Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Дело техники


20 октября 2010 года Анастасия Митьковская, КоммерсантЪ - Новосибирск


Омские областные власти в арбитражном суде добиваются от одного из крупнейших оборонных предприятий региона — ФГУП «Омское моторостроительное объединение имени П. И. Баранова» — возврата бюджетных субсидий. Чиновники регионального минсельхоза требуют от предприятия вернуть 50 млн руб., выделенные заводу в апреле этого года на погашение долгов по заработной плате. По соглашению с властями, через четыре месяца моторостроители обязались поставить на эту сумму омским сельхозпроизводителям необходимую технику, однако этого не произошло.

Вчера арбитражный суд Омской области начал рассматривать иск регионального министерства сельского хозяйства и продовольствия о взыскании с ФГУП «Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова» 50 млн руб. Чиновники требуют от госпредприятия возврата субсидий, выделенных в апреле этого года из областного бюджета.

Как пояснила „Ъ“ заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Омской области Надежда Ивахнова, субсидии в размере 50 млн руб. предприятие получило в рамках целевой программы «Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия Омской области (2010-2014 годы)». «Деньги выделялись заводу имени Баранова на погашение долгов по заработной плате перед работниками. В июле-августе текущего года завод на эти средства должен был поставить сельхозтоваропроизводителям малогабаритную технику и отчитаться перед нами. Однако соглашение они не выполнили: зарплату выплатили, а технику не поставили», — пояснила чиновница. По словам госпожи Ивахновой, поскольку оборонное предприятие не отреагировало на письменную претензию министерства, чиновники вынуждены были обратиться в суд. Заявление от областного минсельхоза поступило в арбитраж 28 сентября.

Напомним, в конце апреля этого года, после митинга рабочих завода имени Баранова, из областного бюджета решением законодательного собрания региона объединению на погашение долгов по зарплате было выделено 50 млн руб. На тот момент долг по заработной плате предприятия составлял более 80 млн руб. Вчера во время рабочей поездки на завод главы региона Леонида Полежаева и гендиректора холдинга «Салют» Юрия Елисеева (ФГУП входит в холдинг с 2007 года. — „Ъ“) гендиректор моторостроительного объединения Андрей Шутов заявил, что с июня текущего года у предприятия нет долгов по налогам и заработной плате. «В настоящее время формируется портфель заказов на следующий год, причем в сторону значительного увеличения объемов — более 3,5 млрд руб.», — процитировала пресс-служба облправительства господина Шутова.

На вчерашнем судебном заседании юрист регионального минсельхоза Александр Земляков полностью поддержал исковые требования ведомства. Представительница завода имени Баранова, отказавшаяся называть „Ъ“ свое имя, иск признала. «Срок возврата субсидий в соглашении не оговаривался. Сейчас на уровне руководителей решается вопрос о составлении графика и погашении задолженности по утвержденному графику. Ориентировочно срок оплаты — до конца ноября, есть устная договоренность между сторонами. Одномоментно вернуть 50 млн руб. в связи с очень сложным финансовым положением предприятия не представляется возможным», — пояснила суду позицию завода его представительница.

В моторостроительном объединении рассчитывают на заключение мирового соглашения. «Для нас, как для государственного предприятия, это было бы самым благоприятным вариантом. Дело в том, что государство предоставило нам возможность выполнять госзаказы, а денег вовремя мы не получаем. Поэтому и возникают такие долги по заработной плате и налогам», — пояснила суду представительница ФГУП. Замминистра сельского хозяйства и продовольствия Омской области Надежда Ивахнова сказала „Ъ“, что не исключает возможности заключения мирового соглашения.

Следующее заседание по иску областного минсельхоза к ФГУП «Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова» назначено на 11 ноября.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer