Предварительные данные появились, но ситуация не изменилась. Установлено, что нужна замена щитка в блоке управления электропитанием кормовой части самолета, объявила Boeing. Анализ щитка продолжится, чтобы определить, нужны ли еще замены. И пока лайнеры останутся на земле, добавила корпорация. Хотя работа по проверке и испытанию новых моделей продолжается.
Программа «лайнера мечты» задержалась больше чем на два года — из-за технических проблем и нестабильности поставок комплектующих.
До проблем с тестовыми полетами предполагалось, что первый B-787 попадет на рынок в I квартале 2011 г. (его должна получить японская ANA). В числе заказчиков есть и «Аэрофлот». Старт поставок 22 новинок он ждал сначала в 2014 г., теперь график сдвинулся, и руководство «Аэрофлота» уже предупредило, что собирается получить от Boeing минимум $100 млн штрафа за задержку.
Пока Boeing не внесла новых коррективов в график программы. Корпорация примет решение только после того, как досконально исследует обстоятельства инцидента, отмечается в ее заявлении.
Продолжаются проблемы и у главного конкурента Boeing — Airbus. Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) потребовало от авиакомпаний провести экстренные проверки моторов Rolls-Royce на всех A380 и повторять их после каждого полета. По итогам проверок могут быть отданы дополнительные распоряжения, заявило EASA.
На прошлой неделе произошло два инцидента с самолетами B-747 и A380 австралийской авиакомпании Qantas, на которых установлены двигатели Rolls-Royce. У Qantas шесть новинок Airbus. И все они остаются на земле после того, как двигатель A380 разрушился в полете.
Пока EASA и Rolls-Royce предполагают, что причиной разрушения мотора стала утечка масла. Rolls-Royce «найдет неисправность и решит проблему», заявил гендиректор Airbus Томас Эндерс. «Нет причин не летать на A380», — заверил он и добавил, что ни одна авиакомпания не отменила заказы на эти лайнеры.
Однако о временной остановке полетов начали заявлять и другие игроки. Так, в среду Singapore Airlines объявила о временной приостановке трех из 11 A380 для замены двигателей.
Программа «лайнера мечты» задержалась больше чем на два года — из-за технических проблем и нестабильности поставок комплектующих.
До проблем с тестовыми полетами предполагалось, что первый B-787 попадет на рынок в I квартале 2011 г. (его должна получить японская ANA). В числе заказчиков есть и «Аэрофлот». Старт поставок 22 новинок он ждал сначала в 2014 г., теперь график сдвинулся, и руководство «Аэрофлота» уже предупредило, что собирается получить от Boeing минимум $100 млн штрафа за задержку.
Пока Boeing не внесла новых коррективов в график программы. Корпорация примет решение только после того, как досконально исследует обстоятельства инцидента, отмечается в ее заявлении.
Продолжаются проблемы и у главного конкурента Boeing — Airbus. Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) потребовало от авиакомпаний провести экстренные проверки моторов Rolls-Royce на всех A380 и повторять их после каждого полета. По итогам проверок могут быть отданы дополнительные распоряжения, заявило EASA.
На прошлой неделе произошло два инцидента с самолетами B-747 и A380 австралийской авиакомпании Qantas, на которых установлены двигатели Rolls-Royce. У Qantas шесть новинок Airbus. И все они остаются на земле после того, как двигатель A380 разрушился в полете.
Пока EASA и Rolls-Royce предполагают, что причиной разрушения мотора стала утечка масла. Rolls-Royce «найдет неисправность и решит проблему», заявил гендиректор Airbus Томас Эндерс. «Нет причин не летать на A380», — заверил он и добавил, что ни одна авиакомпания не отменила заказы на эти лайнеры.
Однако о временной остановке полетов начали заявлять и другие игроки. Так, в среду Singapore Airlines объявила о временной приостановке трех из 11 A380 для замены двигателей.