Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Бывшего командующего прочат в будущие директорствующие


4 августа 2009 года Иван Коновалов, КоммерсантЪ


Вчера президент РФ Дмитрий Медведев своим указом неожиданно освободил от должности командующего ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) России генерал-полковника Николая Соловцова. Его сменил на этом посту генерал-лейтенант Андрей Швайченко, бывший до этого начальником штаба и первым замом командующего. Тем временем, как утверждается, Николай Соловцов уже рассматривается в качестве кандидата на должность нового директора Московского института теплотехники (МИТ) — разработчика новейшей морской стратегической ракеты "Булава".

Вчера в первой половине дня помощник командующего РВСН полковник Александр Вовк отказывался говорить о возможной отставке командующего: "Генерал-полковник Соловцов находится в плановом отпуске. Больше никаких комментариев". Но вскоре последовало официальное сообщение пресс-службы Кремля о назначении новым командующим генерала Швайченко. В военном ведомстве подтвердили, что генерал-полковник Соловцов сам написал заявление об отставке, хотя мог служить еще как минимум полгода. В минувшем январе ему исполнилось 60 лет — предельный возраст службы для военачальников в его звании (см. справку). Однако указом президента срок службы ему был продлен на год.

Впрочем, уходить на чистую пенсию Николаю Соловцову, возможно, и не придется. Почти одновременно с новостью о его отставке вчера российские информационные агентства сообщили и о том, что господин Соловцов номинируется на пост нового директора Московского института теплотехники. Разрабатываемая им для перспективных подводных лодок ВМФ РФ межконтинентальная баллистическая ракета "Булава" никак не может преодолеть стадию летных испытаний. А бывший директор и генеральный конструктор МИТ Юрий Соломонов сам написал заявление об отставке с обоих постов после серии неудачных пусков ракеты, которые поставили под сомнение судьбу самой амбициозной и дорогостоящей российской военной программы (подробно см. "Ъ" от 23 июля).

Итоги конкурса на замещение должности директора МИТ, объявленного Федеральным космическим агентством РФ (Роскосмос, ему структурно подчиняется МИТ), намечено подвести 14 сентября. В самом Роскосмосе "Ъ" вчера подтвердили наличие уже четырех кандидатов в конкурсном списке, но отказались сказать, есть ли среди них генерал Соловцов.

Интересно, что среди условий, выдвигаемых по конкурсу к претендентам, есть и такое: "Опыт работы (службы) по основному направлению деятельности предприятия не менее десяти лет, в том числе на руководящих должностях (не ниже начальника отдела) на предприятиях ракетно-космической промышленности в течение последних пяти лет". Господин Соловцов всю свою карьеру прослужил в армии и не работал на "предприятиях промышленности". Но как объяснили "Ъ" высокопоставленные представители ракетно-космической отрасли, для назначенца такого уровня это неважно: пост главкома РВСН по компетенции гораздо выше любого "начальника отдела" на любой ракетной фирме. А пресс-секретарь Роскосмоса Александр Воробьев заявил "Ъ", что "по условиям конкурса в нем может принять участие не только Соловцов, но и другие бывшие командующие и высшие военачальники РВСН". И, по словам господина Воробьева, чем больше в конкурсе будет участников, тем лучше, Роскосмос на решение комиссии влиять не будет.

Главный научный сотрудник ИМЭМО РАН генерал-майор в отставке Владимир Дворкин (бывший начальник ЦНИИ РВСН) отметил в беседе с "Ъ", что "Николай Соловцов не только достойный генерал, но и человек, который очень много занимался вопросами ракетной отрасли и отлично в них разбирается, поэтому он составит достойную конкуренцию в этом конкурсе".

"На пост директора МИТ нужен крепкий менеджер, лучше всего кто-нибудь из заместителей руководителя Роскосмоса Анатолия Перминова, но генеральным конструктором должен остаться, несомненно, Юрий Соломонов",— заявил вчера "Ъ" бывший начальник главного штаба РВСН Виктор Есин. По его мнению, в этом случае последний будет освобожден от ненужных ему административных нагрузок и сможет сосредоточиться на главном направлении.

В том, что "Булаву" все равно придется "доводить" еще более интенсивными темпами (другого выхода нет), сходятся большинство опрошенных "Ъ" экспертов. И если директор неизбежно будет новый, то генерального конструктора лучше не менять, говорят они. Напомним, сразу после отставки академика Соломонова возможность сохранения им поста генерального конструктора не исключили и в Роскосмосе.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer