О включении «Воронежавиа» в список социально значимых предприятий региона „Ъ“ вчера рассказал председатель совета директоров компании Александр Карпов. С такой просьбой он обращался к губернатору Алексею Гордееву в конце сентября. Напомним, господин Карпов заявил главе региона, что компания намерена привлечь кредит в 100 млн рублей на реконструкцию аэропорта «Воронеж», но рассчитывает на областные гарантии по этому займу.

По информации источников „Ъ“ в облправительстве, взамен региональные власти хотели получить в залог пакет акций аэропорта. Александр Карпов вчера подтвердил, что такая схема действительно обсуждается, однако, по его словам, «вопрос пока остается нерешенным». «Передача акций в залог – сам по себе процесс долгий. Предварительно нужно провести оценку бизнеса. А эта процедура сейчас затягивается, поскольку стоит она сотни тысяч долларов, а кто будет за нее платить – „Полет“ или область – непонятно. Мы сейчас торгуемся», – рассказал господин Карпов. Он добавил, что к самой схеме в «Полете» «относятся нормально»: «Залог не отбирает у нас акции, а лишь вносит ограничения в деятельность». Какой процент акций аэропорта в итоге может перейти облправительству, Александр Карпов сказать затруднился: «Это будет решено по результатам оценки».

Он рассказал также, что ждать завершения оценки имущества «Воронежавиа» сейчас нет возможности, поэтому обеспечением первого кредитного транша в размере 40-45 млн рублей станут объекты аэропорта. По его словам, средства будут направлены на приобретение необходимой спецтехники: автобусов, металлоискателей, интроскопов (средство для осмотра багажа. – „Ъ“), пожарной машины. «О кредитовании с конкретным банком мы пока не договорились. Продолжаем вести переговоры, чтобы взять кредит на наиболее выгодных для нас условиях. Приемлемым считаем заем сроком на три-пять лет под 12-13% годовых. Определимся с банком-кредитором в ближайшее время», – рассказал господин Карпов. «Есть четкая установка губернатора, что к апрелю 2011 года мы обязаны увеличить пропускную способность накопителя аэровокзала с 50 до 200 человек в час. Выполнить эту задачу без привлечения кредита невозможно», – добавил господин Карпов.

Региональные власти не случайно уделяют столь пристальное внимание развитию аэропорта. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России» подразумевает общий объем инвестиций в реконструкцию аэропорта «Воронеж» в размере 1,91 млрд рублей, в том числе 1,56 млрд средств федерального центра. На сегодня завершен первый этап реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) за счет госбюджета (по данным Росавиации, инвестировано более 500 млн рублей). Второй этап реконструкции ВПП, включающий ее удлинение, должен проводиться в 2013-2015 годах, однако обязательным условием выделения федеральных средств является реконструкция аэровокзального комплекса, которая, согласно целевой программе, должна проводиться за счет средств регионального бюджета либо «прочих внебюджетных источников финансирования». «Если в ближайшее время мы не определимся с планами по реконструкции терминала, действительно, есть риск, что с федеральными вложениями в ремонт и удлинение ВПП в общем объеме более 1 млрд рублей могут быть проблемы», – подтверждает источник в региональной власти.