По словам пресс-секретаря «Донавиа» Дмитрия Бакулина, перевозить пассажиров в Ростов авиакомпания будет дважды в неделю — по четвергам (Boeing 737-400, 156 кресел) и воскресеньям (Boeing 737-500, 112 кресел), в Стамбул — по средам и пятницам. Тариф в экономклассе (без сборов и таксы) из Ростова в Самару — от 4000 руб., из Самары в Стамбул — от 113 евро, говорит Бакулин.

С начала 2009 г. до 9 марта 2010 г. на направлении Самара — Ростов-на-Дону работала «дочка» Utair — «Ютэйр-экспресс» на Ан-24 (32 кресла). Рейсы авиакомпания отменила из-за нерентабельности, рассказывал «Ведомостям» пресс-секретарь Utair Юрий Мушихин. Рейсом пользовались пассажиры из Ростова, Краснодара и Сочи, следующие через Самару в Тель-Авив (Израиль) во время действия запрета от израильских властей на полеты в страну из южных районов России (январь — декабрь 2009 г.).

Теперь «Донавиа» по четвергам предлагает пассажирам самарского рейса стыковку с рейсом Ростов — Тель-Авив. Из Самары в Израиль летает Utair (по вторникам и пятницам). Цена билета «туда-обратно» — от 13 600 руб. По данным службы бронирования билетов «Донавиа», билет из Ростова в Тель-Авив и обратно стоит 18 134 руб.

Инвестиции в открытие рейсов Бакулин не назвал. «Раскатка каждого регулярного рейса может стоить несколько сот тысяч долларов», — считает генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. По словам Бакулина, на рентабельность «Донавиа» планирует выйти к следующему лету при загрузке самолетов более 60%. «Значит, руководство “Донавиа” видит пассажиропотоки на этих направлениях», — говорит Рыбак.