Как сообщается, недавно глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина встречалась с руководителями «Аэрофлота» для обсуждения возможной приватизации. Представители компании поддержали идею приватизации, однако, они полагают, что процедура должна состояться через несколько лет.
Сейчас государству принадлежит 51,17% акций, еще 7,3% казначейских акций «Аэрофлота» принадлежит «Аэрофлот-финансу». Капитализация компании на ММВБ составляла 78 млрд рублей.
Предприниматель Александр Лебедев, контролирующий через Национальную резервную корпорацию 19,5% «Аэрофлота» уверен, что в случае приватизации государство оставит себе либо «золотую акцию», либо блокирующий пакет в авиакомпании.
По мнению аналитиков, приватизацию «Аэрофлота» до консолидации шести государственных авиакомпаний на его базе проводить не следует.
Ранее сообщалось о том, что государственная корпорация «Ростехнологии» и американский концерн Boeing в рамках международного инвестиционного форума в Сочи подписали контракт на поставку «Аэрофлоту» 50 самолетов Boeing-737.
Окончательная сумма заключенного контракта официально не сообщается. Ранее ожидалось, что она составит не менее 2,5 миллиардов долларов. Впрочем, называлась и другая цифра - 3,73 миллиарда долларов.
Скорее всего, эта сделка станет крупнейшей на поставку самолетов в Россию. Советник «Ростехнологий» Роман Пахомов заявил, что «данная цифра - это всего лишь каталожная цена, реальная сумма сделки будет значительно ниже» за счет скидок, полученных госкорпорацией.
Ожидается, что первый лайнер по данному контракту будет поставлен государственной корпорации в 2013 году.
В июне текущего года Boeing стал победителем в тендере «Ростехнологий» на поставку лайнеров 737 серии для авиакомпаний госкорпорации. Американская компания опередила европейский концерн Airbus и российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
Как сообщал «Гудок», для появления в российской столице современного авиационного узла, необходимо модернизировать все три аэропорта - Шереметьево, Внуково, Домодедово.
Об этом заявил во время выступления в Совете Федерации первый вице-премьер России Игорь Шувалов.
«Говоря о том, что мы хотим привлечь инвестора в Шереметьево, мы говорим не о том, что мы просто хотим продать этот пакет. Мы говорим о том, что хотим получить первоклассный, мирового уровня аэропорт», - пояснил Шувалов.
Он также отметил, что первоначально планировалось предоставить Шереметьево в аренду инвестору примерно на пятьдесят лет. Однако эксперты пришли к выводу, что необходима модернизация всех трех аэропортов.
По словам Шувалова, «нам не нужно денег в казну, нужно чтобы в Москве был первоклассный аэропорт». Он также отметил, что этот аэропорт должен конкурировать со своими европейскими партнерами. «Это решение мы должны подготовить и принять», - подчеркнул Шувалов.
Ранее Шувалов не исключал, что правительство может не остановиться на приватизации Шереметьево и может приватизировать весь Московский авиационный узел.
«Пока наше первоначальное понимание ситуации таково, что инвесторам может быть интересен в целом Московский авиационный узел, а не отдельно аэропорт Шереметьево», - пояснил Шувалов. Он также не исключил, что в этом случае могут появиться новые потенциальные инвесторы «с другим объемом возможных инвестиций».
Ранее генеральный директор ОАО «Аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко сообщил, что управлять авиационным узлом в будущем, возможно, будет иностранная компания.
Маршрутная сеть аэропорта Шереметьево насчитывает около 200 направлений. 100% акций ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» принадлежит государству.
Ожидается, что к 2015 году аэропорт после реконструкции и строительства комплекса третьей взлетно-посадочной полосы будет обслуживать 35 млн. пассажиров в год. Пассажиропоток аэропорта Шереметьево в 2009 году сократился на 3,2% по сравнению с предыдущим годом — до 14 млн 764 тыс. человек.
Сейчас государству принадлежит 51,17% акций, еще 7,3% казначейских акций «Аэрофлота» принадлежит «Аэрофлот-финансу». Капитализация компании на ММВБ составляла 78 млрд рублей.
Предприниматель Александр Лебедев, контролирующий через Национальную резервную корпорацию 19,5% «Аэрофлота» уверен, что в случае приватизации государство оставит себе либо «золотую акцию», либо блокирующий пакет в авиакомпании.
По мнению аналитиков, приватизацию «Аэрофлота» до консолидации шести государственных авиакомпаний на его базе проводить не следует.
Ранее сообщалось о том, что государственная корпорация «Ростехнологии» и американский концерн Boeing в рамках международного инвестиционного форума в Сочи подписали контракт на поставку «Аэрофлоту» 50 самолетов Boeing-737.
Окончательная сумма заключенного контракта официально не сообщается. Ранее ожидалось, что она составит не менее 2,5 миллиардов долларов. Впрочем, называлась и другая цифра - 3,73 миллиарда долларов.
Скорее всего, эта сделка станет крупнейшей на поставку самолетов в Россию. Советник «Ростехнологий» Роман Пахомов заявил, что «данная цифра - это всего лишь каталожная цена, реальная сумма сделки будет значительно ниже» за счет скидок, полученных госкорпорацией.
Ожидается, что первый лайнер по данному контракту будет поставлен государственной корпорации в 2013 году.
В июне текущего года Boeing стал победителем в тендере «Ростехнологий» на поставку лайнеров 737 серии для авиакомпаний госкорпорации. Американская компания опередила европейский концерн Airbus и российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
Как сообщал «Гудок», для появления в российской столице современного авиационного узла, необходимо модернизировать все три аэропорта - Шереметьево, Внуково, Домодедово.
Об этом заявил во время выступления в Совете Федерации первый вице-премьер России Игорь Шувалов.
«Говоря о том, что мы хотим привлечь инвестора в Шереметьево, мы говорим не о том, что мы просто хотим продать этот пакет. Мы говорим о том, что хотим получить первоклассный, мирового уровня аэропорт», - пояснил Шувалов.
Он также отметил, что первоначально планировалось предоставить Шереметьево в аренду инвестору примерно на пятьдесят лет. Однако эксперты пришли к выводу, что необходима модернизация всех трех аэропортов.
По словам Шувалова, «нам не нужно денег в казну, нужно чтобы в Москве был первоклассный аэропорт». Он также отметил, что этот аэропорт должен конкурировать со своими европейскими партнерами. «Это решение мы должны подготовить и принять», - подчеркнул Шувалов.
Ранее Шувалов не исключал, что правительство может не остановиться на приватизации Шереметьево и может приватизировать весь Московский авиационный узел.
«Пока наше первоначальное понимание ситуации таково, что инвесторам может быть интересен в целом Московский авиационный узел, а не отдельно аэропорт Шереметьево», - пояснил Шувалов. Он также не исключил, что в этом случае могут появиться новые потенциальные инвесторы «с другим объемом возможных инвестиций».
Ранее генеральный директор ОАО «Аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко сообщил, что управлять авиационным узлом в будущем, возможно, будет иностранная компания.
Маршрутная сеть аэропорта Шереметьево насчитывает около 200 направлений. 100% акций ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» принадлежит государству.
Ожидается, что к 2015 году аэропорт после реконструкции и строительства комплекса третьей взлетно-посадочной полосы будет обслуживать 35 млн. пассажиров в год. Пассажиропоток аэропорта Шереметьево в 2009 году сократился на 3,2% по сравнению с предыдущим годом — до 14 млн 764 тыс. человек.