Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Оборонпром" сдал свои двигатели на ремонт


16 июня 2009 года Сергей Антонов, Коммерсантъ - Екатеринбург


Вертолетостроительная корпорация 'Оборонпром' (дочерняя структура 'Ростехнологий'), с 2006 года пытавшаяся получить контроль над ОАО 'Уральский завод гражданской авиации', выкупила контрольный пакет предприятия. Как стало известно 'Ъ', на внеочередном собрании акционеров в совет директоров предприятия вошли семь представителей госкомпании, а гендиректором назначен Вадим Бадеха, ранее занимавший пост заместителя гендиректора дочки 'Оборонпрома' - ОАО 'Вертолетно-сервисная компания'. В настоящее время идут переговоры о консолидации 90%-ного пакета акций у 'Оборонпрома' со вторым акционером - AVS Group.

Как рассказал „Ъ“ представитель ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) Александр Плотников, на годовом собрании акционеров 10 июня был переизбран совет директоров компании, в который вошли представители ОПК «Оборонпром» — из девяти мест они получили семь. «Контрольный пакет акций завода еще до 10 июня выкупило ОАО «Вертолетно-сервисная компания» (ВСК, 100% дочка «Оборонпрома» — „Ъ“) у акционеров предприятия (гендиректора завода Анатолия Падерова, коммерческого директора Владимира Яхлакова — „Ъ“), которое и выступило инициатором собрания. А на внеочередном собрании акционеров 10 июня генеральным директором предприятия назначен Вадим Бадеха, ранее занимавший пост заместителя гендиректора ВСК (до этого работал в „Ренова-развитии“ — „Ъ“)», — сказал господин Плотников. При этом он отметил, что и AVS Group, в собственности которого находится 13% акций и еще около 30% в доверительном управлении, проголосовал в интересах «Оборонпрома».

Параметры сделки господин Плотников не назвал. По словам пресс-секретаря «Оборонпрома» Ильи Якушева, в настоящее время в собственности госкомпании находится «чуть более 50%» УЗГА. Но назвать сумму сделки также отказался (ранее отраслевые аналитики, исходя из объемов производства екатеринбургского предприятия, оценивали 100% акций максимум в $40-45 млн).

ОАО «Уральский завод гражданской авиации» является правопреемником 404-го завода гражданской авиации. Специализируется на ремонте авиадвигателей ТВ2-117А/АГ, ТВ3-117, редукторов ВР-8А, ВР-14, ВР-24. Занимает до 80% рынка по ремонту двигателей вертолетов. Уставный капитал составляет 129,9 тыс. рублей, он разделен на обыкновенные акции номиналом 100 рублей. Около 80% предприятий принадлежало менеджменту — гендиректору Анатолию Падерову и коммерческому директору Владимиру Яхлакову, остальные акции были распределены между сотрудниками завода. Согласно годовому отчету за 2007 год, выручка составила 1,6 млрд рублей, чистая прибыль — 189,65 млн рублей. Данные за 2008 год не опубликованы.

Господин Якушев необходимость покупки УЗГА объяснил намерением руководства «Оборонпрома» выстроить вертикально-интегрированную структуру своего вертолетного холдинга. «У нас есть предприятия, которые делают вертолетные двигатели, но слабым звеном было сервисное обслуживание. А УЗГА — одно из крупнейших предприятий, которое выполняло ремонтные работы наших двигателей. Но качество его услуг последнее время вызывало нарекания, и были опасения, что в результате спрос на наши двигатели может упасть», — сказал Илья Якушев. Он отметил, что на первом этапе господин Бадеха займется как раз вопросами по повышению качества выполнения работ на предприятии, а к концу года новый собственник представит на совете директоров программу по модернизации производства. В дальнейшем планируется включить уральское предприятие в состав холдинга «Вертолеты России» (управляет вертолетными активами «Оборонпрома» — „Ъ“).

Для этого, по словам источника „Ъ“, знакомого с планами госкорпорации, «Оборонпром» намерен консолидировать свыше 90% акций екатеринбургского завода и сейчас ведет переговоры по покупке пакета акций, которые контролирует AVS-Group. Руководитель пресс-службы AVS-Group Татьяна Брызгалова факт переговоров подтвердила. «Но сделка еще не закрыта. Поэтому говорить о том, какой пакет и за какую сумму купит у AVS „Оборонпром“, преждевременно», — уточнила госпожа Брызгалова.

Стоит отметить, что официально «Оборонпром» пытается получить контроль над УЗГА с 2006 года. Как уже сообщал „Ъ“, госхолдинг тогда предлагал за 75% акций предприятия $10 млн, но собственники посчитали цену заниженной в 5 раз. Что примечательно, после отказа топ-менеджмента продать пакет, на предприятии начались массовые проверки силовых ведомств, которые касались незаконного экспорта продукции двойного назначения. В результате основные владельцы завода — гендиректор Анатолий Падеров и Владимир Яхлаков выехали за пределы России. Сейчас, по словам источников из их окружения, они проживают в Объединенных Арабских Эмиратах.
 




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer