Оснастка для производства перспективных самолетов Boeing 787 Dreamliner выпускается на пятикоординатном высокоскоростном обрабатывающем центре Dynamill, установленном на Заводе штампов и пресс-форм.
Центр Dynamill рассчитан на высокоточную обработку крупногабаритных деталей весом до 80 т. Центр используется как для выполнения сторонних заказов, так и для собственных нужд «Группы ГАЗ». В частности, Dynamill был задействован в создании модернизированного легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель-Бизнес»: в рамках этого проекта было изготовлено более 200 штампов.
Сотрудничество с Ural Boeing Manufacturing стало возможным благодаря кардинальному обновлению системы качества, проведенному на всех предприятиях «Группы ГАЗ» в 2009 году, в том числе и на автокомпонентных производствах ГАЗа. Об этом говорится в официальном сообщении компании.
Выполнение заказа для Boeing – пример расширения сферы сбыта автокомпонентного производства ГАЗа, особо подчеркнули в «Группе ГАЗ».
Как ранее сообщал «Гудок», государственная корпорация «Ростехнологии» и американский концерн Boeing в рамках международного инвестиционного форума в Сочи подписали контракт на поставку «Аэрофлоту» 50 самолетов Boeing-737.
Окончательная сумма заключенного контракта пока официально не сообщается. Ранее ожидалось, что она составит не менее 2,5 миллиардов долларов. Впрочем, называлась и другая цифра - 3,73 миллиарда долларов.
Есть вероятность, что эта сделка станет крупнейшей на поставку самолетов в Россию. Советник «Ростехнологий» Роман Пахомов заявил, что «данная цифра - это всего лишь каталожная цена, реальная сумма сделки будет значительно ниже» за счет скидок, полученных государственной корпорацией.
Ожидается, что первый лайнер по данному контракту будет поставлен государственной корпорации в 2013 году.
В июне текущего года Boeing стал победителем в тендере «Ростехнологий» на поставку лайнеров 737 серии для авиакомпаний госкорпорации. Американская компания опередила европейский концерн Airbus и российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Первый Boeing-787 Dreamliner авиакомпания рассчитывала получить не ранее января 2014 года, последний – не позднее сентября 2016 года. Американские лайнеры будут поставляться разной вместимости, рассчитанные на 248 и 290 пассажиров.
Кроме того, на проходящем в Сочи форуме «Ростехнологии» также подписали с компанией «Иркут» меморандум, касающийся поставки 50 самолетов МС-21. Твердый контракт стороны намерены подписать в декабре текущего года.
Планируется, что МС-21 должен заменить Ту-154, который выработал свой ресурс. Вполне возможно, что первый МС-21 поднимется в воздух в 2014 году.
Ранее премьер-министр России Владимир Путин рекомендовал руководству «Аэрофлота» покупать российские самолеты. «При обновлении парка нужно ориентироваться все-таки на отечественную технику. Вы мне покажете, что вы будете делать в ближайшие годы. А то вы хотите доминировать на внутреннем рынке, но не хотите закупать отечественную технику. Так не пойдет», - подчеркнул Владимир Путин.
«Хорошо, мы подготовим такой проект. Я вам доложу», - пообещал глава «ОАО Аэрофлот – Российские авиалинии» Виталий Савельев.
По словам генерального директора авиакомпании, «Аэрофлоту» необходимо стать доминирующей компанией на российском рынке. Сейчас «Аэрофлот» занимает примерно 25% в сегменте внутренних перевозок. «Поэтому наша главная стратегическая задача - научиться у себя на рынке быть первыми, чтобы при вступлении в ВТО мы на самом деле были конкурентами глобальным перевозчикам, потому что быть первым в Европе невозможно, не став первым у себя на родине», - подчеркнул Виталий Савельев.
Он сообщил главе правительства о планах обновления парка воздушных судов, которые в данный момент ориентированы на европейские и американские самолеты. «С 2016 года мы ожидаем 22 машины Dreamliner – это Boeing-787. И еще 22 машины с того же 2016 года будут поступать – это Airbus-350, который находится в разработке… У нас контракт на «Сухой SuperJet», мы с нетерпением ждем эту машину. Контракт на 30 машин, на 10 мы уже подписали соглашение с лизинговой компанией», - уточнил Виталий Савельев.
Центр Dynamill рассчитан на высокоточную обработку крупногабаритных деталей весом до 80 т. Центр используется как для выполнения сторонних заказов, так и для собственных нужд «Группы ГАЗ». В частности, Dynamill был задействован в создании модернизированного легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель-Бизнес»: в рамках этого проекта было изготовлено более 200 штампов.
Сотрудничество с Ural Boeing Manufacturing стало возможным благодаря кардинальному обновлению системы качества, проведенному на всех предприятиях «Группы ГАЗ» в 2009 году, в том числе и на автокомпонентных производствах ГАЗа. Об этом говорится в официальном сообщении компании.
Выполнение заказа для Boeing – пример расширения сферы сбыта автокомпонентного производства ГАЗа, особо подчеркнули в «Группе ГАЗ».
Как ранее сообщал «Гудок», государственная корпорация «Ростехнологии» и американский концерн Boeing в рамках международного инвестиционного форума в Сочи подписали контракт на поставку «Аэрофлоту» 50 самолетов Boeing-737.
Окончательная сумма заключенного контракта пока официально не сообщается. Ранее ожидалось, что она составит не менее 2,5 миллиардов долларов. Впрочем, называлась и другая цифра - 3,73 миллиарда долларов.
Есть вероятность, что эта сделка станет крупнейшей на поставку самолетов в Россию. Советник «Ростехнологий» Роман Пахомов заявил, что «данная цифра - это всего лишь каталожная цена, реальная сумма сделки будет значительно ниже» за счет скидок, полученных государственной корпорацией.
Ожидается, что первый лайнер по данному контракту будет поставлен государственной корпорации в 2013 году.
В июне текущего года Boeing стал победителем в тендере «Ростехнологий» на поставку лайнеров 737 серии для авиакомпаний госкорпорации. Американская компания опередила европейский концерн Airbus и российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Первый Boeing-787 Dreamliner авиакомпания рассчитывала получить не ранее января 2014 года, последний – не позднее сентября 2016 года. Американские лайнеры будут поставляться разной вместимости, рассчитанные на 248 и 290 пассажиров.
Кроме того, на проходящем в Сочи форуме «Ростехнологии» также подписали с компанией «Иркут» меморандум, касающийся поставки 50 самолетов МС-21. Твердый контракт стороны намерены подписать в декабре текущего года.
Планируется, что МС-21 должен заменить Ту-154, который выработал свой ресурс. Вполне возможно, что первый МС-21 поднимется в воздух в 2014 году.
Ранее премьер-министр России Владимир Путин рекомендовал руководству «Аэрофлота» покупать российские самолеты. «При обновлении парка нужно ориентироваться все-таки на отечественную технику. Вы мне покажете, что вы будете делать в ближайшие годы. А то вы хотите доминировать на внутреннем рынке, но не хотите закупать отечественную технику. Так не пойдет», - подчеркнул Владимир Путин.
«Хорошо, мы подготовим такой проект. Я вам доложу», - пообещал глава «ОАО Аэрофлот – Российские авиалинии» Виталий Савельев.
По словам генерального директора авиакомпании, «Аэрофлоту» необходимо стать доминирующей компанией на российском рынке. Сейчас «Аэрофлот» занимает примерно 25% в сегменте внутренних перевозок. «Поэтому наша главная стратегическая задача - научиться у себя на рынке быть первыми, чтобы при вступлении в ВТО мы на самом деле были конкурентами глобальным перевозчикам, потому что быть первым в Европе невозможно, не став первым у себя на родине», - подчеркнул Виталий Савельев.
Он сообщил главе правительства о планах обновления парка воздушных судов, которые в данный момент ориентированы на европейские и американские самолеты. «С 2016 года мы ожидаем 22 машины Dreamliner – это Boeing-787. И еще 22 машины с того же 2016 года будут поступать – это Airbus-350, который находится в разработке… У нас контракт на «Сухой SuperJet», мы с нетерпением ждем эту машину. Контракт на 30 машин, на 10 мы уже подписали соглашение с лизинговой компанией», - уточнил Виталий Савельев.



