Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Минобороны воюет по "Глобусу"


2 сентября 2009 года Анастасия Митьковская, КоммерсантЪ


Арбитражный суд Омской области начал рассмотрение беспрецедентного для России иска. 100-е военное представительство Министерства обороны РФ требует взыскать с омского ФГУП "Производственное объединение "Полет"", входящего в Государственный космический научно-производственный центр имени Хруничева, 206 млн руб. за срыв на два года сроков поставки космического аппарата "Глобус-1". На предприятии утверждают, что перенос сроков его изготовления с 2005 года на 2007-й был согласован с министерством.

Геостационарный космические аппарат "Глобус-1" (он же "Радуга-1") относится к спутникам связи третьего поколения. Разработан в НПО прикладной механики имени Решетнева (ныне ОАО "Информационные спутниковые системы", г. Железногорск, Красноярский край). Серийно изготавливается на ПО "Полет". Обеспечивает передачу сигналов боевого управления и связи в трех частотных диапазонах. Испытания "Глобусов" проходили в 1989-1994 годах (было запущено три спутника), в 1996 году аппарат официально приняли в эксплуатацию. Регулярные запуски начались с 1999 года. Последний спутник (девятый, включая модернизированный "Глобус-1М") был выведен на орбиту в феврале этого года с помощью ракеты-носителя "Протон". Стартовая масса "Глобуса" — 2420 кг. Расчетный срок службы — три года. Сейчас в системе военной связи РФ работают четыре таких аппарата.

Как рассказал "Ъ" начальник 100-го военного представительства Минобороны Виктор Шулико, "доставка военного аппарата "Глобус" произошла со срывом срока на два года, поэтому и возникли штрафы за неисполнение условий госзаказа". "Сумма заказа составляет 79,61 млн руб., а остальные 126,4 млн руб.— это неустойка",— пояснил господин Шулико. Заявление о взыскании поступило в арбитражный суд Омской области в апреле 2009 года.

Начальник правового управления "Полета" Галина Грязнова утверждает, что "сроки изготовления аппарата были перенесены с 2005-го на 2007 год с согласия Министерства обороны. Было подписано соответствующее дополнительное соглашение". Кроме того, госпожа Грязнова настаивает на том, что "срыв сроков произошел не по нашей (объединения "Полет".- "Ъ") вине — мы ждали изготовления определенной детали для аппарата, которую производили на ярославском заводе". Из-за ее отсутствия срок сдачи затянулся еще на год, и в результате "Глобус" попал к заказчику только в декабре 2008-го. Впрочем, военные предъявляют претензии только по поводу официально заявленного "Полетом" двухгодичного срока задержки.

Вчера присутствовавший на заседании арбитража гендиректор "Полета" Григорий Мураховский ходатайствовал об отложении рассмотрения дела. "За полчаса до судебного заседания я разговаривал с гендиректором космического центра (имени Хруничева.— "Ъ"), который подтвердил намерение обсудить вопрос о подписании мирового соглашения. У нас убедительная просьба дать нам для этого еще месяц",— заявил он. По его данным, проект мирового соглашения уже направлен в Минобороны. "Однако ответа от заместителя министра обороны Владимира Поповкина мы еще не получали",— добавил гендиректор. Этот замминистра в настоящее время курирует закупку всех видов вооружения и военной техники (в том числе и космических) для российской армии. Но в 2004—2008 годах, когда и случилась задержка с омским спутником, именно генерал Поповкин был командующим космическими войсками РФ, и всю историю этого "Глобуса" он, естественно, знает не понаслышке.

Господин Шулико выступил против переноса судебного заседания. "Наши отношения продолжаются в течение трех месяцев, и мы не можем этот вопрос утрясти. Устно от своего командира я узнал, что замминистра обороны (Поповкин.- "Ъ"), как генеральный заказчик, не намерен заключать никакого мирового соглашения и этот вопрос не обсуждается. Перенос сроков судебного заседания мне поручено исключить, поскольку мои полномочия по доверенности истекают 30 сентября. Дальнейшее оформление доверенности займет длительное время",— отметил представитель Минобороны.

Однако судья Анатолий Гущин удовлетворил ходатайство гендиректора "Полета" и отложил судебное заседание на месяц. Следующее заседание по иску состоится 1 октября. По словам господина Мураховского, в случае отказа Минобороны заключить мировое соглашение, предприятие будет оспаривать сумму иска. "Нам еще раз придется разбираться с этими цифрами: на основании чего нам были установлены штрафы, начиная с 2005 года",— подчеркнул гендиректор "Полета".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer