Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Боливия встала в очередь за кредитами


6 августа 2009 года Александр Габуев, КоммерсантЪ


Боливия обратилась к России с просьбой о кредите в $100 млн на закупку российского оружия и личного самолета для президента страны Эво Моралеса. По информации "Ъ", Москва готова кредитовать Боливию, которая в Кремле рассматривается как один из ближайших союзников РФ в Латинской Америке. Платой за выгодные условия кредита могут стать гарантии усиления в Боливии позиций "Газпрома". Впрочем, эксперты предупреждают о высоких политических рисках такой сделки.

Вслед за странами постсоветского пространства за кредитом к России обратилась Боливия. Как заявил во вторник боливийский министр обороны Уолкер Сан-Мигель Родригес, Ла-Пас обратился к Москве с просьбой выделить $100 млн на модернизацию вооруженных сил за счет поставок российской техники. По словам министра, особый интерес для Боливии представляют суда, грузовики, самолеты, вертолеты и радары. Кроме того, Боливия намерена приобрести в кредит самолет Ан-148 в качестве президентского борта, который он оценил в $30 млн. "Речь идет не о гонке вооружений или угрозе какой-либо стране, а о естественной замене военной техники, которая отслужила свой срок",— отметил Уолкер Сан-Мигель Родригес.

Посол РФ в Боливии Леонид Голубев вчера подтвердил, что заявка на кредит была получена. "Мы готовы рассмотреть просьбу о кредите и последующих поставках вооружения",— заявил он, напомнив, что 16 февраля в рамках визита президента Боливии Эво Моралеса в Москву было подписано межправительственное соглашение о военно-техническом сотрудничестве. По словам господина Голубева, Ла-Пас также намерен сотрудничать с компанией "Ильюшин" по созданию в Боливии регионального центра по обслуживанию и ремонту российской авиатехники.

Вопрос о предоставлении Боливии российского кредита впервые обсуждался в ходе февральского визита президента Моралеса в Москву. По информации "Ъ", тогда президент РФ Дмитрий Медведев заявил о принципиальной готовности Москвы давать Боливии льготные кредиты на закупку российского оружия. Вчера пресс-секретарь "Рособоронэкспорта" Вячеслав Давиденко подтвердил "Ъ", что в последнее время стороны уже ведут переговоры, в частности, о закупке вертолетов Ми-17В-5. Количество машин, сумму сделки и срок возможного заключения соглашения он называть не стал. Как отмечает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко, Боливия — крайне небольшой оружейный рынок и продавать туда оружие напрямую невозможно из-за скудости бюджета. "Работать там можно с использованием более сложных схем вроде поставок оружия в кредит в обмен на получение концессий и преференций в доступе к минеральным ресурсам",— заявил он "Ъ".

Из российских компаний интерес к минеральным ресурсам Боливии проявляет "Газпром". В феврале 2007 года "Газпром" и боливийская госкомпания YPFB подписали меморандум о сотрудничестве в области разведки и разработки углеводородов в Боливии. В марте прошлого года российская и боливийская компании договорились о проведении геологоразведки на блоках Сунчал, Асеро и Карауайчо на юге страны, а в сентябре "Газпром", YPFB и французская Total подписали меморандум о проведении совместной оценки запасов блока Асеро.

Свои планы в Боливии "Газпром", несмотря на кризис, сворачивать не намерен. По крайней мере, в июле в меморандуме к выпуску еврооблигаций компания сообщала, что заканчивает создание боливийского СП с Total и YPFB по работе на блоке Асеро. Кроме того, "Газпром" может приобрести 20% в блоках Ипати и Акио, разведку которых ведет Total. Российская компания отмечает, что запасы всех трех блоков по категории С1 могут составлять 285 млрд куб. м газа и 24 млн т конденсата. Распределение долей в проекте пока неясно. Не исключено, что в обмен на предоставление Россией кредита на закупку оружия Ла-Пас может предложить "Газпрому" более выгодные условия работы в стране, чем у других иностранных компаний. По данным "Ъ", такая возможность обсуждалась в ходе переговоров президентов Медведева и Моралеса (см. "Ъ" от 16 февраля).

Впрочем, эксперты не уверены, что в нынешних условиях "Газпром" сможет развивать проекты в Боливии, поскольку местные власти требуют от иностранных инвесторов вложений в разведку на сумму $4,5 млрд. "Учитывая сокращение прибыли и чудовищный объем задолженности "Газпрома", который уже приближается к $55 млрд, вряд ли компания найдет деньги для проектов в Боливии",— заявил "Ъ" партнер RusEnergy Михаил Крутихин. По его словам, в этих условиях "Газпрому" на Боливию не даст денег ни один банк. "В лучшем случае "Газпром", может попытаться найти какого-то партнера для работы в Боливии по схеме проектного финансирования",— уверен эксперт.

При этом, как отмечает Константин Макиенко, сейчас для России в Боливии очень высоки и политические риски. В декабре должны пройти досрочные президентские выборы, победа на которых другу Москвы Эво Моралесу далеко не гарантирована. Еще больше осложняет ситуацию конфликт президента с элитами богатых углеводородами восточных и южных департаментов страны. В этих условиях активность на боливийском направлении может закончиться для Москвы потерей проектов и средств.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer