Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Америка возвращается на Луну


25 июня 2009 года Захар Радов, Время Новостей


Запущенные на минувшей неделе NASA два космических аппарата для картографирования и исследования Луны во вторник достигли орбиты спутника. Путь от Земли до Луны у космических станций занял пять дней. Основная задача лунной миссии NASA -- трехмерное картографирование поверхности спутника Земли и поиск места для создания постоянной базы. Это первый шаг для начала колонизации Луны.

Лунный орбитальный зонд (LRO) и аппарат для исследования кратеров (LCROSS) были запущены в пятницу с мыса Канаверал с помощью ракеты-носителя «Атлас-5». Через пять суток космические станции вышли на лунную орбиту. Теперь, находясь на высоте 50 км над поверхностью Луны, аппаратами будет проведено детальное картографирование ее поверхности и проведены другие исследования.

На борту двухтонного аппарата LRO находятся семь приборов. Набор камер позволит снимать расположенные на поверхности предметы размером до 45 см. При помощи лазерного альтиметра, установленного на борту космического зонда, ученые собираются составить подробную карту лунного рельефа. Прибор под названием CRaTER будет замерять уровни радиации. Астрономы надеются, используя данные LRO, составить очень точные карты Луны и выбрать наиболее подходящее место для высадки астронавтов и строительства базы.

«У нас есть карты Марса, -- объясняет цели экспедиции Крейг Тули, менеджер проекта, -- которые значительно превосходят карты Луны. LRO -- удивительно сложный космический аппарат. Он соберет для нас информацию, о которой мы мечтаем уже много лет».

Несмотря на близость, астрономы знают Луну хуже некоторых далеких планет. Более или менее подробные карты спутника были сделаны экипажами «Аполло» в районе лунного экватора. Что же касается обратной стороны спутника и его полюсов, то о них информации мало. Второму зонду -- спутнику для исследования лунных кратеров (LCROSS) уготована участь камикадзе. 8 октября он врежется в один из лунных кратеров на скорости около 10 тыс. км/час. В результате удара, по подсчетам ученых, образуется воронка диаметром 20 м и глубиной 4 м, а облако пыли и обломков весом до 350 тонн поднимется на высоту до 10 км и будет заметно даже с Земли. Исследуя это облако, ученые планируют получить данные о геологическом составе лунного грунта.

Пока в NASA еще не определились, какой из кратеров подвергнется бомбардировке. Условие одно -- кратер не должен быть очень глубоким, чтобы пыль и обломки были доступны для исследований. Цель ученые выберут в сентябре, не ранее чем за месяц до нанесения удара.

Помимо геологических исследований специалисты NASA рассчитывают найти на Луне лед. Как известно, подавляющая часть поверхности спутника Земли представляет собой сухую пустыню. Однако ученые давно полагают, что в лунных кратерах, куда никогда не проникает солнечный свет и где температура не поднимается выше -270 градусов по Цельсию, может находиться вода в виде льда.

Еще в 1998 году последний американский зонд, побывавший на Луне, обнаружил в районе полюсов следы больших объемов водорода, одного из элементов, входящих в состав воды. И хотя все последующие поиски воды на спутнике Земли были безуспешны, ученые считают, что на полюсах может быть лед, занесенный сюда кометами многие миллионы лет назад.

Конечно, молекулы воды, если она в кратерах все же имеется, после взрыва быстро распадутся, но имеющиеся на борту космического зонда спектрометры и камеры видимого и инфракрасного света должны успеть зафиксировать присутствие кислорода и водорода, углеводородов и гидратов.

Вода необходима прежде всего для лунной базы, которую NASA намерено создать к 2024 году. Обнаруженную воду астронавты будут не только пить, но и при помощи электролиза расщеплять ее на кислород и водород. А это и возможность создания искусственной атмосферы на базе, и ракетное топливо для возвращаемых на Землю аппаратов.

Кстати, еще одна цель экспедиции -- пропагандистская. LRO должен сделать снимки мест посадки спускаемых аппаратов «Аполло» и прислать их на Землю к 20 июля, 40-й годовщине высадки на Луне Нейла Армстронга. Таким образом раз и навсегда будут развеяны слухи о якобы имевшей место грандиозной мистификации.

Впрочем, уверенности в том, что грандиозные планы по освоению Луны и Марса, на котором базу намечено создать к 2037 году, будут претворены в жизнь, нет.

Программа освоения спутника Земли была принята в 2004 году администрацией Джорджа Буша, большого энтузиаста космических исследований. Нынешний президент из-за постигшего весь мир кризиса к идее предшественника относится с меньшим энтузиазмом. Одновременно с запуском «Атласа-5» в Вашингтоне начала работать комиссия, которая по поручению Барака Обамы должна проверить, насколько реальны поставленные цели.

Главная проблема, конечно, деньги. Ничего удивительного в этом нет, потому что смета нынешней экспедиции немногим не дотягивает до 600 млн долл. На создание же новых космических кораблей и особенно лунной базы уйдет на два-три порядка больше.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer