Предложение о продаже 20% Blue Wings было в апреле сделано "Аэрофлоту" одним из акционеров компании главой Национальной резервной корпорации (НРК) Александром Лебедевым, владеющим 48% Blue Wings. На вчерашнем совете было принято решение дополнительно изучить состояние европейского авиаперевозчика, и вопрос перенесли на следующий совет, сообщил Лебедев.

При этом, по словам главы НРК, менеджмент в целом дал отрицательную оценку приобретению Blue Wings, сделав акцент на неадекватной маршрутной сети перевозчика, а также на наличии острой конкуренции на европейском рынке.

Сумму, которую он просит за 20% Blue Wings (1 евро), глава НРК объясняет желанием помочь российскому авиаперевозчику пережить кризисные времена. Экспертное сообщество, однако, не склонно считать это предложение актом щедрости, поскольку с 1 апреля Федеральное ведомство гражданской авиации Германии не продлило лицензию Blue Wings. Дело в том, что компания не смогла своевременно предоставить доказательства своей финансовой дееспособности. На ее счету не обнаружилось достаточного количества средств, которые по законам ЕС в случае банкротства авиаперевозчика должны быть направлены на выплату зарплат и обеспечение технического обслуживания авиационного парка перевозчика, а также на покрытие текущих расходов на протяжении трех месяцев.

Лебедев обвинил германские власти в протекционизме, заявив, что остановка летной деятельности Blue Wings выгодна Lufthansa, которая видит в компании конкурента. Однако во вторник Федеральное ведомство по управлению воздушным движением ФРГ разрешило возобновить воздушные перевозки Blue Wings.

По мнению аналитиков, причины, по которым глава НРК хочет продать акции немецкой авиакомпании, вполне очевидны. «Сейчас все авиаперевозчики, и особенно дискаунтеры, испытывают значительные проблемы в связи с падением спроса на перелеты, - говорит эксперт департамента оценки «2К Аудит - Деловые консультации» Ирина Воробьева. - Немецкий дискаунтер терпит многомиллионные убытки, которые Лебедев хотел переложить на плечи крупнейшего авиаперевозчика РФ. Однако если «Аэрофлот» откажется от покупки Blue Wings, то выходом из ситуации для немецкого перевозчика может оказаться банкротство».

«Аэрофлот» уже давно стремится получить доступ на европейский рынок. Напомним, ранее «Аэрофлот» планировал приобрести госпакеты Alitalia, Austrian Airlines, JAT и CSA. Однако, по словам Ирины Воробьевой, вряд ли Blue Wings станет тем самым «окном в Европу». «Несмотря на то что авиакомпания Лебедева базируется в Дюссельдорфе, ее маршрутная сетка охватывает в основном турецкое и российское направления, поэтому «Аэрофлот» в покупке Blue Wings мог заинтересовать разве что парк из 10 новых лайнеров Airbus A320, которыми владеет дискаунтер", - отмечает Ирина Воробьева.

В прошлом году Blue Wings перевезла 1,1 млн пассажиров.

Выручка компании по итогам 2008 года, по данным Bloomberg, составила 150 млн евро. Помимо Александра Лебедева, владеющего 48% перевозчика через свою лизинговую компанию Alpstream, зарегистрированную в Швейцарии, акционерами Blue Wings являются кипрская Nondwell Investment Ltd и глава авиакомпании Йорн Хелльвиг.