Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Что погубило рейс Тегеран-Ереван?


15 июля 2009 года Иван Антонов, Василий Воропаев, Известия


"Складывается впечатление, что авиакатастрофы случаются в Иране чаще, чем в других странах"

Самолет Ту-154 авиакомпании "Каспиан эйр", выполнявший рейс RV 7908 Тегеран-Ереван, разбился в среду в окрестностях иранского города Казвин. Погибли все 168 человек, находившихся на борту, - 153 пассажира, в том числе двое детей, и 15 членов экипажа.

Среди жертв трагедии - граждане Ирана, Армении и Грузии. Наши дипломаты выясняют, могли ли находиться на борту самолета россияне.

Авиалайнер рухнул спустя 15-16 минут после вылета из международного аэропорта имени имама Хомейни. За это время он успел подняться на высоту примерно 8 километров. Самолет разрушился полностью, его обломки разлетелись на площади 200 квадратных метров, а на месте падения образовалась воронка глубиной 10 метров. Спасатели собирают фрагменты самолета и человеческих тел.
 
Поступает противоречивая информация о том, что стало причиной катастрофы. По некоторым данным, на воздушном судне возникли неполадки, и летчики решили зайти на аварийную посадку. По другим сведениям, пилоты не сообщали диспетчерам аэропорта о неисправностях на борту. Иранские СМИ утверждают, что авиалайнер загорелся в воздухе, а затем разбился. По данным армянского телевидения, причиной катастрофы мог стать пожар в одном из двигателей.
 
Списки всех, кто находился на борту, вывешены в ереванском аэропорту "Звартноц", где собрались близкие пассажиров. В аэропорту развернут оперативный штаб. Известно, что среди пассажиров были члены иранской юношеской команды по дзюдо - 8 спортсменов и 2 тренера, летевшие в Армению на сборы. На борту был также экс-депутат иранского парламента Левон Давидиян, представлявший армянскую диаспору. В последнее время Давидиян возглавлял Ассоциацию представителей армянской общины Тегерана. Известно также о находившихся на борту двух гражданах Грузии, в том числе - о сотруднике грузинского посольства в Армении.
 
"К сожалению, складывается впечатление, что авиакатастрофы случаются в Иране чаще, чем в других странах", - говорит главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. По его словам, это обусловлено техническими причинами: иранский авиапарк практически не обновляется. Это происходит из-за сложных отношений Тегерана с Западом, где размещены основные производители воздушных машин. "Новые российские самолеты также не приобретаются. Так что летать приходится на старых советских, а у любой машины есть ресурс", - подытоживает он.
 
Самолеты Ту-154 уже несколько раз попадали в катастрофы в Иране. Так, 8 февраля 1993 года авиалайнер столкнулся с военным самолетом, погибли 132 человека, находившихся на его борту, а также 2 военных пилота. 12 февраля 2002 года потерпел крушение самолет, летевший из Тегерана в Хорремабад. Из 118 пассажиров и членов экипажа никто не выжил. 1 сентября 2006 года Ту-154 загорелся при посадке в городе Мешхед, жертвами стали 29 человек.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer