Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Большая распродажа


11 октября 2010 года Михаил Калмацкий, Новые Известия


Москве необходимо провести ревизию платежей, которые напрямую не относятся к социальным, заявил в субботу вице-премьер, министр финансов Алексей Кудрин. Он пояснил, что имеет в виду вложения бюджетных средств в коммерческие структуры, которые столичные власти активно проводили последние годы. Теперь, по его словам, эти деньги можно изъять, продав принадлежащие городу пакеты акций. Эксперты полагают, что серьезного повода для такой распродажи сейчас нет. Бюджет столицы, хоть и имеет дефицит, но не настолько большой, чтобы затыкать эту дыру, продавая приносящие прибыль компании.

По словам Алексея Кудрина, у других субъектов Федерации давно уже нет в собственности таких коммерческих структур, какими владеет столица, в том числе это касается и строительных организаций. При этом министр финансов сослался на пример федерального центра, который не так давно принял программу приватизации, предполагающую продажу пакетов акций крупнейших компаний страны, таких, как «Роснефть», «Транснефть», Сбербанк, ВТБ, «Русгидро». «Мы будем уменьшать свою долю в банках, в авиационных компаниях, в «Аэрофлоте», в энергетических компаниях, даже нефтяных компаниях, в компаниях связи. У Москвы таких возможностей не меньше, чем на федеральном уровне», – заявил чиновник.

Придя к конкретным предложениям, глава Минфина назвал ряд активов, с которыми столичные власти могли бы расстаться. «Продать пакеты акций. Есть два банка, которые московское правительство держит, есть авиационные компании», – отметил г-н Кудрин. Два банка – это, видимо, Банк Москвы, один из крупнейших в стране, и «Московское ипотечное агентство». Из авиаперевозчиков столичные власти точно владеют компанией «Атлант-Союз», а также контролируют аэропорт «Внуково». Кстати, в прошлом месяце была принята среднесрочная программа приватизации государственного имущества города на ближайшие три года. Однако банков и строительных компаний в списке нет. Авиакомпания есть, но не указано, какая именно. Зато много мелочи: несколько бань, химчисток, 28 ГУПов, среди которых научные институты, два рынка, рыбхоз и сеть аптек. Также будут проданы пакеты акций в различных организациях, таких, например, как Московская нефтяная компания, Скопинский металлургический комбинат, работающий во Внуково ОАО «Авиа-Бизнес-Терминал».

Заместитель завкафедрой региональной экономики и экономической географии ГУ-ВШЭ Алексей Скопин напомнил «НИ», что Москва изначально в вопросе приватизации пошла своим путем. «Если Анатолий Чубайс предлагал все продавать за бесценок инвестору в надежде, что тот будет что-то вкладывать, то Юрий Лужков сразу заявил, что у него будет своя программа приватизации и недвижимости, и предприятий, – отметил эксперт. – Для города главным было не увеличение капитализации, а в первую очередь сохранение рабочих мест. Он решал не экономическую, а социальную проблему. С одной стороны, Лужкова за это критикуют, например, за столичный автопром. Но с другой – стабильность социальной системы оказалась привлекательной для инвесторов, которые приходили на эту территорию, поскольку видели, что власти будут поддерживать тех, кто создает рабочие места».

По словам эксперта, у приватизации могут быть только две цели: во-первых, получить деньги от продажи собственности, во-вторых, если эта собственность используется неэффективно, то через процесс приватизации ее можно передать более эффективному собственнику. «Скоре всего, здесь не вторая, а первая цель, –полагает г-н Скопин. – Конечно, и к Банку Москвы, и к «Атлант-Союзу» есть претензии. Есть претензии и к тому, как летом г-н Лужков направлял транспортные потоки на Внуково, когда дорога в «Шереметьево» почему-то оказалась блокирована, но все же мы не можем сказать, что это полностью убыточные предприятия, которые требуют более эффективного управления».

Заместитель председателя Московской городской Думы Андрей Метельский также считает, что срочной необходимости в распродаже нажитого долгими годами имущества нет. «Когда какая-то структура работает, не принося никакой прибыли, тогда следует думать о том, как продать пакет акций частным предпринимателям, которые смогли бы заставить эту структуру работать эффективно. Но продавать в частные руки какую-то структуру, являющуюся градообразующей или играющую заметную роль в экономике страны, просто чтобы получить дополнительные средства, на мой взгляд, ни к чему, – заявил он «НИ». – Предприятия Москвы работают эффективно, платят налоги в городской бюджет и дают значительную часть доходов. Поэтому я не считаю нужным все это распродавать».

Отличие федеральной распродажи от предлагаемой московской в том, что бюджету РФ остро необходимы дополнительные средства. Московский бюджет тоже имеет дефицит, и немаленький, порядка 100 млрд. руб., но город пока способен с ним справиться. «Проблемы со столичным бюджетом искусственно вызывались самим федеральным центром, – считает Алексей Скопин. – Если бы Москве оставляли все деньги, не забирали для нужд других регионов, то почему бы столице не показывать превышение доходов над расходами. До тех пор пока политику распределения не проводили, Москва демонстрировала профицит бюджета, но как только ввели изъятия, бюджет стал дефицитным».




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer