Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Мы увидели металлический мусор


3 июня 2009 года Полина Никольская, Газета.ru


В Атлантическом океане ВВС Бразилии заметили дрейфующий металлический мусор и самолетные кресла. Возможно, найденные обломки принадлежат пропавшему Airbus 330-203. В среду в Нотр-Дам де Пари родственники и друзья пропавших пассажиров и членов экипажа всех вероисповеданий соберутся на общую молитву.

Во вторник представители ВВС Бразилии сообщили, что, возможно, обнаружили в Атлантическом океане дрейфующие обломки пропавшего накануне самолета Airbus 330-203 авиакомпании Air France. Сначала военные, ведущие поиски лайнера, заметили в 600 километрах к северо-востоку от бразильского архипелага Фернанду-ди-Норонья «какой-то металлический мусор».
 
 
Потом среди обломков они увидели самолетные кресла, а на поверхности воды – пятна, похожие на следы топлива.
 
 
Пока еще точно не известно, действительно ли все это части лайнера, летевшего рейсом 447 Рио-де-Жанейро – Париж, говорится в официальном сообщении бразильских военных. «Чтобы доказать, что это разбившийся Airbus, мы должны вытащить хотя бы один обломок с серийным номером машины», – сказал Reuters полковник ВВС Бразилии Хорхе Амарал.
 
Поиски, по его словам, сейчас осложняет погода, сильная облачность и ветер, поэтому специалисты не знают, когда смогут вытащить обломки из неспокойного моря.
Компания Air France пока официально не подтверждает эту информацию.
 

 
Пока в расследовании исчезновения лайнера намерены использовать информацию, собранную с датчиков других самолетов. Так, в поисках могут помочь экипажи двух самолетов авиакомпании Lufthansa, которые пролетали над предполагаемым местом крушения за полчаса до Airbus 330-203. «Насколько они были близки к этому району – неизвестно. Но лайнеры направлялись из Южной Америки в Европу, и их приборы зафиксировали погодные условия: скорость ветра и температуру воздуха. Эти данные мы обязательно используем в расследовании», – сообщил Reuters представитель Всемирной метеорологической организации (ВМО). С другой стороны, заметил он, турбулентность – локализованное и скоротечное явление, и если один экипаж одного самолета сообщает о вхождении в такую зону, то следующий за ним может ничего подобного и не испытать.
 
 
Согласно сообщению на сайте компании, в среду в 18.00 мск в Нотр-Дам де Пари начнется экуменическое богослужение специально для друзей и родственников пропавших пассажиров и членов экипажа.
 
Всего на борту Airbus A330-203, как было объявлено ранее, находились 228 человек: 216 пассажиров, в том числе семеро детей и один младенец, и 12 членов экипажа. Имена пилотов до сих пор не сообщаются, однако ранее представители перевозчика заявляли, что 58-летний командир экипажа – француз, он работал в Air France с 1988 года и налетал 11 тыс. часов, в том числе 1,7 тыс. часов на аэробусах A330 и A340. Вторые пилоты (одному из них 32 года, другому – 37) – также граждане Франции. У одного из них за плечами 6,6 тыс. летных часов, в том числе 2,6 тыс. часов на аэробусах, а второй, предположительно, был пилотом-стажером – он налетал на Airbus A330 и A340 всего 800 часов, сообщили в пресс-службе авиакомпании. Кроме того, в экипаж входили еще семь французов и один гражданин Бразилии.
 
 
Пять пассажиров не попали на рейс AF447

Как минимум пять пассажиров не смогли попасть на самолет авиакомпании Air France, пропавший над Атлантикой, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на бразильскую газету Globo. Как сообщила сегодня газета, один...
 
Air France также публиковала перечень национальностей пассажиров пропавшего самолета. Согласно официальному пресс-релизу компании, рейсом AF 447 из Рио в Париж летели двое американцев, один аргентинец, один австриец, один бельгиец, 58 бразильцев, пятеро британцев, один канадец, девять китайцев, один хорват, один датчанин, один голландец, один эстонец, один филиппинец, 61 француз, один гамбиец, 26 немцев, четыре венгра, трое ирландцев, один исландец, девять итальянцев, пять ливанцев, двое марроканцев, трое норвежцев, двое поляков, один румын, трое словаков, один гражданин ЮАР, один испанец, один швед, один швейцарец, один турок и один россиянин. В посольстве России в Париже подтвердили информацию о находившемся на борту аэробуса россиянине и назвали его имя: Андрей Киселев.
 
 
Во вторник стало известно, что девять французов выиграли путешествие в Бразилию в своей фирме.
 
 
«У нас был конкурс на лучшие продажи в юго-западном регионе», – рассказал представитель компании CGED, поставляющей электрическое оборудование. В выигрышную путевку входили и еще девять билетов на этот рейс для друзей и родственников победителей.
 
Родные и друзья тех, кто находился на борту лайнера, отказываются уезжать из аэропортов. Во Франции их поселили в отелях аэропорта Шарля де Голля. После этого Air France настоятельно попросила журналистов не беспокоить родственников.
 
 
Сотрудники авиакомпании отправились для оказания помощи семьям пассажиров пропавшего самолета и в Международный аэропорт Рио-де-Жанейро, откуда в 19.03 в воскресенье поднялся в воздух борт F-GZCP.
 
 
Во вторник утром группа из 20 человек, в том числе два доктора и одна медсестра, прибыла в Бразилию.
 
Официальные лица утверждают, что увидеть своих родных живыми у родственников уже нет шансов. Пока эксперты сходятся во мнении, что самолет потерпел катастрофу из-за плохих погодных условий. Скорее всего, он вошел в грозовую зону и в него ударила молния, либо машину снесли турбулентные потоки. Как сказал министр обороны Франции Эрве Морин, специалисты не останавливаются только на этой гипотезе и рассматривают все версии, в том числе и возможность теракта на борту. «Хотя это маловероятно: у нас нет никаких доказательств терроризма», – добавил он.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer