Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Большая распродажа


11 октября 2010 года Михаил Калмацкий, Новые Известия


Москве необходимо провести ревизию платежей, которые напрямую не относятся к социальным, заявил в субботу вице-премьер, министр финансов Алексей Кудрин. Он пояснил, что имеет в виду вложения бюджетных средств в коммерческие структуры, которые столичные власти активно проводили последние годы. Теперь, по его словам, эти деньги можно изъять, продав принадлежащие городу пакеты акций. Эксперты полагают, что серьезного повода для такой распродажи сейчас нет. Бюджет столицы, хоть и имеет дефицит, но не настолько большой, чтобы затыкать эту дыру, продавая приносящие прибыль компании.

По словам Алексея Кудрина, у других субъектов Федерации давно уже нет в собственности таких коммерческих структур, какими владеет столица, в том числе это касается и строительных организаций. При этом министр финансов сослался на пример федерального центра, который не так давно принял программу приватизации, предполагающую продажу пакетов акций крупнейших компаний страны, таких, как «Роснефть», «Транснефть», Сбербанк, ВТБ, «Русгидро». «Мы будем уменьшать свою долю в банках, в авиационных компаниях, в «Аэрофлоте», в энергетических компаниях, даже нефтяных компаниях, в компаниях связи. У Москвы таких возможностей не меньше, чем на федеральном уровне», – заявил чиновник.

Придя к конкретным предложениям, глава Минфина назвал ряд активов, с которыми столичные власти могли бы расстаться. «Продать пакеты акций. Есть два банка, которые московское правительство держит, есть авиационные компании», – отметил г-н Кудрин. Два банка – это, видимо, Банк Москвы, один из крупнейших в стране, и «Московское ипотечное агентство». Из авиаперевозчиков столичные власти точно владеют компанией «Атлант-Союз», а также контролируют аэропорт «Внуково». Кстати, в прошлом месяце была принята среднесрочная программа приватизации государственного имущества города на ближайшие три года. Однако банков и строительных компаний в списке нет. Авиакомпания есть, но не указано, какая именно. Зато много мелочи: несколько бань, химчисток, 28 ГУПов, среди которых научные институты, два рынка, рыбхоз и сеть аптек. Также будут проданы пакеты акций в различных организациях, таких, например, как Московская нефтяная компания, Скопинский металлургический комбинат, работающий во Внуково ОАО «Авиа-Бизнес-Терминал».

Заместитель завкафедрой региональной экономики и экономической географии ГУ-ВШЭ Алексей Скопин напомнил «НИ», что Москва изначально в вопросе приватизации пошла своим путем. «Если Анатолий Чубайс предлагал все продавать за бесценок инвестору в надежде, что тот будет что-то вкладывать, то Юрий Лужков сразу заявил, что у него будет своя программа приватизации и недвижимости, и предприятий, – отметил эксперт. – Для города главным было не увеличение капитализации, а в первую очередь сохранение рабочих мест. Он решал не экономическую, а социальную проблему. С одной стороны, Лужкова за это критикуют, например, за столичный автопром. Но с другой – стабильность социальной системы оказалась привлекательной для инвесторов, которые приходили на эту территорию, поскольку видели, что власти будут поддерживать тех, кто создает рабочие места».

По словам эксперта, у приватизации могут быть только две цели: во-первых, получить деньги от продажи собственности, во-вторых, если эта собственность используется неэффективно, то через процесс приватизации ее можно передать более эффективному собственнику. «Скоре всего, здесь не вторая, а первая цель, –полагает г-н Скопин. – Конечно, и к Банку Москвы, и к «Атлант-Союзу» есть претензии. Есть претензии и к тому, как летом г-н Лужков направлял транспортные потоки на Внуково, когда дорога в «Шереметьево» почему-то оказалась блокирована, но все же мы не можем сказать, что это полностью убыточные предприятия, которые требуют более эффективного управления».

Заместитель председателя Московской городской Думы Андрей Метельский также считает, что срочной необходимости в распродаже нажитого долгими годами имущества нет. «Когда какая-то структура работает, не принося никакой прибыли, тогда следует думать о том, как продать пакет акций частным предпринимателям, которые смогли бы заставить эту структуру работать эффективно. Но продавать в частные руки какую-то структуру, являющуюся градообразующей или играющую заметную роль в экономике страны, просто чтобы получить дополнительные средства, на мой взгляд, ни к чему, – заявил он «НИ». – Предприятия Москвы работают эффективно, платят налоги в городской бюджет и дают значительную часть доходов. Поэтому я не считаю нужным все это распродавать».

Отличие федеральной распродажи от предлагаемой московской в том, что бюджету РФ остро необходимы дополнительные средства. Московский бюджет тоже имеет дефицит, и немаленький, порядка 100 млрд. руб., но город пока способен с ним справиться. «Проблемы со столичным бюджетом искусственно вызывались самим федеральным центром, – считает Алексей Скопин. – Если бы Москве оставляли все деньги, не забирали для нужд других регионов, то почему бы столице не показывать превышение доходов над расходами. До тех пор пока политику распределения не проводили, Москва демонстрировала профицит бюджета, но как только ввели изъятия, бюджет стал дефицитным».




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer