Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


МУР напал на след узбекского авиастроителя


20 мая 2009 года Александр Жеглов, КоммерсантЪ


Вчера стало известно, что в Москве по запросу властей Узбекистана задержан 68-летний Вадим Кучеров, бывший член сената (верхней палаты) узбекского парламента и бывший же генеральный директор государственного акционерного общества "Ташкентское авиационное производственное объединение имени Чкалова" (ТАПОиЧ) - одного из крупнейших авиазаводов на территории бывшего СССР. В Ташкенте господина Кучерова подозревают в хищениях в особо крупном размере и превышении должностных полномочий.

Вадим Кучеров был задержан вечером в понедельник оперативниками Московского уголовного розыска (МУРа) в своей квартире на улице Ляпидевского в Москве и доставлен в отделение временного содержания местного отделения милиции. Как пояснили "Ъ" в МУРе, господин Кучеров был объявлен в международный розыск прокуратурой Узбекистана. "Задержание человека, находящегося в международном розыске,— это вопрос технический. Мы получаем информацию, исполняем постановление о задержании и информируем инициатора розыска. Дальнейшую судьбу задержанного решает российский суд",— пояснил представитель МУРа.

По данным "Ъ", Вадим Кучеров был объявлен в розыск по уголовному делу, возбужденному в феврале 2008 года ГУВД Ташкента. Правоохранительные органы Узбекистана заподозрили господина Кучерова в хищениях в особо крупном размере и превышении должностных полномочий. Правда, в окружении господина Кучерова утверждают, что он стал жертвой экономического конфликта интересов между Россией и Узбекистаном.

Вадим Кучеров руководил ташкентским авиазаводом с 1996 по 2006 год. В советское время на ТАПОиЧ работало около 50 тыс. человек. Предприятие строило транспортные самолеты Ан-12, Ан-22, Ил-76 и их модификации. После распада СССР разработавшие их конструкторские бюро имени Антонова и Ильюшина отошли Украине и России соответственно. А выпуск самолетов в Ташкенте был фактически прекращен: вместо десятков машин в год строили считаные единицы.

В конце 1990-х годов Узбекистану удалось договориться с Россией о начале производства на заводе модифицированных версий транспортника Ил-76 — Ил-76МД90 и Ил-76МФ. Завод даже получил на них несколько крупных контрактов от ВВС Китая и России, а также российской авиакомпании "Волга-Днепр", но с заказами не справился. В 2006 году завод посетил нынешний президент России Дмитрий Медведев (тогда — первый вице-премьер). Рапортовать ему об успехах завод не мог: из запланированных 20 бортов тогда удалось с трудом сделать всего два. После этого представители российского авиапрома добились решения правительства РФ о переносе производства новых Ил-76 в Ульяновск — на завод "Авиастар-СП", а Узбекистан фактически потерял инвестиции на 6,4 млрд руб.

Судьба ТАПОиЧ и заказов для него до сих пор неясна. Формально Россия не отказалась от планов строить самолеты и в Узбекистане. Но реальное финансирование этого проекта сведено к минимуму. Впрочем, эксперты в области авиастроения говорят, что у завода еще остается шанс на выживание, если он войдет в состав российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), но, как говорят источники "Ъ" в самой ОАК, вероятность этого крайне мала. Сейчас авиазавод на 75% принадлежит Узбекистану, еще 25% акций предприятия находятся в свободном обращении.

Ответственным за сложившуюся ситуацию узбекские власти посчитали бывшего гендиректора завода. Сам Вадим Кучеров утверждал, что причиной невыполнения обязательств по контрактам стали отсутствие в Узбекистане нужного количества квалифицированных кадров и устаревшая техническая база ТАПОиЧ. Тем не менее в ноябре 2006 года указом президента Узбекистана Ислама Каримова господин Кучеров был снят с должности, а затем в отношении него возбудили уголовное дело. Но к этому времени бывший гендиректор из Ташкента перебрался в Москву, поэтому его и объявили в международный розыск.

Уже после задержания выяснилось, что Вадим Кучеров является гражданином России и в соответствии с Конституцией РФ не может быть выдан другому государству. Таким образом, у правоохранительных органов Узбекистана остается право добиваться привлечения господина Кучерова к уголовной ответственности только на территории России и по российским законам. Для этого Узбекистан должен в ближайшие 48 часов подтвердить свой ордер на задержание Вадима Кучерова, а затем представить Генпрокуратуре РФ материалы соответствующего уголовного дела. И только изучив их, российские правоохранительные органы должны будут принять (или не принять) решение о привлечении бывшего гендиректора к ответственности. А в такой ситуации российский суд, по предположению оперативников, вероятнее всего, не станет арестовывать господина Кучерова.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer