Правительство Москвы начало наступление на частного акционера аэропорта Внуково Виталия Ванцева. Глава городского департамента транспорта Василий Кичеджи в письме на имя мэра Юрия Лужкова заявил, что через подконтрольного Виталию Ванцеву оператора по продаже услуг "Внуково Хэндлинг" "производится вывод активов из-под контроля правительства Москвы". Неофициально в правительстве Москвы говорят, что город намерен повысить долю во "Внуково Хэндлинг" до контрольной.

В распоряжении "Ъ" оказалось письмо руководителя департамента транспорта и связи Москвы Василия Кичеджи на имя мэра Юрия Лужкова, в котором он просит провести проверку действий руководства аэропорта, в результате которых Москва не получила контрольного пакета акций ОАО "Внуково Хэндлинг", которое "фактически контролирует все финансовые потоки и коммерческие права, связанные с активами аэропорта, в том числе право заключения договоров аренды во вновь строящемся терминале". По мнению господина Кичеджи, сложившаяся система управления "позволяет с большой долей уверенности утверждать", что "через ОАО "Внуково Хэндлинг" производится вывод из-под контроля правительства Москвы принадлежащих ему активов и создаются условия для потери управляемости со стороны города Москвы всем аэропортовым комплексом".

Василий Кичеджи не подтвердил, но и не опроверг факт отправки письма. Источник в правительстве Москвы подтвердил "Ъ" намерение департамента транспорта "существенно усилить влияние города во Внуково". "Город вложил во Внуково 50 млрд руб., это должно найти выражение в акционерном капитале",— говорит чиновник. Он предполагает, что Москва может увеличить долю во "Внуково Хэндлинг" путем допэмиссии, оставив частным акционерам, например, 10-15% акций.

Глава департамента имущества правительства Москвы Владимир Силкин письма господина Кичеджи также не видел. "Если мэр поручит, то мы, конечно, проверим",— сказал он "Ъ". При этом чиновник подтвердил, что в правительстве Москвы с прошлого года обсуждается изменение схемы управления Внуково. "В 2003 году, когда создавалось "Внуково Хэндлинг", это был шаг вперед: в аэропорту был беспорядок, много мелких операторов,— пояснил господин Силкин.— Но сейчас эта схема устарела, и общий вектор состоит в увеличении влияния в аэропорту ОАО "Аэропорт Внуково", в котором у нас контрольный пакет". Это не только мнение департамента транспорта, а консолидированная позиция городского правительства, подчеркнул чиновник.

Аэропорт Внуково в 2008 году обслужил 7,92 млн человек. Терминалом внутренних линий владеет ОАО "Аэропорт Внуково" (73,62% у Москвы, 25% плюс одна акция у ОАО "Внуково-инвест", основными владельцами считаются Виталий Ванцев и его отец Анатолий). Международный терминал принадлежит ОАО "Международный аэропорт Внуково" (25% у Москвы, 75% минус одна акция у ОАО "Авиационно-нефтяная компания", которую возглавляет Анатолий Ванцев). Единый оператор по продаже услуг аэропорта — ОАО "Внуково Хэндлинг" (75% минус одна акция у люксембургской "ААС Авиэйшн Эйрпорт Системс С. А.", связанной с господами Ванцевыми, 25% плюс одна акция у Москвы).

Виталий Ванцев сказал "Ъ", что не знает о письме Василия Кичеджи, но отметил, что частные акционеры Внуково "будут только рады", если правительство Москвы выкупит их пакет во "Внуково Хэндлинг". По его словам, еще в 2004 году ОАО "Аэропорт Внуково" предлагалось выкупить их пакет, но город отказался. "Москва поняла, что компания не приносит прибыли и требует инвестиций. Фактически это расчетно-кассовый центр аэропорта",— пояснил господин Ванцев. В марте 2008 года в интервью "Ъ" Виталий Ванцев упоминал "Внуково Хэндлинг" в качестве удачного примера государственно-частного партнерства, где "владельцем контрольного пакета во Внуково является правительство Москвы, а управление отдано частной компании".

Между совладельцами Внуково разгорается конфликт, считает аналитик "ВТБ-капитала" Елена Сахнова. По ее мнению, противоречия возникли, еще когда господин Ванцев работал гендиректором авиакомпании "Росавиа" (с осени 2008 до апреля 2009 года), которую Москва создает с "Ростехнологиями". Очевидно, что Москва хочет более плотно взять под контроль аэропорт, констатирует гендиректор Infomost Борис Рыбак. Правда, в случае с "Внуково Хэндлинг" можно говорить не о выводе активов, которых у него, скорее всего, нет, а о выводе выручки, добавляет господин Рыбак. Если город поставит цель получить полный контроль над аэропортом, скорее всего, он этого добьется, считает Елена Сахнова: доля частных акционеров будет либо выкуплена за небольшую сумму, либо размыта.