Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


NATO втягивает Россию в афганскую войну


28 октября 2010 года Андрей Терехов, Независимая газета


Москва достигла понимания с Западом о поставках вертолетов в Афганистан. Параметры соглашения будут обнародованы на саммите НАТО в Лиссабоне. В штаб-квартире альянса подчеркивают, что не просят Москву направлять в Афганистан солдат. Так или иначе, российское присутствие в стране в случае подписания контрактов на поставку вертолетов и подготовку афганцев может расшириться.

Подготовка к саммиту Россия–НАТО, который менее чем через месяц состоится в Лиссабоне, идет полным ходом. В штаб-квартире Североатлантического союза отмечают, что ключевое место в повестке дня будет отведено сотрудничеству в Афганистане. Ведущие британские газеты вчера даже вышли с яркими комментариями о том, что российские военные могут вновь пересечь Пяндж через 21 год после изгнания оттуда моджахедами.

Источник «НГ» в штаб-квартире НАТО заявил, что переговоры об активизации роли России в Афганистане действительно ведутся. «Однако никто не ожидает, что российские военные вновь вернутся в Афганистан. В этом Россия не заинтересована», – сказал дипломат в штаб-квартире альянса. По его словам, НАТО рассчитывает добиться согласия Москвы на расширение списка грузов, которые силы коалиции получают через российскую территорию. Натовцы хотели бы переправлять в Афган по этому маршруту боеприпасы и вооружение, а также иметь возможность вывозить снаряжение из Афганистана по территории России.

Пожалуй, не менее важный момент – это вертолетный пакет. По словам брюссельского дипломата, НАТО ожидает, что Москва «подарит афганцам три-четыре вертолета». Еще 16–17 машин союзники предполагают у России купить. Источник дал понять: все ждут, что сделку профинансируют американцы.

Со своей стороны постпред России при НАТО Дмитрий Рогозин заявил «НГ», что договоренности о закупке вертолетов уже есть, и они будут обнародованы в Лиссабоне. «Мы исходим из того, что речь пойдет о двусторонней договоренности России с США, а не России и НАТО», – сказал он. На вопрос о конкретном количестве вертолетов, которые закупят для Афганистана, он ответить отказался, сославшись, что эта информация носит служебный характер. Рогозин также упомянул о возможности подготовки Россией афганских специалистов для обслуживания вертолетной техники советского/российского производства.

Где и как будут готовить афганцев? Источник «НГ» в российской вертолетостроительной отрасли отметил, что ответ зависит от решения политического руководства РФ. «Рассматриваются различные варианты. Обслуживание вертолетов и подготовка пилотов и техников может производиться на базе регионального сервисного центра холдинга «Вертолеты России» в ОАЭ, а в случае соответствующего политического решения – в России или даже в Кабуле, куда могут быть поставлены необходимые тренажеры и технические средства обучения», – сказал он. Интересно, что как раз сейчас стало известно о подписании соглашения о сотрудничестве между вертолетным холдингом и производителем авиатренажеров ЦНТУ «Динамика». По словам источника, такое партнерство позволит более эффективно предлагать российские вертолеты заказчикам, в том числе и международной коалиции. Пока же афганцев учат летать американцы.

Добиться закупки вертолетов американцами непросто. Как разъяснил «НГ» Дмитрий Саймс, президент Центра Никсона (Вашингтон), всегда нелегко убедить Конгресс финансировать за американский счет закупки боевой техники какого-то другого государства, особенно когда есть сопоставимая американская техника и когда администрация Обамы говорит о необходимости сокращать военный бюджет, в том числе за счет военных заказов. «Но закупка вертолетов Ми-17 для афганцев выгодна не только России, но и отвечает интересам США. Ведь учить афганцев не всегда легко на российских вертолетах, а на американских будет сложнее. Если задача США – сокращать американское военное присутствие в Афганистане (а это однозначно цель президента Барака Обамы), то закупка этих вертолетов и обучение афганцев российскими специалистами в общих интересах», – заявил эксперт.

Источники «НГ» в Москве полагают, что речь идет о ряде контрактов и соглашений. Ведь пока окончательно неясно, будут ли поставляться вертолеты в гражданской комплектации напрямую холдингом «Вертолеты России» либо в военной через ФГУП «Рособоронэкспорт», как решится вопрос с подготовкой летного состава и др.

В любом случае Москва рассчитывает сотрудничать с США и НАТО на коммерческой основе. «Транзит платный, за каждый контейнер мы получаем деньги в бюджет. Ничего бесплатно мы не делаем. Реализация вертолетного пакета предполагает создание специального трастового фонда, куда страны Запада будут делать финансовые вклады. Российский вклад будет материальным», – говорит Рогозин. По его словам, во всех вопросах, связанных с Афганистаном, мы преследуем либо коммерческие, либо четкие политические цели, которые вытекают из наших национальных интересов (например, создание стабильной власти в этой стране и стабильных сил безопасности).

Еще одна инициатива, которую обсудит президент Дмитрий Медведев с партнерами из НАТО в Лиссабоне, связана с героиновой угрозой. Планируется увеличить число слушателей из Афганистана и Пакистана, которых российские специалисты готовят для службы наркополицейскими.

«Никаких кардинальных изменений в подходе России, которая не собирается возвращаться в Афганистан со своими военными, нет», – резюмировал постпред России в НАТО.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer