕ ПРОХОДИЛ МЕДКОНТРОЛЬ

Уже установлено, что погибший вертолет взлетел с кучей нарушений. Разрешение на вылет не оформлялось, это подтвердили в пресс-службе Министерства транспорта РФ. Судя по всему, вертолет не проходил и всех процедур предполетной подготовки. Видимо, пилот даже не проходил медконтроль.

- В обязательном порядке в вертолете должен находиться автоматический радиомаяк, который срабатывает независимо от желания пилота в случае, если перегрузки превышают определенные нормы, - говорит Анатолий Горбунов, пилот Ми-8.

В пресс-службе Минтранса особо подчеркнули: срабатывание аварийного маяка в районе катастрофы зафиксировано не было.

VIP-ПАССАЖИР МОЖЕТ НАРУШИТЬ ПРАВИЛА

- Мы рассматривали фото с места трагедии. Возможно, вертолет зацепился винтом за сопку из-за большого крена, - комментирует руководитель полетов, пилот-инструктор коломенского клуба "Аэроград" Анатолий Ашмарин.

Вчера мы писали, что у погибшего летчика было 3 тысячи часов налета. Коломенские летчики считают - это подозрительно мало для 55-летнего пилота.

- У нас пилоты, которые возят VIPов, имеют налет больше 10 тысяч часов, - продолжает Ашмарин. - И должны быть очень опытными, ведь высокопоставленные персоны так и норовят нарушить правила.

- А мог Есиповский сам рулить вертолетом?

- Это мы вряд ли узнаем, но такое вполне вероятно. Я и сам давал штурвал, например, мэру города. VIPы всегда пытаются перехватить штурвал.

На авиафорумах обсуждается и версия теракта - дескать, обломки вертолета слишком далеко разбросаны, это может означать взрыв в воздухе.

- Вертолет был пластиковый, из легких материалов, вот обломки и разбросало по большой площади, - возражает зам. начальника Байкальского поисково-спасательного отряда МЧС России Виктор Гулевич. - А взрыв был уже на земле.

ЧУДЕСНОЕ СПАСЕНИЕ

Не менее важный вопрос: сколько человек было на борту? Сейчас официально сообщают, что в аварии погибли четверо - Есиповский, его зам, охранник и пилот. Почему же вначале искали пятерых?

С губернатором должен был лететь ректор сельхозакадемии Юрий Вашукевич. Он профессиональный охотовед - активно продвигал идею развития туризма, в том числе и для VIP-персон. Но ректор собирался в плановый облет, а этот вылет организовали спонтанно и просто не успели позвать Вашукевича.

- Это правда, - подтвердил ректор. - Но мы подписали бумаги о неразглашении информации, которая может иметь отношение к Есиповскому и этому полету в частности...

ДОСЛОВНО

"Есиповский хотел лично посмотреть охотничьи базы"

Сергей МУЗЫКА, декан факультета охотоведения Иркутской сельхозакадемии:

- У нас есть 4 базы по подготовке охотоведов. Возможность их использования для туризма обсуждалась с губернатором. Есиповский хотел лично посмотреть все базы. Ведь в ближайшие дни в Иркутск собирались приехать потенциальные инвесторы. Возле каждой базы есть поляны, пригодные для посадки вертолетов. Неподалеку от одной из них - Кочергат - и случилась трагедия.

ВЗГЛЯД С 6-го ЭТАЖА

Тайны Байкальского двора

Любое расследование VIP-аварии - не важно, вертолет разбился или "Мерседес" перевернулся - проходит под грифом "секретно". На информацию с ходу накладывают табу "в интересах следствия". Можно понять такие интересы, когда преступник еще не пойман и публикация может его спугнуть. Но здесь-то чего скрывать?!

Вот и в Иркутске, как обычно, шифруются. Даже с ректора местной сельхозакадемии взяли подписку о неразглашении...

Но это же бред! Какую тайну может раскрыть журналистам начальник вуза? Может быть, он знал, что готовится теракт против губернатора? Или его версия о причинах полета не совпадает с официальной, поэтому свидетелю (кстати, охотоведу!) затыкают рот? Видите, как сразу начинает работать фантазия...

"Придворным" чиновникам и следователям, которые отгораживаются от прессы, давно пора понять: чем меньше информации они дают - тем больше слухов. И вот уже народ судачит, что VIPы летели охотиться в заповеднике. А местные блоггеры пишут в Интернете, что трупов было больше - мол, с губернатором летела какая-то девушка. Или две. Такие "версии" будут расти как грибы, пока нам не скажут правду.

Рано или поздно ее все равно скажут. Дело-то громкое. Так почему бы сразу не вести расследование в открытую?

А то ведь создается впечатление, что чиновники и следователи пытаются скрыть какие-то нелицеприятные факты. И репутации губернатора - царство ему небесное - это впечатление наносит не меньший ущерб, чем публикация подобных фактов. Народ ведь как думает: раз что-то скрывают, значит, точно - в чем-то виноват.

Станислав БАБИЦКИЙ.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer