Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Еще увидим небо в алмазах


15 мая 2009 года Михаил Поздняев, Новые Известия


Того, что в эти дни происходит на высоте около 600 км над Землей, астрономы всего мира ждали с февраля 2005 года. После многочисленных переносов даты старта космический челнок 'Атлантис' с экипажем из семи астронавтов, наконец, причалил к телескопу 'Хаббл', которому предстоит очередной, четвертый по счету и последний в его жизни ремонт. В результате экспедиции телескоп, выведенный на орбиту 19 лет назад, сможет продолжить свою вахту до 2014 года. За пять выходов в космос общей продолжительностью почти сутки астронавты проведут серию уникальных работ, которые специалисты образно сравнивают с операцией на мозге человека. Главная опасность для ремонтников - большое количество мусора, носящегося в космосе на этой высоте. Впрочем, в случае нештатной ситуации на выручку экипажу 'Атлантиса' поспешит челнок 'Индевор', стоящий 'под парами' на космодроме в США.

История орбитального телескопа «Хаббл» восходит к 1946 году, когда была опубликована книга астрофизика Лаймана Спитцера «Астрономические преимущества внеземной обсерватории». 20 лет спустя именно Спитцера назначили главой комитета, целью которого было определение научных задач для крупного телескопа, выведенного на орбиту. В 1970 году Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космоса (NASA) приступило к разработке этого уникального проекта, но в 1974-м конгресс отменил финансирование. Четыре года потребовалось мировой научной общественности, чтобы убедить американских законодателей в своей правоте.

В конце концов, проект запустили, старт ракеты с телескопом назначили на 1983 год, и ему присвоили имя астронома Эдвина Пауэлла Хаббла. Масштаб работ потребовал создания отдельного

Научного института космического телескопа, а их дороговизна (на «Хаббл» потрачено 1,5 млрд. долларов) – кооперации с Европейским космическим агентством.

Увы, только в апреле 1990-го чудо-телескоп оказался на околоземной орбите: его доставил туда экипаж челнока «Дискавери». Первые три года фотографии, передаваемые «Хабблом», не отличались высоким качеством, поэтому решено было направить к нему ремонтную бригаду из шести американских астронавтов и одного швейцарца. Впоследствии техническое обслуживание телескопа длиной 13,3 метра и весом 12,5 тонны осуществлялось в 1997, 1999 и 2002 годах экипажами челноков «Дискавери», «Индевор» и «Колумбия»...

Восстанавливая историю «Хаббла», делаешь, по крайней мере, два вывода. Первый – что эпоха чудес в освоении космоса вовсе не завершилась высадкой людей на Луну и миссиями беспилотных разведчиков на Марсе. Изо дня в день телескоп творил чудеса. Им сделано 700 тыс. снимков 22 тыс. небесных тел. Ежедневно на Землю отправлялось 15 гигабайт информации. Вся она – в открытом доступе для ученых из разных стран, опубликовавших благодаря «Хабблу» четыре тысячи научных статей. Самое громкое открытие, сделанное с его помощью, – определение точного возраста Вселенной: 13,7 млрд. лет.

Второй напрашивающийся вывод – никакой автомат, даже самый совершенный, не может обойтись без поддержки человека. Работы, которые вели члены четырех ремонтных экспедиций, специалисты NASA сравнивают с операциями нейрохирургов: и в том, и в другом случае на манипуляции уходит много часов, и все приходится делать вручную. Для доступа лишь к одной из компьютерных плат, нуждающихся в замене, нужно отвернуть более 100 болтов.

Нынешняя, пятая и последняя экспедиция – самая ответственная, сложная и опасная. Астронавты заменят фотокамеру, компьютер, батареи, гироскопы, ориентирующие «Хаббл» в пространстве, и установят на нем устройство для увода с орбиты, которое потребуется через пять лет, после завершения программы. Тогда на смену «Хабблу» должен прийти более совершенный телескоп «Вэбб», названный в честь бывшего администратора NASA Джеймса Вэбба, при котором была развернута американская лунная программа.

11-дневная миссия «Атлантиса», которую уже окрестили «спринтерским марафоном», причиняет немало головной боли специалистам на Земле. Дело в том, что на высоте, где находится телескоп, велик риск столкнуться с космическим мусором. И если четыре предыдущие бригады ремонтников могли при необходимости эвакуироваться на МКС, летающую на вдвое меньшей высоте, то у экипажа «Атлантиса» такой возможности нет. На всякий случай на космодроме подготовлен к старту челнок «Индевор». Но пока оснований для серьезных опасений нет. Даже та полуметровая царапина, которую астронавты обнаружили на корпусе своего корабля после взлета, не угрожает экипажу. По крайней мере, об этом заявляют эксперты NASA.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer