Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Капитал тур" ожил, вопросы остались


19 ноября 2010 года Финмаркет


"Капитал тур" возобновил платежи и должен в пятницу начать оперативную деятельность в штатном режиме. Но возникшая ситуация вызывает тревогу у Минспорттуризма. Регулятор считает необходимым в ближайшее время повысить финансовые гарантии для всего туроператорского рынка

Российский рынок туристических услуг на этой неделе получил хорошую встряску из-за серьезных финансовых проблем одного из крупнейших операторов - компании "Капитал тур". Коллапс удалось предотвратить (для туроператора быстро нашли нового владельца) и ситуация начала постепенно входить в рабочее русло. Но случившийся форс-мажор заставил регулятора задуматься о совершенствовании защиты потребителей.
  
Поехали?
  
Туроператор "Капитал Тур" начал осуществлять платежи, благодаря чему стало возможным отправлять туристов по уже проданным турам, сообщила генеральный директор компании Инна Бельтюкова.

"Завтра примерно 500 наших клиентов должны вылететь на египетские курорты в Шарм Эль Шейх и Хургаду", - сказала она в пятницу порталу "Интерфакс-Туризм".

Ранее заместитель министра спорта и туризма РФ Надежда Назина сообщила, что по данным Минспорттуризма, наиболее массовые вылеты туристов компании ожидаются в предстоящие субботу и воскресенье. "В каждый из этих дней ожидается вылет 800 туристов компании на регулярных рейсах", - отметила Н.Назина.

Компания "Капитал тур" с пятницы должна начать оперативную деятельность в штатном режиме, ранее сообщили в штабе Минспорттуризма по решению проблем с клиентами этой компании.
  
Вопросы остались?
  
Вместе с тем, судьба новогодних туров станет известна лишь в понедельник, отметили в штабе. "Компания обещала разобраться полностью с ситуацией, с тем, какому количеству туристов хватит компенсаций, и внести ясность относительно новогодних туров", - сказал собеседник агентства.

Как пояснили эксперты рынка, официальная информация о договоренности туроператора с банками о погашении задолженности может поступить только во второй половине пятницы. Сейчас есть лишь данные о том, что контрольный пакет акций в туроператоре приобретает банк МФК Михаила Прохорова с внесением не менее $15 млн в капитал туроператора.

Однако, как сообщили агентству в Ассоциации туроператоров России (АТОР), этой суммы может хватить только на покрытие текущих долгов "Капитал Тура", соответственно до полной ясности продажа новогодних туров этого туроператора остается под вопросом.

Размера финансовых гарантий туроператора "Капитал тур" вполне может хватить на выплату компенсаций всем пострадавшим туристам, утверждает Надежда Назина. По ее словам, у "Капитал тура" была расширенная гарантия, "размер финансовых гарантий этого туроператора в страховой компании "Инногарант" составляет 190 млн рублей по трем договорам". Она напомнила, что еще "порядка 4 тысяч туристов были застрахованы от невыезда, что также поможет компенсировать потери".

Также, по ее словам, "Капитал тур" был застрахован и на случай банкротства. "Поэтому, на наш взгляд, страхового покрытия вполне может хватить на выплату компенсаций всем, кто приобрел путевки у этого туроператора", - сказала Н.Назина.

На данный момент их число оценивается чуть более 8 тысяч

Одновременно, как сообщается на официальном сайте АТОР, по данным страховой компании "Инногарант", было подано более 60 обращений от туристов, сейчас продолжается прием документов.

Ключевая проблема, однако, как сообщается на сайте, заключается в том, на что смогут рассчитывать туристы, поездка которых была запланирована на декабрь или январь.

"По информации АТОР, на сегодняшний день у "Капитал тура" 8 тыс. клиентов, которые уже заплатили за свою поездку. Сейчас людям, которые уже оплатили туры, надо решить для себя, как им стоит лучше поступить. Однако тем, кто еще только должен поехать, страховая компания ничего выплачивать не должна, ведь их страховой случай не наступил", - сообщается на сайте АТОР.

Тем не менее, эти туристы также вправе рассчитывать на компенсацию.
  
Пора менять закон о туризме?
  
Ситуация, в которой оказались компания "Капитал тур" и ее клиенты, позволит поднять вопрос о внесении изменений в закон о туризме, касающихся размера финансовых гарантий, сообщила Надежда Назина в четверг порталу "Интерфакс-Туризм". Ситуация, сложившаяся вокруг "Капитал тура", будет рассмотрена на коллегии Минспорттуризма, возможно, через несколько дней, уточнила замминистра.

Она также выразила уверенность, что благодаря разблокированию банковских счетов "Капитал тура" все его долги будут погашены.

Н.Назина отметила, что теперь будет проще предложить рынку и туристской общественности изменения в закон о туризме, направленные на защиту прав туристов.

"Сколько мы ни приводили аналитических отчетов, основанных на практике зарубежных стран, - пояснила собеседница "Интерфакс-Туризма", - они в итоге не были приняты во внимание. И в прошлом году, когда готовились изменения в закон, участники рынка предлагали более высокие размеры финансового обеспечения. Но опять-таки эта поправка была исключена".

Как пояснила Н.Назина, за рубежом к операторам предъявляются очень серьезные требования. У них должны быть финансовые гарантии, банковский депозит, документы, подтверждающие их финансовую состоятельность.

Замглавы Минспорттуризма выразила уверенность, что ситуация с "Капитал туром" должна убедить участников рынка в том, что потребители должны быть защищены более эффективно.

Как сообщалось, 15 ноября счета одного из крупнейших в России туроператоров "Капитал тур" (еженедельно отправлялось около 3 тыс. туристов по 40 различным направлениям, в том числе в страны Юго-Восточной Азии, Латинской Америки) были заблокированы банками- кредиторами из-за большой задолженности, и компания временно приостановила отправку туристов, в отдельных случаях происходило незаселение туристов "Капитал Тура" за рубежом. В четверг компания заявила о разблокировании счетов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения



Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer