Латвийско-российская межправительственная комиссия предложила рассмотреть вопрос о создании в аэропорту Риги совместного предприятия по ремонту импортной техники российских авиаперевозчиков.
Ремонт будет проводиться на базе уже действующей латвийской компании Concors – крупного центра обслуживания пассажирских лайнеров.
В Риге ремонтируют различные типы самолётов, в том числе Boeing-737, Airbus-320, рассказал «Гудку» руководитель Conkors Сергей Ратников.
Поначалу СП сможет предложить своим клиентам относительно простой сервис – обслуживание через 250 часов полётного времени. Но в планах компании ремонт максимальной категории сложности – D-check.Это капитальный ремонт лайнеров, необходимый после 20 тыс. часов налёта. Срок проведения таких работ – от 20 дней до двух месяцев, а стоимость – от $1 млн.
База в рижском аэропорту официально называется MRO-центр. Основные клиенты предприятия – авиаперевозчики России, балтийских стран и государств СНГ. По расчётам Сергея Ратникова, для реализации совместного проекта на первом этапе необходимо около $12 млн. Общий объём инвестиций составит до $25 млн.
"Ремонтироваться в Риге готовы многие, – говорит руководитель проекта Леонид Галич. – За счёт удобного географического положения Рига по сравнению с другими аэропортами Европы может предложить более выгодные цены."Аэрофлот", например, ремонтирует самолёты отечественного производства в аэропорту Шереметьево-2, а вот "боинги" вынужден отправлять на ремонт в Западную Европу".
Глава Минтранса России Игорь Левитин так оценил стартовавшую несколько лет назад реконструкцию рижского аэропорта: «В Риге формируется европейский транспортный узел. То, что в соседних с нами странах восстанавливаются аэропорты, которые в своё время потеряли большое количество пассажиров, можно только приветствовать».
Впрочем, у создаваемого СП уже есть конкуренты. Как писал "Гудок", литовская Avia Solutions Group также готова обслуживать и проводить ремонт самолётов Boeing российских авиаперевозчиков. Весной компания открыла представительство в России.
Техобслуживание проводится на базе Вильнюсского авиапредприятия. Предприятие может проводить ремонт любого уровня. Сейчас центр может обслуживать 40 самолётов в год, а со временем его мощность планируется довести до 60 самолётов в год. Ряд российских авиакомпаний уже пользуется услугами Вильнюсского предприятия.
Ремонт будет проводиться на базе уже действующей латвийской компании Concors – крупного центра обслуживания пассажирских лайнеров.
В Риге ремонтируют различные типы самолётов, в том числе Boeing-737, Airbus-320, рассказал «Гудку» руководитель Conkors Сергей Ратников.
Поначалу СП сможет предложить своим клиентам относительно простой сервис – обслуживание через 250 часов полётного времени. Но в планах компании ремонт максимальной категории сложности – D-check.Это капитальный ремонт лайнеров, необходимый после 20 тыс. часов налёта. Срок проведения таких работ – от 20 дней до двух месяцев, а стоимость – от $1 млн.
База в рижском аэропорту официально называется MRO-центр. Основные клиенты предприятия – авиаперевозчики России, балтийских стран и государств СНГ. По расчётам Сергея Ратникова, для реализации совместного проекта на первом этапе необходимо около $12 млн. Общий объём инвестиций составит до $25 млн.
"Ремонтироваться в Риге готовы многие, – говорит руководитель проекта Леонид Галич. – За счёт удобного географического положения Рига по сравнению с другими аэропортами Европы может предложить более выгодные цены."Аэрофлот", например, ремонтирует самолёты отечественного производства в аэропорту Шереметьево-2, а вот "боинги" вынужден отправлять на ремонт в Западную Европу".
Глава Минтранса России Игорь Левитин так оценил стартовавшую несколько лет назад реконструкцию рижского аэропорта: «В Риге формируется европейский транспортный узел. То, что в соседних с нами странах восстанавливаются аэропорты, которые в своё время потеряли большое количество пассажиров, можно только приветствовать».
Впрочем, у создаваемого СП уже есть конкуренты. Как писал "Гудок", литовская Avia Solutions Group также готова обслуживать и проводить ремонт самолётов Boeing российских авиаперевозчиков. Весной компания открыла представительство в России.
Техобслуживание проводится на базе Вильнюсского авиапредприятия. Предприятие может проводить ремонт любого уровня. Сейчас центр может обслуживать 40 самолётов в год, а со временем его мощность планируется довести до 60 самолётов в год. Ряд российских авиакомпаний уже пользуется услугами Вильнюсского предприятия.