Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Русских витязей" подстрахуют голландские юристы


25 августа 2009 года Олег Кашин, КоммерсантЪ


Командование военно-воздушных сил России вчера объявило нидерландскую юридическую компанию CMS International B.V. уполномоченной для рассмотрения претензий, связанных с крушением самолетов Су-27 пилотажной группы "Русские витязи" 16 августа. Как выяснил "Ъ", юристы CMS International B.V. будут оказывать свои услуги российским военным не в результате конкурса, как того требует закон,— формальным заказчиком услуг юристов выступает не государство, а страховая компания "Авикос".

По словам начальника службы информации и общественных связей российских ВВС подполковника Владимира Дрика, компания CMS International B.V. назначена "для рассмотрения претензий, связанных с причинами вреда жизни, здоровью, имуществу в результате катастрофы самолетов Су-27 пилотажной группы "Русские витязи" в окрестностях города Жуковского". Речь идет прежде всего о членах садового товарищества "Сосны-2", на территорию которого упал 16 августа один из потерпевших крушение Су-27 (см. "Ъ" от 17 и 18 августа). Напомним, что в результате крушения в дачном поселке было разрушено три дома, а одна из дачниц умерла от полученных ожогов.

Как уже сообщал "Ъ", организаторы авиасалона МАКС-2009 застраховали свою ответственность перед третьими лицами в страховой компании "Авикос" на сумму 1 млрд руб. на период с 7 по 30 августа, однако в полисе среди страховых событий не упоминается падение самолетов на дома граждан, и страховая компания уже заявляла, что "происшедшее 16 августа к страховым событиям не относится".

О том, что юридические претензии граждан к организаторам авиасалона будет принимать московское представительство нидерландской CMS International B.V., в "Авикосе" говорили сразу же после крушения Су-27, уточняя при этом, что, поскольку разбившиеся самолеты принадлежали Минобороны, к нему и нужно предъявлять претензии. Теперь, как объяснил "Ъ" подполковник Дрик, CMS International B.V. будет принимать "претензии любого рода", в том числе и к ВВС. В CMS International B.V. "Ъ" подтвердили, что пострадавшие дачники уже начали обращаться к юристам компании, требуя не только компенсаций за разрушенные дома, но и возмещения вреда здоровью и морального ущерба.

Представляющий интересы дачников адвокат Игорь Трунов заявил "Ъ", что его клиенты рассчитывают на приравнивание их к жертвам авиакатастрофы и на установленную законом компенсацию в 2 млн руб. Исполнительный директор компании "Авикос" Илья Кабачник в свою очередь заявил "Ъ", что сейчас страховщики продолжают ждать результатов оценки разрушений в "Соснах-2", "а величину морального ущерба или ущерба для здоровья всегда оценивает суд, поэтому нужно ждать его решения". Юристов из CMS International B.V. господин Кабачник охарактеризовал как давних партнеров "Авикоса" — в 2002 году именно CMS представляла интересы российских страховщиков после катастрофы Ту-154 "Башкирских авиалиний" над Боденским озером в Швейцарии. Ситуацию, в которой юристы CMS International B.V. будут принимать претензии и к российским военным, господин Кабачник назвал "самым скользким моментом". "Есть такие вещи, которые удобнее обходить стороной,— пояснил он.— Минобороны как государственная структура, конечно, должна выбирать своих партнеров на основе тендера, но если бы проводился тендер, он закончился бы только к Новому году, поэтому решили пойти на такой шаг".

Прямых отношений между ВВС и юридической компанией, по словам господина Кабачника, нет — у ВВС как у участника авиасалона МАКС есть договор с ОАО "Авиасалон", являющимся клиентом "Авикоса", а "Авикос", будучи частной компанией, имеет право выбирать себе партнеров без каких-либо конкурсов. "Это тот случай, когда все стороны заинтересованы в том, чтобы поскорее все закончить",— заявил "Ъ" Илья Кабачник. Игорь Трунов называет CMS International B.V. "непонятно откуда взявшейся компанией", уточняя при этом, что "ответчиком все равно будет Минобороны". Партнер CMS International B.V. Леонид Зубарев, курирующий страховое направление деятельности компании, рассказал "Ъ", что "еще не сформулировано, как отношения с Минобороны будут оформлены юридически". "С военными мы никогда до сих пор не работали",— отметил господин Зубарев.

Миноритарный акционер "Газпрома" Алексей Навальный, неоднократно судившийся с госструктурами, оспаривая в том числе результаты сомнительных тендеров, объяснил "Ъ", что случай с CMS International B.V. выглядит так, "будто военным сказали: "Давайте срочно что-нибудь делайте"", и они "схватились за голову и устроили такую кривоватую ситуацию, которую легко оспорить в суде".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer