С 30 мая АЛК открывает регулярный рейс Краснодар — Калининград — Мурманск, который будет стыковаться с рейсами «КД Авиа» в 10 европейских городов и Тель-Авив (для отрезка Краснодар — Калининград) и из девяти городов России и Астаны (для отрезка Мурманск — Калининград), рассказали первый заместитель генерального директора по коммерческой работе «КД авиа» Виталий Головин и заместитель генерального директора по коммерции АЛК Андрей Балакарев. Пока АЛК будет выполнять рейсы два раза в неделю по средам и субботам. Пассажирам предложат полноценный трансфер со сквозной регистрацией до конечного пункта назначения, пообещали представители компаний.
| Ростовский опыт |
| В декабре 2008 г. «Аэрофлот-Дон» приступил к полетам по программе международных трансферных авиаперевозок совместно с «Аэрофлотом». Ежедневно три раза в день «Аэрофлот-Дон» доставляет пассажиров в аэропорт «Шереметьево» на рейсы «Аэрофлота» в 27 городов дальнего зарубежья (Амстердам, Лондон, Берлин и др.). Благодаря новой услуге «Аэрофлот-Дон» планировал увеличить объем перевозок на московском направлении на 10% (за январь – апрель 2009 г. «Аэрофлот-Дон» перевез 187 100 пассажиров, на московское направление приходится около 40%). |
|
ОАО «Авиационные линии Кубани» |
| Владелец: 91,04% акций контролирует «Базовый элемент» Олега Дерипаски, остальные – в свободном обращении (данные компании). Финансовые показатели (РСБУ, I квартал 2009 г.): Выручка – 622,36 млн руб., Убыток – 143,17 млн руб. |
|
ОАО «КД авиа» |
| Акционеры: Сергей Грищенко (основной акционер), правительство Калининградской области (9,5%). Финансовые показатели (РСБУ, I квартал 2008 г., более поздних данных нет): Выручка – 870,9 млн руб., Чистая прибыль – 4,5 млн руб. |
Авиакомпании рассчитывают, что пассажиропоток прибавится на всех рейсах. Сначала «КД авиа» (эксплуатирует Boeing 737-300 на 144 кресла) планирует продавать 10-15 мест из Краснодара на европейские направления и обратно, говорит Головин. До 70% кресел АЛК могут занять транзитные пассажиры: в Европу из Краснодара и в Россию из Мурманска, добавляет он.
По данным Транспортной клиринговой палаты, в I квартале пассажиропоток на международных и внутренних воздушных линиях у АЛК упал на 16,3% до 117 439 человек по сравнению с январем — мартом 2008 г., у «КД авиа» — на 9,9% до 180 691 человека. Выручка АЛК снизилась на 7% до 622,36 млн руб., убыток вырос вдвое до 143,17 млн руб. (данные компании). «КД авиа» финансовые показатели за I квартал не публиковала.
До презентации программы 21 мая стороны не раскрывают тарифы. Однако, по выражению Балакарева, они будут «самые низкие». Чтобы сейчас стимулировать спрос на европейском направлении, АЛК и «КД авиа» должны предложить тарифы на 30-40% ниже рынка, считает генеральный директор InfraNews Алексей Безбородов. Например, билет «Аэрофлота» в обе стороны из Краснодара в Париж через Москву стоит от 17 332 руб., включая сборы; билет Austrian Airlines (через Вену) — от 14 988 руб., включая сборы (данные авиакомпаний).
Прямыми конкурентами тандема АЛК — «КД авиа» на европейском направлении станут «Аэрофлот» (три рейса ежедневно в «Шереметьево», далее в более 45 стран мира) и Austrian Airlines (ежедневные вылеты в Вену, далее в 130 аэропортов пяти континентов), на российском — «Аэрофлот», Sky Express, «Ютэйр».
В этом проекте больше всего рисков берет на себя АЛК, вводя новый транзитный рейс, считает представитель Sky Express Виталий Коренюгин. Чтобы прямой рейс стал прибыльным, в среднем его обкатывают 3-6 месяцев, для рейса АЛК потребуется больше времени, добавляет он. По словам пресс-секретаря «Аэрофлот-Дона» Дмитрия Бакулина, за пять месяцев работы с материнской компанией пассажиропоток на московском направлении вырос на 7%. В Austrian Airlines действия конкурентов не комментируют, в «Аэрофлоте» на вопросы «Ведомостей» вчера не ответили.
В кризис люди отказываются от отдыха за рубежом в пользу отечественных курортов, поэтому логичнее развивать северные и сибирские маршруты, связывая их с городами Черноморского побережья, считает Безбородов.