Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


У космических туристов отобрали место на МКС


25 июня 2009 года Александра Кошкина, GZT.ru


Глава Роскосмоса усомнился в будущем космического туризма. Он считает, что с увеличением экипажа МКС для туристов не останется места. Вполне возможно, что после путешествия на орбиту основателя "Цирка Солнца" Ги Лалиберте в космическом туризме наступит длительный перерыв.

Глава Роскосмоса Анатолий Перминов выразил сомнения в будущем космического туризма. По его словам, в настоящее время на МКС работают шесть человек, но в дальнейшем их количество достигнет 13. Поэтому космическим туристам просто «физически» не хватит места, передает РИА Новости. "В сентябре отправим туриста, а потом будем долго думать", – сообщил Перминов. МКС является единственной "площадкой" для космического туризма.
 
До перерыва в космос успеет слетать еще один – седьмой по счету космический турист, которым станет основатель и владелец французского «Цирка Солнца» Ги Лалиберте. Он отправится в космос 30 сентября на 12 суток. Лалиберте уже получил положительное заключение российской медкомиссии и приступил к подготовке к полету в Звездном городке.
 
В 2010 году в космос отправят мышей и ящериц
 
Проведение технологических и научных экспериментов, в том числе с участием животных, обеспечивают космические аппараты «Фотон» и «Бион». В 2010 году первый «Бион-М» (более усовершенствованная модель) отправят в космос с группой животных-пассажиров: мышами, ящерицами, рыбами, улитками, червями и микроорганизмами. Об этом корреспонденту GZT.RU рассказали в Институте медико-биологических проблем (ИМБП) РАН.
 
Ранее на спутнике «Бион» в научных целях в космос отправляли обезьян. Но в ближайшие годы этого делать не будут, в силу сложности, дороговизны и биоэтических причин. С таким заявлением в прошлом году выступил ведущий научный сотрудник ИМБП Евгений Ильин. По этим же причинам ученые отказываются от крыс и переходят на мышей. «Бион» позволяет проводить исследования адаптации живых организмов к условиям космического полета, изучать влияние повышенных уровней космической радиации на живые системы и электронику.
 
Эффективность экспериментов обеспечивают система мягкой посадки, телевизионный и телеметрический контроль состояния живых организмов.
 
С 1973 года было запущено 11 аппаратов. В научных исследованиях принимали участие специалисты Германии, Чехии, Словакии, Канады, Болгарии, Китая, США, Франции, Европейского космического агентства и др. Космический аппарат «Фотон» предназначен в первую очередь для проведения технологических экспериментов и системы жизнеобеспечения не имеет.
 
Поэтому на его борту можно проводить эксперименты только с организмами, которые не требуют значительного потребления кислорода и очистки атмосферы. С 1985 года успешно запущено 13 аппаратов «Фотон» и один «Фотон-М».
 
 О том, с чем ему придется столкнуться, а также об особенностях подготовки космических туристов и задачах космической медицины корреспондент GZT.RU Александра Кошкина побеседовала с ведущим врачом Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина Иваном Резниковым.
 
Что входит в программу подготовки к полету космического туриста? В чем ее отличия от программы подготовки космонавтов?
 
В подготовку космических туристов в основном включена система жизнеобеспечения: их учат, как вести себя в космосе, что и как делать в элементарных ситуациях – например, как поесть в условиях невесомости. Если у него есть свои интересы – фотографии, либо проведение эксперимента – это его личное дело, это не входит в подготовку. Физическая подготовка тоже нужна, но это, опять-таки, его личное дело. Чем более длительный полет, тем больше сказываются неприятности на состоянии здоровья. В коротких полетах они практически не отражаются. А у нас туристы в основном летают в полет где-то на 10 суток. Конечно, есть специальный приказ, где перечислены параметры, по которым отбираются космонавты и туристы.
 
У них не должно быть таких заболеваний, которые могли бы угрожать жизни и здоровью при полете в космос, например, сердечно-сосудистых заболеваний. Естественно, для туристов этот перечень более мягкий, для космонавтов более серьезный.
 
Каковы критерии отбора людей для космических программ и исследований?
 
Для молодых космонавтов, во-первых, должно быть высшее техническое образование. Во-вторых, хорошее спортивное здоровье. Третье – возраст до 35 лет для мужчин и до 32 лет для женщин. Рост и вес не более 190 см и 95 кг. Есть еще другие параметры, которые нужно соблюдать, как, например, объем грудной клетки.
 
В чем, на Ваш взгляд, принципиальные отличия космической медицины от земной?
 
Космическая медицина занимается вопросами жизни и быта в космосе, невесомости. У нас при каждом полете также планируются выходы в открытый космос. А это уже большая нагрузка для космонавтов, потому что работать в поддутом скафандре очень тяжело, тяжело даже сгибать пальцы. Нужна хорошая физическая сила. Космическая медицина занимается только вопросами жизнеобеспечения космонавтов. Она никаких новых препаратов не выдумывает, а занимается совсем другими вопросами – вопросами выживания, реабилитации.
 
Каким направлениям в исследованиях отдается приоритет?
 
Первые полеты в космос были короткими, и космонавты чувствовали себя плохо, потому что не было на борту той аппаратуры, которая сейчас стоит там. Прежде всего, это аппаратура, которая позволяет заниматься физической нагрузкой. В невесомости в основном работают руки, нагрузки на ноги нет. А если нет нагрузки, начинается выделяться кальций из костей, развивается атрофия мышц. Поэтому первые полеты отражались на состоянии космонавтов отрицательно. После того, как у нас стали производить станции, там поставили беговую дорожку, велоэргометр, специальные нагрузочные костюмы. Поэтому после полугодового полета космонавты сами выходят из корабля, чувствуют себя совершенно по-другому.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer