Минувшей ночью власти Сенегала сообщили, что обнаружили в своих территориальных водах фрагменты, которые могут оказаться обломками исчезнувшего накануне в районе Бразилии самолета авиакомпании Air France. Однако Air France опровергла эту информацию.

Поиски продолжаются

Поисково-спасательная операция в Атлантике продолжается. Спасатели исследуют зону радиусом несколько десятков километров, расположенную между Бразилией и западным побережьем Африки, сообщил исполнительный директор Air France Пьер-Генри Гуржон. Примерно в этом районе пропавший самолет в последний раз вышел на связь. Кроме этого, бразильская авиакомпания TAM сообщила, что один из ее экипажей, пролетая неподалеку от предполагаемого места исчезновения самолета, видел в воде «яркие всполохи» огня.

Поиски пропавшего авиалайнера были временно приостановлены только с наступлением темноты. В спасательно-поисковой операции, как передает ВВС, участвуют самолеты BBC и военные корабли Бразилии, Франции, Испании и Сенегала. Кроме этого, Франция обратилась к США с просьбой предоставить фотографии зоны поиска со спутника.

Значительно осложнить работу спасателей может глубина океана в этом районе, заявила консул Бразилии в Париже Мариа Селина Родригес. «Они рассчитывают найти обломки, спасательные жилеты, которые некоторое время будут удерживаться на поверхности воды, – сообщила она Associated Press. – Но на это может уйти много времени».

Тропический шторм унес самолет

По предварительной версии, причиной исчезновения пассажирского самолета Air France могла стать гроза или, точнее, удар молнии. Версию теракта Франция и США исключают.

Район, в котором накануне пропал самолет, относится к так называемым «конским широтам», для которых характерны как длительные штили, так и непредсказуемые тропические штормы, способные достигать высоты 16 тысяч метров. Это больше, чем высота, на которую может подняться пассажирский авиалайнер. По данным Air France, перед тем, как пропасть с экранов радаров, исчезнувший самолет летел на высоте 10 670 метров.

«Вероятно, самолет Air France попал прямо в самую опасную часть шторма – его вершину», – сообщил Associated Press глава метеорологической службы AccuWeather.com Генри Марджисити.

По сообщению Air France, капитан самолета имел отличный опыт и более 11 тысяч часов полетов за плечами. Однако, как отмечает The New York Times, пилотов чаще обучают обходить шторм или пролетать над ним, чем проходить напрямую сквозь него.

«На борту самолета сложилась совершенно непредсказуемая ситуация», – заявил Пьер-Генри Гуржон. По его словам, перед исчезновением самолета диспетчеры получили серию автоматических сообщений, свидетельствующих, что сразу несколько электросистем самолета вышли из строя.

Молнии недостаточно

Эксперты затрудняются объяснить, как гроза или молния, с которым авиалайнеры сталкиваются регулярно, могла привести к фатальным последствиям.

«Одной лишь молнии, как и одной турбулентности, недостаточно для того, чтобы объяснить исчезновение самолета, – говорит Гуржон. – Всегда действуют сразу несколько факторов».

Молния могла пробить дыру в фюзеляже, что в свою очередь привело бы к потере давления в салоне. Однако самолет Air France, введенный в эксплуатацию только в 2005 году, был построен из материала, способного выдержать удар молнии.

Еще одну гипотезу выдвинул консультант по вопросам авиации Ганс Вебер в беседе с The New York Times. По его мнению, аэробус Air France мог столкнуться с теми же проблемами, что и самолеты авиакомпании Qantas в прошлом году. Пропавший аэробус обладает цифровой системой управления полетом Fly-by-Wire, которая в некоторых случаях может спасти самолет от крушения. В то же время, по словам Вебера, во время использования эта система попросту не позволяет пилоту взять управление самолетом на себя.

В 2008 году это едва не стало причиной крушения двух самолетов австралийской авиакомпании Qantas. Отправив по ошибке на компьютеры неверную информацию, Fly-by-Wire заблокировала управление самолета пилотами, в результате чего он начал резко терять высоту. К счастью, авиакатастрофы удалось избежать. Пассажиры отделались ушибами.

В любом случае, для установления точной причины исчезновения самолета необходимо обнаружить черные ящики.

На борту был россиянин

Авиалайнер, принадлежащий Air France, в воскресенье в 19.00 по бразильскому времени (24.00 в Париже, 02.00 в Москве) вылетел из международного аэропорта в Рио-де-Жанейро. Он должен был приземлиться в Париже в 11.10 по местному времени (13.10 мск). Однако около шести утра по парижскому времени (08.00 мск) связь с самолетом пропала. Одновременно самолет исчез с радаров диспетчеров.

На борту исчезнувшего самолета находятся 216 пассажиров и 12 членов экипажа. Большинство из них бразильцы и французы. В целом, в самолете находились граждане 20 государств. Среди них – по меньшей мере, один россиянин Андрей Киселев. По неофициальным сообщениям, на борту мог находиться еще один гражданин России, однако Air France пока не подтвердила эту информацию.

Кроме этого, как сообщает «Синьхуа», на борту пропавшего самолета находился член бывшей королевской семьи Бразилии, покинувшей престол в 1889 году. 26-летний Педро Луис де Орлеанс Браганса возвращался в Люксембург из Рио-де-Жанейро, куда ездил навестить родственников. На борту также находились глава канцелярии мэра Рио-де-Жанейро Марсело Паренте с супругой, президент южноамериканского отделения компании «Мишлен» Луис Роберто Анастасио и мэр одного из итальянских городов Луиджи Зортеа.

Саркози сказал правду о пропавших

Надежда найти выживших крайне мала, признает Франция. Об этом президент государства Николя Саркози заявил родным пропавших, ожидающим известий в аэропорту Шарля де Голля. Позже в эфире французского телеканала он подчеркнул, что сказал «правду».

В случае, если спасателям не удастся обнаружить выживших, это будет самая смертоносная катастрофа самолетов Air France за все 75 лет существования компании.