Финансирование проекта Индия прекратила еще в 2007 году, после того как в переоборудование «Горшкова» было вложено 500 млн долларов. Между тем работы продолжались и в декабре 2008 года он был спущен на воду и на сегодня, по информации руководства «Севмаша», готовность корабля составляет около 50 процентов. Однако отсутствие полноценного финансирования привело к замедлению темпов работ и отдалению срока сдачи корабля ВМС Индии. Новый транш позволит увеличить численность задействованных в работах на «Горшкове» корабелов до двух с половиной тысяч человек.

Решение индийской стороны о выделении дополнительных средств до окончательного согласования стоимости работ по переоборудованию «Горшкова» было принято по результатам посещения «Севмаша» делегации ВМС Индии во главе с помощником начальника Управления производства военных кораблей по авианесущим проектам контр-адмиралом Наир Прем Кумаром. От России в состав делегации входили также специалисты Рособоронэкспорта, ФС ВТС, ОАО «Невское ПКБ», Военно-морского флота РФ. В ходе переговоров с руководством «Севмаша» обсуждались начало испытаний корабля и, естественно, финансовые вопросы.

Еще одним результатом работы делегации представителей ВМС Индии стало подписание уточненного графика всех видов испытаний авианосца на 2011–2012 годы. В случае ритмичного финансирования «Севмаш» планирует завершить модернизацию и начать заводские испытания авианосца в море в 2011 году.

По всей видимости, индийская сторона осталась довольна увиденным в Северодвинске. Неназванный высокопоставленный представитель МО Индии 4 июня заявил газете Times of India, что в последние полтора года «Севмаш» выполнил большой объем работ. По его словам, до 15 июля будут окончательно согласованы вопросы проведения испытания и стоимости всех работ, после чего окажется возможным заключить новый контракт. ВМС Индии надеются получить Vikramaditya к концу 2012 года. Тем самым должен быть выполнен самый проблематичный, по оценке собеседника Times of India, российско-индийский военный контракт.

Напомним, что переговоры о продаже Индии ТАКР «Адмирал Горшков» проекта 11434 продолжались почти десять лет. В результате в 2004 году был подписан комплексный контракт стоимостью около 1,8 млрд долларов, предусматривавший перестройку корабля в полноценный авианосец с трамплинной полетной палубой (стоимость этих работ тогда оценили в 970 млн долларов) и поставку авиационной группы в составе 16 истребителей, четырех вертолетов радиолокационного дозора Кв-31 и восьми противолодочных вертолетов Ка-28. Однако в ходе работ по модернизации корабля выяснилось, что 970 млн долларов для их завершения совершенно недостаточно, поскольку создание полноценного авианосца на базе крейсера проекта 11434 фактически равноценно его постройке «с нуля».

Для «Севмаша» эти работы оказались хорошей практикой в рамках планирующейся постройки новых авианосцев для ВМФ РФ, однако индийская сторона оказалась явно недовольна затягиванием сроков сдачи корабля и заметным увеличением его цены.

Как напомнил высокопоставленный индийский военный чиновник, в настоящее время оценка общей стоимости работ по перестройке ТАКР «Адмирал Горшков» колеблется в пределах 2,2–2,9 млрд долларов. Но, по его мнению, Москва может согласиться на минимальную сумму для того, чтобы удовлетворить Нью-Дели и сгладить тем самым негативные впечатления от этого контракта.

Для российской стороны это весьма важно, ведь Индия в настоящее время является крупнейшим покупателем российского вооружения и военной техники. А учитывая тот факт, что Россия участвует в тендере на поставку индийским ВВС 126 многоцелевых истребителей по программе MMRCA, стоимость которого оценивается в 9 млрд долларов, максимально внимательное отношение к столь ценному партнеру имеет первостепенное значение.

Надо отметить, что авиационная часть контракта на переоборудование ТАКР «Адмирал Горшков» (ее стоимость – 752 млн долларов) выполняется пока без видимых проблем. Она предусматривает разработку и поставку истребителей для авиагруппы корабля: 12 одноместных МиГ-29К и четыре двухместных МиГ-29КУБ, а также обучение летчиков и технического персонала, поставку тренажеров, запчастей и организацию сервисного обслуживания самолетов. Комплексным контрактом предусмотрен опцион еще на 30 самолетов со сроком поставки до 2015 года.

Первый полет МиГ-29КУБ совершил в январе 2007 года, а в начале 2009-го ВМС Индии была передана первая партия этих машин – четыре МиГ-29КУБ. 12 одноместных «корабелок» индийский флот должен получить до конца текущего года. Кроме того, первая группа в составе 10 индийских летчиков и порядка 40 технических специалистов уже прошла обучение полетам в России на самолетах МиГ-29К и их обслуживанию. Вторая группа курсантов приступит к обучению в сентябре. Кроме того, в рамках программы закупки самолетов МиГ-29K/КУБ на территории военно-морской базы Ханза в штате Гоа в начале апреля был открыт технический центр по обслуживанию этих машин.