Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Куда, на Луну? Разоритесь!


28 августа 2009 года Известия (inosmi.ru)


Во вторник Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) проведет испытания мощнейшей первой ступени новой лунной ракеты "Арес", что станет очередной вехой на пути к завершению программы, уже обошедшейся в семь миллиардов долларов и могущей так никому и не пригодиться.

Во время испытаний первая ступень будет приведена в горизонтальное положение. Заведется двигатель, все затрясется и загрохочет, но не взлетит. То же, судя по всему, можно сказать и о проектах НАСА полететь на Луну, на Марс или куда угодно за пределы земной орбиты. Проблема не столько в технической стороне дела, сколько в финансовой.
 
Старт 108-миллиардной программе, по которой предполагается вернуться на Луну к 2020 году, дал еще президент Джордж Буш-младший пять лет назад, но, согласно заключению, сделанному специально созданной по указанию президента Барака Обамы комиссии, выделенных под проект денег не хватит, издержки до 2020 года должны превысить запланированные на тридцать миллиардов долларов.
Шаттлы НАСА ветшают, и в очередной раз подтвердился тезис о том, что даже на отрыв от Земли нельзя рассчитывать наверняка: только на этой неделе отменились два взлета шаттлов на международную космическую станцию.
 
Сама станция, наконец, построена. Однако долгосрочные планы НАСА предусматривают ее уничтожение через семь лет, а значит, если все пойдет согласно этим планам, в следующем десятилетии астронавтам будет некуда летать - если только не осуществится план полета на луну.
 
Созванная Обамой специальная комиссия рассмотрела и другие варианты, в частности, идею отказаться от полета на Луну и отправиться сразу на Марс или на какой-нибудь астероид, а также идею совершить полет по пространству Солнечной системы. Впрочем, в их итоговом сообщении, обнародованном ранее в августе, то и дело мелькают такие формулировки, как, например, "наименее неблагоприятный вариант". В окончательном отчете, который должен появиться в понедельник, также будут изложены предложения по сворачиванию программы шаттлов и космической станции.
 
Из Белого дома была спущена инструкция денег не просить и оставаться в рамках предварительно заданного бюджета.
 
"Хотите что-то сделать - найдите на это деньги, - заявила Салли Райд, член комиссии и бывший астронавт. - В такой бюджет очень, очень, очень трудно втиснуть исследовательскую программу".
 
Выбор, имеющийся у Белого дома, сводится к нескольким вариациям на одну и ту же тему: увеличить бюджет, урезать проект или кардинальным образом изменить политику освоения космоса. Самым радикальным вариантом была бы передача значительной части функций НАСА частным компаниям.
 
"Проблема в том, что мы пытаемся впихнуть ногу четырнадцатого размера в ботинок десятого, - сказал Ховард Маккерди, преподаватель теории государственной политики из Американского университета и автор нескольких книг об американской программе освоения космоса. - Действительно очень трудно вместить все, что хочется. Многое из того, что казалось в 2004 году (когда был предложен план Джорджа Буша-младшего) само собой разумеющимся, попросту не сбылось".
 
Комиссия, однако, не навяжет свой выбор президенту. Решать предстоит Обаме. НАСА будет и дальше следовать курсом, заданным Бушем, вплоть до появления иных распоряжений.
 
Таким образом, первым крупным испытанием, которое состоится в рамках программы исследования Луны, станет тестовый запуск ракеты в четверг в Промонтори (штат Юта). Испытанию подвергнется главный пусковой двигатель ракеты "Арес-1", а полноценная испытательная ракета "Арес-1-Икс" с кабиной для экипажа и системой аварийной эвакуации будет, как предполагается, запущена в космическом центре имени Кеннеди 31 октября.
 
Эта ракета будет выше, чем шаттл, что как бы говорит нам, что НАСА хочет запустить что-то новое.
 
"НАСА - как спортсмен, который в шестидесятых годах бил рекорды, но с тех пор застрял на одном месте и никак не может определиться с тем, что же у него получается лучше всего", - сказал специалист по исследованиям космоса Алан Стерн, в прошлом году ушедший с должности помощника администратора НАСА по делам науки.
 
По словам Стерна, финансовый вопрос мешает инженерам работать еще с 1971 года.
 
"Буш так и не выполнил своих обещаний по финансированию НАСА", - сказал Стерн, добавив, что предыдущий администратор НАСА "попытался применить метод тришкина кафтана, но не срослось".
 
Администрация Буша немного урезала бюджет, но, по словам третьего человека в иерархии НАСА при Буше Скотта Пейса, настоящей катастрофой стал первый бюджет Обамы, который начнет действовать в октябре. Обама урезал расходы на космические исследования на три миллиарда долларов, а с учетом инфляции, как пояснил Пейс, ныне заместитель директора по космосу университета имени Джорджа Вашингтона, потери оказываются еще больше.
 
Впрочем, в рамках стимуляционного пакета НАСА получило от правительства дополнительные четыреста миллионов долларов.
 
Бывший помощник администратора НАСА Скотт Хаббард заявил, что если США предложат другим странам, включая Россию и, возможно, Китай, участвовать в следующей экспедиции в космос, то издержки, которые понесет Америка, будут несколько ниже. Эта идея уже рассматривалась комиссией, а также отдельными представителями администрации Обамы.
 
По словам преподавателя Стэнфордского университета Хаббарда, необходимо что-то изменить. "Сложившаяся ситуация совершенно нежизнеспособна", - пояснил он.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer