В воскресенье израильской стороной был задержан вылет самолета авиакомпании «Аэрофлот-Дон» из Тель-Авива в Ростов-на-Дону. Этот же самолет должен был доставить пассажиров из Ростова обратно в Тель-Авив – соответственно, пассажирам в российском аэропорту также пришлось ждать своего рейса.

«Вернуться в Ростов вчера не смогли 79 пассажиров, а вылететь в Израиль – 91 человек», – заявил РИА Новости директор управления гражданской авиации Израиля Гиора Ром. Он отметил, что причиной запрета на авиарейсы со стороны Израиля стало то, что российские власти со своей стороны накануне не дали разрешения для начала полетов одной из израильских авиакомпаний в Ростов-на-Дону по ряду причин.

«Сейчас в ходе переговоров была достигнута договоренность и получено разрешение на рейс «Аэрофлот-Дон», – заметил Гиор Ром. Он уточнил, что из Ростова-на-Дону самолет должен вылететь 29 июня в 14.30 по московскому времени.

Причины

Отказ России размещать вооруженных израильских охранников в аэропортах Краснодарского края стал причиной нового витка чартерной войны между двумя странами. Российские эксперты считают, что в конфликте виноват Израиль, нарушающий двусторонние соглашения.

Скандал начался в минувшую пятницу, после того как израильская авиакомпания «Сан Дор» (дочерняя фирма авиакомпании El-Al) сообщила об отмене пятничных и субботних чартерных рейсов в Сочи и Ростов-на-Дону из-за отказа российских авиационных властей разместить израильских вооруженных охранников в аэропортах, в которые совершает рейсы «Сан Дор». Согласно планам перевозчика это были первые рейсы его чартерной программы из Израиля на российский юг.

Авиакомпания сообщила пассажирам об отмене рейсов и подчеркнула, что они могут получить возврат стоимости билета или вылететь утром в субботу, 27 июня, рейсом на Москву за половину стоимости купленного билета.

Израильская сторона применила также известный в дипломатии закон талиона (принцип око за око), запретив на своей территории выполнение всех рейсов российских авиакомпаний на маршрутах из Ростова, Сочи и Краснодара (а также обратно). Впрочем, никаких формальных причин запрета такой перевозки авиакомпаниям сообщить так и не смогли: хотя слухи о запрете появились еще в пятницу, представители авиакомпаний тогда были уверены в бесперебойности своих полетов.

Соглашение

Соглашение между правительством Российской Федерации и правительством государства Израиль о воздушном сообщении предусматривает, что при взаимном выполнении полетов каждая авиакомпания действуют в рамках законов и правил другой договаривающейся стороны. В России вооруженным людям находиться в аэропортах запрещено, если они не являются сотрудниками авиационной безопасности нашей страны»,- заявила GZT.RU Ирина Тюрина, пресс-секретарь РСТ.

Для того чтобы представители службы безопасности El Al могли находиться в аэропортах Москвы и Петербурга, в свое время двумя странами было подписано специальное дополнительное соглашение, которое касалось только этих двух городов.

Соответственно, чтобы допустить израильскую службу безопасности в аэропорты других городов, необходимы дополнительные переговоры авиационных властей и подписание соглашения.

Таким образом, выполнять полеты в Сочи и Ростов-на-Дону, авиакомпания «Сан Дор» может по межправительственному соглашению. Но, согласно этому же документу, подписанному авиационными властями Израиля, вооруженные сотрудники службы безопасности находиться в региональных аэропортах не должны.

При этом вчера пресс-служба Министерства транспорта Израиля распространила информацию, что все рейсы российских авиакомпаний на маршрутах в Ростов, Сочи и Краснодар отменены до тех пор, пока власти России не перестанут чинить препятствия работе израильских авиакомпаний на этих направлениях.

Израильские авиационные власти уже не первый раз пытаются добиться своего, принося в жертву пассажиров. И уже не первый раз их требования противоречат межправительственному соглашению о воздушных перевозках.

В октябре прошлого года чартерный рейс авиакомпании «Глобус» в Эйлат был задержан в аэропорту Домодедово: за 30 минут до посадки пассажиров в самолет управление гражданской авиации Израиля отозвало выданное ранее разрешение на полет, добиваясь от авиационных властей России согласия на выполнение израильским перевозчиками чартерных рейсов между Москвой и Эйлатом. Хотя в соглашении четко оговаривается, что израильские чартеры могут летать в Москву, но не из Эйлата, а из Тель-Авива. Пассажиры «Глобуса» сидели в московском аэропорту более 8 часов.

Пассажиры «Аэрофлот-Дона» ждут решения конфликта еще дольше: они должны были вылететь из Тель-Авива вчера в 10.25. Израильская пресса пишет, что всем туристам предоставлены гостиничные номера за счет министерства транспорта Израиля.

«Вполне возможно, что авиационное соглашение между двумя странами, подписанное в сентябре 1993 г., устарело. Во всяком случае с точки зрения Израиля. Но странно, что цивилизованная вроде бы страна не видит нормального пути решения этой проблемы – без шантажа другой договаривающейся стороны и многочасовой выдержки в аэропортах ни в чем не повинных пассажиров», – подчеркивает Ирина Тюрина.